Jeu dans le volant par moment

Bonsoir,

Je commence à avoir du jeu dans mon volant par moment, mais de plus en plus souvent.

Je m'explique :

Quand je passe sur un raccord, ou une irrégularité du sol, mon volant vibre. Ce n'est pas comme si ma pompe de DA, ou macourroie présentaient des signes de fatigue, mais bien un jeu dans la colonne de direction.

Je tente de modifier la position du volant (plus haut ou plus bas) et ça avait amélioré parfois le souci, mais là, plus moyen.

Comment peut-on remédier à ce phénomène ?

On doit resserer quelque chose ?

Salut Jean Bart,

verifie si tu n'as pas de jeu à ton cardan de colonne de direction.

@+

Cyril

Ok, je vois ça en rentrant le week-end prochain car je suis encore en île de france. Je n'ai pas mon atelier maison ici...

Merci du conseil.

Le système de serrage de la colonne réglable ne peut pas prendre de jeu ?

Jean Bart a écrit:Ok, je vois ça en rentrant le week-end prochain car je suis encore en île de france. Je n'ai pas mon atelier maison ici...

Merci du conseil.

Le système de serrage de la colonne réglable ne peut pas prendre de jeu ?

je ne pense pas.

@+

Cyril

un cardan fatiguer peut donner du jeu dans la direction?

je peut que te dire d'être prudent :salut:. une 405 était en travers de la route ce matin, la direction peut être, des truc trainais sous la voiture.

captaincaverne2B a écrit:un cardan fatiguer peut donner du jeu dans la direction?

je peut que te dire d'être prudent :salut:. une 405 était en travers de la route ce matin, la direction peut être, des truc trainais sous la voiture.

Un cardan de direction (ou Flector) fatigué, provoque un flou dans la direction, donc un ressenti de jeu,j'ai eu le cas sur ma 205, donc a verifier, en plus cela ne prends que quelques minutes.

@+

Cyril

Précision, ce jeu ne se produit pas à la rotation mais en jeu latéral.

Le volant vibre quand je tente de soulever la couronne par le bas, ou quand je m'appuie sur le volant, moteur tournant.

Salut , peut etre une transmittion de vibration de la part du moteur . Silent blocs moteur fatigué qui , par la suite , ferai vibrer la direction . C'est qu'une hypotèse .

Non non...

Le jeu existe bel et bien, à l'arrêt, quand je prend le volant à deux mains (position 09H15), et que je tente de le faire bouger de gauche à droite.

Ca bouge très légèrement, mais c'est perceptible, et ça fait un mini "clac-clac", genre jeu quelque part.

Ca le fait aussi quand je fais de haut en bas.

Ainsi que quand je passe sur une route avec des raccords ou des reliefs, et que je change de direction. Dans ces cas là, je tiens plus fermement le volant, et je ressens ce jeu. Comme quelque chose qui n'est pas serré.

Bonjour, ton problème me fait penser a celui que j'ai eu sur une BX, verifie les roulements de ta colone de direction, car pour moi c'était le roulement du bas qui foutait le camp, et il fallait qu je le remette en place pour ne plus avoir de jeu dans mon volant.

@+

Cyril

Oui, c'est vrai, j'ai eu ça a une époque sur une BX, un genre de pièce conique et caoutchoutée que je devais remettre en force dans son logement pour recaler le tout.

Il y aurait ça sur une 405 ? Remarque, tu me diras qu'elles sont cousines toutes les deux...

Je vais jeter un oeil dès que je peux...

Jean Bart a écrit:Oui, c'est vrai, j'ai eu ça a une époque sur une BX, un genre de pièce conique et caoutchoutée que je devais remettre en force dans son logement pour recaler le tout.

Il y aurait ça sur une 405 ? Remarque, tu me diras qu'elles sont cousines toutes les deux...

Je vais jeter un oeil dès que je peux...

De la à te dire que le système est identique sur les deux, je ne sais pas, j'essaye juste de t'orienté sur un denouement positif.

