[1.9 SRDT-62] CLEAN&GERMAN quelques modifs envisagées

Bonjour à tous
me voici aprés un moment d'absence....
la 405 n'est pas encore peinte, et je ne pense pas qu'elle le soit avant Mars-Avril
mais bonne nouvelle j'ai la teinte, reste à voir avec mon peintre si il as un créneau pour me la peindre...

sinon j'ai un petit problème avec la T°d'eau:

donc voici pour commencer mon moteur est un XUD9
j'ai qu'une seul sonde de T°d'eau alors que sur les mêmes moteurs que moi j'en vois
deux

regardez



pourriez vous me dire la couleur, des fils de la fiche BLEUE
j'ai bien vu que celle de la fiche MARRON sont tout les deux rouge.

et si possible me donner un liens pour le schéma électrique merci

Personne pour m'aider?
si quelqu'un aurais le liens d'un sujet on l'on en parle merci!

tiens, j'ai trouve ça sur le forum, ce moteur est a flo88:



donc il y a un fil rouge et un vert...

Merci fred!

quelqu'un pourrais me donner les références des deux sonde, je vais les changées tous les deux...

Pour les sonde je vais en commander deux neuves ainsi que le calorstat vu que je doit faire le changement de liquide de refroidissement...
au fait j'ait un radiateur de 405 GLD de 94 est til compatible avec la mienne vu qu'il est neuf autant le monter ds la foulée...

J'ai une modif en tête depuis quelques temps,
j'aimerais déplacer mon intercooler en position frontale...

voici une photo d'une prépa sur "306INSIDE" elle annonce 122CV



j'ai trouvé une photo de ce qu'il as monté, c'est un collecteur de xantia TD
voici une photo trouvé sur le net



apparement il doit doit se monter sans problèmes...

pour l'échangeur il faut que je m'en trouve un de saffrane 2.5td




donc je vais faire le tour des casses...

cet modif n'aurais pas de mauvais effet sur mon moteur?
certains sur d'autres forum me parle d'un risque de "lague" qui provoquera la rupture précosse de mon turbo...

qu'en pensez vous?

Lulu405SRDT a écrit:Pour les sonde je vais en commander deux neuves ainsi que le calorstat vu que je doit faire le changement de liquide de refroidissement...
au fait j'ait un radiateur de 405 GLD de 94 est til compatible avec la mienne vu qu'il est neuf autant le monter ds la foulée...

bon c'est compatible, mais surprise ya deux sortes de raccordement,
soit on enfile les durite et on met des colliers pour serrer
soit c'est un montage S.K, ce sont des bagues certies aux durites
que l'on enfonce et que l'on tourne...
donc le radiateur que j'ai ne va pas à cause du système des durites donc il est à vendre...

Bon cet aprem, j'ai regardé pour mes sondes
j'ai refais les fils,avec des fiches que j'avais en rab
car les anciens p^roprio avait coupé tous les fils (8 au total)
j'ai ressoudé à l'étaim ainsi:

donc les fiches
-bleue= un fil vert et un rouge ok
t° du circuit de refroidissement

-marron= deux fil rouges pour la deuxième sonde
je ne sais pas à koi elle sert?

normalement il y a une fiche verte
mais pas pu la refaire je ne sais pas la couleur des fils

ensuite j'ai changé mon contacteur de recul,
deux fils jaunes sur une fiche blanche

il me reste deux fils
un jaunes (pas de jus dessus)
un vert avec des petits traits jaunes (testé ya du jus) mais rien ne se passe au niveau du tableau de bord mais par contre ça click au niveau du boitier de préchauffage!

ensuite pour le radiateur, j'ai néttoyé le circuit
mais avant j'ai retiré la durite du haut du radiateur, et de la sortie du réchauffeur de gazoil.
g mis le tuyau d'arrosage ds le radiateur pas le bouchon, et la j'ai la flotte qui est ressortis par le calorstat!
il me semble que mon calorstat est hs, il est bloqué sur la position ouverte nan?

quelqu'un pourrait méclairer à ce problème?
merci

Me revoici aprés un long moment d'absence et la perte de mes identifiants

Le désavantage, ce sont des conduits d'air beaucoup plus long : donc perte.

Pour schématiser, l'action du turbo devient "tout ou rien", perte de progressivité.

Voici quelques photos de la mémère avec sa nouvelle robe blanc pur
sinon voila les dernières modifs

RECONDITIONNEMENT TRAIN ARRIERE:
-Décapage+ peinture
-silent blocs neuf
-roulements neuf
-roulement de bras de suspension neuf
-tuyaux de frein neuf
-kit de frein arrière neuf
-décrantage

carrosserie:
-lissage baguette, barrier déssiglage...
-changement de la façade arrière pour le modèle de 94 (longue malle arrière)
-parchocs avant sur base GOLF4 R32 en fibre complet (à partir d'un moule, pas de choucroute mastique!)
-bas de caisses en fibre type M3
-parechocs arrière en fibre modifié sur base d'un universel
-échappement double DEVIL 2x 120
-feux avant double optiques xénon
-feux arrière type M3 des feux led vont bientot prendre place
-rétro cult

Sur jantes réplica A8,
pneu 205/40/17 et cales de 20mm













Donc ensuite l'intérieur
pose d'un skai bordeau







la c'est le bas de panneau avant droit

changement de matériel audio pour du Focal
soudure thermoplastique du cahe d'origine, et fabrication
d'une calle en mdf

Slt à tous me revoici aprés un moment d'abscence
Suite à la perte de mes identifiant
La mémére est toujour en ma possesion!
Quelques modification sont encore à venir,
suite à cela









Peu de temps avant Noël, avec la fatigue et le manque de virgilance sur la route,
J'ai été surpris par le verglas, J'ai quitté la route brutalement, pour aller m'entérrer dans un champs.
Des dégats causé par les événements
-fissures pare chocs avant
-fissures bas de caisses
-Pare chocs arrière arraché
-Déformation de l'échappement
-cardans HS
-rayures profondes sur les jantes (silex dans la boue)

Donc, réparation des dégats et changement par la même occasion d'éléments carrosserie

-Pare chocs arrière du kit Limited
-Réparation du pare chocs avant
-changement de l'échappement pour un maison double DTM
-réparation et nouvelle peinture des jantes alu
-peinture des rétro crome en noir
-Bandeau de lunette arrière maison
-pose de carbone 3D capot+pavillon+bandeau de lunette arrière

Superbe ta 405, j'adore ! dommage pour la sortie de route, j'attend la suite ... (où as-tu acheté les feux arrière à led ?)