probleme installation alarme

Bonjour tout le monde,

Voilà, j'ai récemment acheté une alarme pour protéger ma jolie 405 mais je n'arrive pas à savoir comment brancher l'alarme sur la centralisation et sur le moteur...
voila le plan:

https://servimg.com/view/12397726/4

pour la raccorder sur la centralisation,tu doit trouver le relais de centralisation de ta voiture,et brancher l'alarme deçu,mais je ne vois pas de quelle moteur tu parle.a+

ba il y a la fonction anti-hijacking: couper le moteur à distance, avec la télécommande. Je dois bien le brancher sur le moteur non???

ce n'est pas la fonction panique dont tu me parle?????

non il parle bien d'une coupure moteur a distance sur télécommande, j'en ai vue une sur EBAY avec une proté de 3 km.

Pour le branchement, la c'est et je pense sur la coupure moteur du néman, la suelement tu pourra le brancher car sinon je vois pas.

Tu devrais avoir (livré avec) un relais. Fais une tof des broches du relais et envoie le. Mais dans tous les cas, Paysagiste76 a raison. c'est sur le neiman que tu dois le brancher.

Pourquoi sur le neiman ? Il n'a qu'à brancher son alarme sur l'électrovanne d'arret.

J'ai pas fait gaf mais tu a une essence ou une diesel ??

seb41 a écrit:Pourquoi sur le neiman ? Il n'a qu'à brancher son alarme sur l'électrovanne d'arret.

C'est une possibilité.

oui suaf que sur l'electrovanne les mec pourrons facilement annuler l'effet d'arret a distance, en coupant le coupe circuit. Alors que sur la connection du neman bien planquer, faut deja qu'il le trouve.

Après se n'est que des idées a voir.

paysagiste76 a écrit:oui suaf que sur l'electrovanne les mec pourrons facilement annuler l'effet d'arret a distance, en coupant le coupe circuit. Alors que sur la connection du neman bien planquer, faut deja qu'il le trouve.

Après se n'est que des idées a voir.

Si tu ne mets pas un blindage sur électrovanne rien de plus facile de piquer un diesel .
Je ne vais pas m'étaler pour ne pas donner le mode d'emploi .

ohhh sa sent le vécu

oui j'ai une diesel, je verrai pour le mettre sur le neman et je vous tiens au courant...merci pour vos reponses les gars^^

NanjaT a écrit:Tu devrais avoir (livré avec) un relais. Fais une tof des broches du relais et envoie le. Mais dans tous les cas, Paysagiste76 a raison. c'est sur le neiman que tu dois le brancher.

voila les photos du relai (du moins je crois que c'est lui car j'y connais rien ^^):

https://servimg.com/view/12397726/5

https://servimg.com/view/12397726/6

planque le bien surtout quitte a ralonger les fils est gaine les avec les autre si tu peux comme sa il ne trouverons pas tout de suite les fil a couper

Mais je ne sais pas ou le brancher...si vous pouviez m'aider se serai cool. Merci pour le temps consacré a mon problème...

je crois que j ai a peu pres la meme alarme que toi pour le branchement du verrouillage central tu te branche sur le connecteur situé en bas a gauche de la pedale d embrayage ( tu demontes le cache et tu cherches les fils qui correspondent a l ouverture et a la fermeture avec un testeur ) pour la coupure a distance tu dois la brancher sur le fil bleu qui part du neiman ( je parle pour ma grdt) en esperant avoir pu t aider......

ludo54280 a écrit:

NanjaT a écrit:Tu devrais avoir (livré avec) un relais. Fais une tof des broches du relais et envoie le. Mais dans tous les cas, Paysagiste76 a raison. c'est sur le neiman que tu dois le brancher.

voila les photos du relai (du moins je crois que c'est lui car j'y connais rien ^^):

https://servimg.com/view/12397726/5

https://servimg.com/view/12397726/6

Bon, tu coupe le gros fil d'alimentation qui va sur ton neiman (avec un testeur tu pourras facilement le trouver) et tu soude dessus les gros fil bleu du relais. Le fil blanc c'est la masse et la jaune va avec un fil jaune du boitier.
Sinon pour tester, les fils bleus ne sont pas reliés au départ. Tu branche le fil jaune au + de ta batterie et le fil blanc à la masse, le relais devrait s'actionner et les fils bleus reliés.

ok je verrais ça ce weekend et je vous tiens au courant. Merci pour toute votre aide. :o

perso je savais pas que le boitier ouv/ferm des portes se trouvait près de la pédale d'embrayage, ça m'aurait éviter de remonter jusqu'au recepteur infra rouge

ou je coince c'est pour protéger le coffre, normalement mon alarme est prévue pour détecter les conso de courant mais pas sûr que l'ampoule du coffre suffise.
à voir aussi l'ouverture capot.

bref la totale

boris a écrit:

à voir aussi l'ouverture capot.

bref la totale

Normalement il y a un interrupteur livré avec le kit.