Moi aussi je pari sur le roulement de la colonne de direction, j'avais ça sur ma sillage et j'ai égalment ça sur ma signature mais je ne le sens que si je le fait volontairement, meme à 185km/h le volant ne bouge pas d'un poil.

oui sur la signature la colonne a un peu de jeu, y'en avais aussi sur mon break GLD phase2, mais pas sur ma GRDturbo (defaut des phase2 ??)

en tout cas ce n'est ni grave ni dangereux tant que ça ne te derange pas trop (si ça prend un centimetre de jeu evidement faut faire quelque chose car ça doit etre saoulant a la longue

Ben disons que ça me saoule déjà. Le volant vibre en claquant dès que je le tourne d'une main. Genre manoeuvre ou allure lente.

Dans ces cas là, tu exerces une pression sur le volant vu que tu as la main à plat dessus, c'est là que ça devient chia..

Si t'as une solution de remède, ça me tenterait bien.

y'a un remede changer la colonne de direction ...

:shock:

Hein ? Cher comme solution...

En montant un commodo à intermittence variable (essuie-glace) fourni par notre bon némésis45, j'ai constaté que le jeu proviendrait d'une usure des canelures soit sur le colonne, soit dans le trou du volant.

J'ai ajouté une rondelle pour pousser plus loin le volant en le serrant vraiment bien.

Le jeu s'est amoindri mais pas totalement.

Normal ? Ou coup de pot momentané et le jeu va revenir ?

Jean Bart a écrit::shock:

Hein ? Cher comme solution...

En montant un commodo à intermittence variable (essuie-glace) fourni par notre bon némésis45, j'ai constaté que le jeu proviendrait d'une usure des canelures soit sur le colonne, soit dans le trou du volant.

J'ai ajouté une rondelle pour pousser plus loin le volant en le serrant vraiment bien.

Le jeu s'est amoindri mais pas totalement.

Normal ? Ou coup de pot momentané et le jeu va revenir ?

Si et seulement si , tu es sur que ton jeu vient de ces cannelures, il y a un remède:
tu enlève le volant et tu donne qq coups de pointeau sur les cannelures de l'arbre ( en les répartissant ) de manière a faire gonfler l'arbre puis tu remonte .
MEF , a toi de juger si ça en vaut le coup et si les cannelures colonne/volant sont encore assez en état .
N'oublie pas que ce sont des pièces de sécurité , ça ne va pas lâcher d'un coup certes mais ne pas l'oublier .
Dans le doute = ECHANGE DES 2 PIECES

Salut, et meilleurs voeux à tous !

J'ai resseré le volant bien comme il faut, et les vibrations se sont fortement atténuées, puis ont fini par revenir quelques centaines de kilomètres, et de rotations du volant plus tard...

Quand je tiens le volant fermement les mains à 21.15, et que je le bouge de droite à gauche ou de haut en bas (parallèlement au plan du volant), je ressens comme un jeu.

Quand je passe sur une chaussée abîmée, ou fripée, et que je tiens le volant "normalement", je sens et J'ENTEND ce jeu.

J'ai du démonter et remonter le volant assez souvent ces derniers mois pour accéder plus facilement au TDB, ce jeu n'apparaissait pas avant ces démontages successifs.

Votre avis ?

change toute la colonne de direction sa vaut mieux , s'a met arriver , et j'ai tout changé pour plus de sécurité , c'est le mieux a faire

J'ai eu exactement le même probléme sur la style, sauf que moi j'ai attendu le dernier moment avant de m'en occuper. C'était les silents blocs de la colonne de direction qui étaient H.S. Il y en a 2 (un en haut et un en bas) malheureusement, ils ne se détaillent pas. J'ai payé 50€ une colonne de direction en casse et depuis ça marche impec. Temps de montage : 3h (j'ai un airbag et c'est beaucoups plus long et compliqué à démonter qu'un simple volant).

Cela nécessite beaucoup de boulot ce genre de démontage/remontage ?

On change de où à où ?

Je ne saisis pas trop ?

Tout se passe dans l'habitacle ?

Quelqu'un a-t-il un crobard à me montrer ?

En se basant sur le schéma de service box, ce serait quelle partie à changer ?

Sur service box, c'est la piece n°1 (colonne et axe) ref : 412362
Prix : 343.77€ TTC chez peugeot
C'est la même piece pour les directions assistées et celles qui ne sont pas assistées.

Et c'est ça qui aurait pris du jeu ???

c'est souvent les silents blocs qui sont a l'interieur ce cette colonne qui s'usent. Le probléme c'est qu'on peut pas les remplaçer separement. On est obligé de racheter l'ensemble. Mais faut être sur avant que ça vienne de là !