Problèmes bizarroïdes de voyants (LDR, Batterie)

Bonjour à tous!

Ma 405 me fait encore des petites misères malgré tous les investissements consentis jusqu'à lors : quelle ingrate!!!

Bon en fait depuis quelques temps elle me fait des choses bizarres au niveau des voyants tableau de bord et du coup je ne sais plus trop si je dois là prendre au sérieux ou non...

En fait ça a commencé voilà 2, 3 semaines par un allumage intempestif du voyant niveau de LDR. Vérification du niveau immédiate : RAS ; vérification du contact sous le vase d'expansion : RAS.
Et maintenant et depuis une semaine, quand je là prends de nuit la demoiselle fait clignoter au bout d'une dizaine de kilomètres son voyant de batterie. J'ai constaté par ailleurs ce soir que celui-ci ne s'allumait que lorsque le régime moteur passait les 3000 tours/min (je me suis en fait demandé pourquoi il s'allumait de temps en temps sur route standard et en permanence sur l'autoroute donc du coup j'ai fait le rapprochement et j'ai testé!!).

Si l'un de vous pouvait me rassurer ou bien m'inquiéter c'est au choix je prends!!!

Pour la batterie, c'est l'alternateur, ou plutot le régulateur.

Pour le ldr, je ne sais pas. La mienne a fait pareille deux trois jours et comme toi RAS. J'ai rien touché et comme par magie tout est redevenu normal.

Oxydation?...mauvais contacts?...

dom89 a écrit:Oxydation?...mauvais contacts?...

Un mauvais contact ne le ferait pas s'allumer. C'est plutôt le contraire.

Ah bah désolé...j'éssayais de donner des pistes...ne les suis pas alors, sinon tu vas te perdre...

Pour la batterie c'est bien ce que je craignais...

Donc du coup c'est juste un concours de circonstances que ce se soit déclenché à une semaine d'intervalle...

dom89 a écrit:Ah bah désolé...j'éssayais de donner des pistes...ne les suis pas alors, sinon tu vas te perdre...

Remarque, je ne sais pas pourquoi le voyant s'allume alors que tout est normal.

Bonne question très cher...

La sonde c'est deux electrodes plongés dans le ldr. Serait-il possible que le ldr agit comme un conducteur qui relie ces deux electrodes? Quand il n'y a plus de ldr les deux electrodes ne sont plus reliés et ca actionne un relais quelque part. C'est juste une supposition bien sur mais si c'est le cas, l'oxydation n'est pas à écarter

Pendant combien de temps puis-je rouler avec le voyant de batterie clignotant sans risque...? ça va bientôt faire 300 km...

Salut pour ton voyant ldr ne t'en fais pas ca me l'avait fait sur ma style, il suffit juste de démonter la sonde et de bien nettoyer les 2 électrodes et pour le voyant batterie il faut bien vérifier le courant aux bornes de la batterie moteur éteint ( 12v environ) et moteur allumé (14v environ)

OK merci Vicenzo efficace comme à ton habitude!!!

alternateur ou regulateur

C'est le genre de pièce chiante à changer pour un novice???

non sa se fait super bien

Tenaille a écrit:C'est le genre de pièce chiante à changer pour un novice???

L'alternateur, non. Le régulateur, oui.

il peu trouver cette piece a la casse et lalternateur aussi a pas chere

ça ne peut pas selon vous être les seuls charbons de l'alternateur qui seraient usés?

Tenaille a écrit:ça ne peut pas selon vous être les seuls charbons de l'alternateur qui seraient usés?

Si c'est le cas, le voyant s'allumerait en permanence.

OK d'accord là il est vrai que en l'occurence ça clignote et seulement au delà de 2500 tr/min phares allumés après 5-10 bornes

c'est que le régulateur (dont les charbons sont intégrés je crois) "commence" à etre naze !-)
pas cher sur ebay y a un revendeur nickel 20 à 30 €

C'a peut être aussi un faux contact sur les cosses , j'ai eu ça sur une Super 5.
Mais ç'était des cosses plates clipsées , je crois que c'est des cosses vissées sur la 405 .
Rien n'empêche de jeter un coup d'œil sur la propreté/serrage .

Le verdict tombera vraisemblablement ce week end je vous tiens au courant (c'est le cas de le dire... )

Bon bien j'ai jeté un coup d'oeil pour le voyant de batterie et c'était tout simplement la cosse du fil qui relie le démarreur à l'alternateur qui était largement desserrée au niveau de l'alternateur!!!!!

et ca va mieux depuis?

Je l'ai resserrée et depuis pas de problème même si je ne l'ai pas encore prise sur très long trajet de nuit donc à surveiller tout de même!

De plus elle démarre beaucoup mieux à froid depuis le resserrage.