boris a écrit:perso je savais pas que le boitier ouv/ferm des portes se trouvait près de la pédale d'embrayage, ça m'aurait éviter de remonter jusqu'au recepteur infra rouge

ou je coince c'est pour protéger le coffre, normalement mon alarme est prévue pour détecter les conso de courant mais pas sûr que l'ampoule du coffre suffise.
à voir aussi l'ouverture capot.

bref la totale

Tu le branche sur l'interrupteur du coffre. Mais si je me rappelle bien c'est un + donc c'est pas comme les portières et le capot moteur. A vérifier.

je n'ai pas regardé si l'inter du coffre était en positif mais c'est surtout que ça fait passer du cable de l'av à l'arriere, c'est toujours chiant de tout dégarnir, d'autant que j'aurais dû y penser quand je l'ai fait pour passer les cables d'ampli arr.

boris a écrit:je n'ai pas regardé si l'inter du coffre était en positif mais c'est surtout que ça fait passer du cable de l'av à l'arriere, c'est toujours chiant de tout dégarnir, d'autant que j'aurais dû y penser quand je l'ai fait pour passer les cables d'ampli arr.

+1

Avant de tout dégarnir, faire un essai en ouvrant le coffre


J'ai eu une alarme a déclanchement par consommation, et je peux te dire que même ma led de l'antidémarrage fait déclancher l'alarme.

Normal car le système est assez simple, le circuit comprend un régulateur, qui doit tournée toujours pareil une fois l'alarme activer, si jamais il y a une honse de perte dans le circuit fermer, (genre ma led), le regulateur déclanche l'alarme.

Voila donc du coup j'attendai que la led s'allume pour enclencher l'alarme.

oula je dois avouer que je suis vraiment étonné de la précision du détecteur de consomation élèctrique!!
car faut avouer que une led ça consome vraiment rien!!!! puissant!!

comment fait on pour aller jusqu'au neman??? Car e ne vois pas par ou je pourrai passer a part percer un trou...

ludo54280 a écrit:comment fait on pour aller jusqu'au neman??? Car e ne vois pas par ou je pourrai passer a part percer un trou...

Tu enlève le cache plastique tout simplement.
Et tu ne va pas jusqu'au neiman. Tu te branche sur les fils qui vont au neiman.

oui mais les fils qui vons jusqu'au neiman, ils ne sont pas isolés?? Car les fils que je pense son isolés au niveau du capot...Si vous avez une petite photo a me proposer ou un schéma...je ne refuse pas...car novice de chez novice je suis...

ludo54280 a écrit:oui mais les fils qui vons jusqu'au neiman, ils ne sont pas isolés?? Car les fils que je pense son isolés au niveau du capot...Si vous avez une petite photo a me proposer ou un schéma...je ne refuse pas...car novice de chez novice je suis...

Tous les fils sont isolés.

http://405.forumactif.com/comment-ca-marche-f4/changement-du-neiman-sans-la-clef-t18726.htm

Regarde la dessus comment on accède aux fils du neiman.

ok mais sous le capot, ce n'est pas possible d'avoir les fils, je pense que si quand même....
Car accéder je sais...mais suivre les fils...ne sais pas...

ludo54280 a écrit:ok mais sous le capot, ce n'est pas possible d'avoir les fils, je pense que si quand même....
Car accéder je sais...mais suivre les fils...ne sais pas...

Franchement, je n'ai pas encore songé à suivre le fil du neiman jusque sous le capot. Néanmoins, les fils portent une référence donc c'est faisable.

arf...c'est pas de chance ça...ba j'essaierai de le faire...

Bonjour,vous savez pas ou je peux trouver les fils de la centralisation dans la voiture car je n'arrive pas a mettre la main dessus......??

personne pour me dire ou est cette prise de centralisation???

Le connecteur du boitier de centralisé ?

bonne chance

oui sa doit etre le truc qui control la centralisation des portes quoi...

le boitier se trouve a coté de la collone de direction du volant.
Il faut enlevé le cache sous le volant.
C'est un long boitier noir et un connecteur brun avec 9 fils

et saurai tu par hasard sur quels fils il faut se brancher??? car j'ai essayer sur la porte conducteur (oui oui j'ai enlever tout pour atteindre les fils, ça marche pas), de plus j'ai cramer un fusible mais bon ça sa change... sur le coffre, il n'y a que le coffre qui se ferme...les fils sur lequel je me suis branché sont un bleu et jaune (ceux qui commandent les fermetures)...donc si quelqu'un peux m'indiquer les bons fils je lui en serai très reconnaissant...

Tu n'aurais pas msn ?
Parce que question reponse sur le forum c'est long.

Pas d'idée???

Bon j'ai réussi à mettre la centralisation (grâce a lion305 que je remercie d'avoir pris beaucoup de son temps pour moi), j'ai installé le relai mais lorsque j'allume le moteur ba l'alarme se réarme...quelqu'un peut m'aider?