dyssimétrie suspension arrière????

Bonjour tout le monde,
Je viens de me faire plaisir ce matin, je me suis payé une 405 stdt de 1993, avec tenez vous bien 137566km, à quoi c'est dût?
Des personnes agés qui vendaient leur voiture car il trouvé qu'elle devenait trop grosse pour eux, donc entretient garage,voiture tournant comme une horloge, premier propriétaire, en somme une affaire, j'examine le ct, un seul défaut est apparue (sans contre visite heureusement):
Dyssimétrie des suspensions arrière importante, si quelqu'un sait ce que c'est qu'il réponde à ce message, merci.
PS: par pitié à ceux qui poste un message juste pour dire je sais pas ou me répondre qlq chose de vaseux......

sa veu dire change les amortisseurs arrieres

en faite les amortisseurs arrires on une dissimetrie c'est a dire y'en a un qui est bien plus usé que l'autre .... en gros tu mes changes et c'est bon

Slt,

Je ne crois pas. Il s'agit probablement d'une erreur de montage des barres de torsions. Il faut les sortir (ou une seule) et effectuer une rotation de un ou plusieurs crans.

A+

Ce doit etre les amortisseurs, l'un est mort et pas l'autre. Pour ce qui est des barres de torsions, si çà n'a jamais été démonté, je vois pas pourquoi il y aurait dyssimétrie??

merci de vos réponses les gars, est ce qu'il y a un moyen de savoir lequel des deux est morts (amorto bien sûr), de tels façon que je n'en change qu'un.
Et le fait de changer l'amorto mort ne va t'il pas recréer à nouveau une différence d'usure à long terme?

bah change les 2 sinon tu aura encore une dissimetrie entre le neuf et l'usagé .... ce qui a du se passer comme la plupar des cas c'est que un des 2 c mis a fuire .... et forcement moin efficace .... change les 2 amorto arrieres et c reparti pour 200 000 bornes :thumright:

tu changes les deux!

vous avez pas un site à me proposer afin de m'aider dans le choix des amortos?

hutch a écrit:Ce doit etre les amortisseurs, l'un est mort et pas l'autre. Pour ce qui est des barres de torsions, si çà n'a jamais été démonté, je vois pas pourquoi il y aurait dyssimétrie??

Au repos, les amortisseurs n'exercent aucune contrainte sur les trains, il servent uniquement à freiner le mouvement, lorsqu'il y en a. Ce sont les ressorts (AV) ou les barres de torsion (AR sur deux roues motrices) qui exercent une force.
Un amortisseur: pas de mouvement = pas de force appliquée.

J'avais un léger déséquilibre de hauteur de train arrière sur ma GRI, déséquilibre qui n'a jamais bougé malgré le chgt d'amortisseurs, et pour cause ...

S'il existe un déséquilibre de hauteur, soit c'est une erreur de montage d'origine, soit elle a reçu un choc, soit une pièce a perdu ses caractéristiques d'origine (bras, barre de torsion).
Le mieux est de faire contrôler la géométrie du train arrière.

Un pb des amortisseurs ne peut pas être exclu complètement, ils pourraient être grippés.

A+