Réfection d'étriers de freins avant et sens des colonnettes

Salut à tous !

Je suis entrain de refaire mes étriers de freins avant de 405 GLD phase 1, mais j'ai fait l'erreur de démonter les deux en même temps sans repérer le sens de montage des colonnettes...

Comme on peut le voir sur la photo, les colonnettes sont dissymétriques. L'un d'entre-vous saurait me dire dans quel sens elle va ?



Dans mon kit j'ai aussi un sachet de graisse rouge. J'ai cru comprendre qu'elle était pour le cylindre de frein. Vous confirmez ?
Je pensais remonter les colonnettes à la graisse au lithium (couleur blanche).

Merci d'avance,
Api.

D'après les souvenirs d'un ancien mécano, il semblerait que la "bordure épaisse" aille du côté du moyeu de roue.

En l’absence de réponse sur le forum, je les ai donc remontés comme il me l'a suggéré.

Je suis encore en vie, et a voiture n'est pas (encore) dans le décor.

On peut donc supposer qu'il avait raison.

N'hésitez pas à dire si ce très court thread vous a été utile, c'est toujours agréable de savoir qu'on est pas tout seul à se gratter la tête à la pace des c...  

A+,
Api.

Apitronix a écrit:D'après les souvenirs d'un ancien mécano, il semblerait que la "bordure épaisse" aille du côté du moyeu de roue.

En l’absence de réponse sur le forum, je les ai donc remontés comme il me l'a suggéré.

Je suis encore en vie, et a voiture n'est pas (encore) dans le décor.

On peut donc supposer qu'il avait raison.

N'hésitez pas à dire si ce très court thread vous a été utile, c'est toujours agréable de savoir qu'on est pas tout seul à se gratter la tête à la pace des c...  

A+,
Api.

Bonjour,

Je ne savais qu'il avait un sens sur les colonnettes quand j'avais refais à neuf, je n'ai pas fait attention.

A+ Eworks

eworks405 a écrit:

Je ne savais qu'il avait un sens sur les colonnettes quand j'avais refais à neuf, je n'ai pas fait attention.

A+ Eworks

Ba généralement quand les constructeurs font une pièce avec ce genre de détail, il y a une raison et souvent un sens de montage.
Là tout de suite je ne vois pas pourquoi ils ont fait ça, mais...
Ils ont plus de compétences que moi, chez Peugeot.

D'autant que le mécano qui m'a dit de faire ça a fait toute sa carrière chez eux.

Pendant que j'y pense, après avoir refait mes freins, il me reste 4 petits joints toriques (autant que de colonnettes...) en rab.
Vous savez où les mettre et à quoi ils servent ?

A+,
Api.

Apitronix a écrit:

eworks405 a écrit:

Je ne savais qu'il avait un sens sur les colonnettes quand j'avais refais à neuf, je n'ai pas fait attention.

A+ Eworks

Ba généralement quand les constructeurs font une pièce avec ce genre de détail, il y a une raison et souvent un sens de montage.
Là tout de suite je ne vois pas pourquoi ils ont fait ça, mais...
Ils ont plus de compétences que moi, chez Peugeot.

D'autant que le mécano qui m'a dit de faire ça a fait toute sa carrière chez eux.

Pendant que j'y pense, après avoir refait mes freins, il me reste 4 petits joints toriques (autant que de colonnettes...) en rab.
Vous savez où les mettre et à quoi ils servent ?

A+,
Api.

Slt,

Quand vous avez commandé vous avez pas pris 2 x le kit de réparation de frein?

A+ Eworks405

eworks405 a écrit:
Quand vous avez commandé vous avez pas pris 2 x le kit de réparation de frein?

Salut,

Oui j'ai pris 2 kits (un par étrier). A raison de deux colonnettes par étrier, le nombre de joints toriques correspond bien au nombre de colonnettes.

A+,
Api.

A l'intérieur des alésages , il n'y aurait pas une gorge dès fois ?
Sinon kit qui pourrait faire plusieurs modèles , courant en pochette moteurs et kit carbus et donc il y a du rabe .

Si ma mémoire est bonne il y a bien 2 gorges par alésage (donc 4 gorges par étrier, et 8 emplacements en tout).

Le problème, c'est que je n'est que 4 joints toriques au total, et qu'au démontage il n'a avait absolument aucun joint à ce niveau là (je me souviens m'être fait la réflexion).

Ceci dit je ferais bien de vérifier le nombre d'emplacements la prochaine fois que je lève la voiture.

Merci pour ta réponse.

Bon !

Je confirme, chaque alésage possède possède trois gorges, chaque étrier possède deux alésages, et ma voiture comporte deux étriers...
Donc si ces joints vont quelque part, ce n'est pas ici.



Si quelqu'un sait si j'ai à m'en servir et comment, alors je prend !

Sans ça, je me suis aperçu en démontant mes plaquettes qu'un de mes ressorts a tout bonnement disparu (et je suis certain de l'avoir remonté la dernière fois...). Vous voyez un risque particulier ?