Présentation d’un ex possesseur de 405..... et qui souhaite en racheter une !

Bonsoir à toutes et à tous !

Je me présente, Aymeric, 38 ans, originaire de Rochefort (17) et installé à Clermont - Ferrand (63) par coup de cœur pour la région et aussi pour des raisons professionnelles car je vais entamer une reconversion d’ambulancier et il me faut une voiture pour aller travailler, et j’ai pensé à ce modèle mythique qu’est la 405......

J’ai été biberonné aux Peugeot depuis le berceau puisque mes parents ont possédé avant ma naissance 2 504 diesel de 1975 et 1978, 1 305 GR de 1978, 1 104 ZS de 1980, 1 505 GRD de 1982, 1 SR de 1983 ( qui a totalisé 456000 kms sans panne autre que l’entretien courant ! ) 1 406 ST 2.0 16V de 1998 et mon père roule encore en 307 HDI 110 SW de 2006.

Et ma première voiture a été une 405 GRDT de 1993, couleur gris graphite ! Elle a été achetée à un agent Peugeot de Salles / Mer (17) 28000 FRF de l'époque et 140000 kms. Je l’ai gardé 49000 kms avec comme seule avarie importante un alternateur.

Je me rappelle une voiture extrêmement vive et puissante malgré ses petits 92 chevaux, avec une tenue de route de premier ordre, un confort royal et une consommation de chameau : une année j'étais descendu dans le Midi avec, j’avais consommé 4,2 l de gasoil seulement ! Je l’ai revendue suite à de gros problèmes de finition ( infiltration d’eau ). Seul défaut : très bruyante que ce soit à froid ou à chaud !

Ensuite j’ai possédé une Saxo 1.4i, une Xsara 2.0 HDI et une 1.6 16V, une 308 1.6 VTI et une 406 HDI 110 que j’ai revendue m’installant dans le centre-ville de Clermont - Ferrand, mais en m’apercevant qu’une voiture était indispensable pour ma nouvelle activité.

J’ai donc choisi de reprendre une 405, mais cette fois en essence ! D'où une demande de conseils sur la bonne version à acheter.......

Merci de votre accueil en tous les cas !

Bienvenue sur le forum des 405 et bonne recherche d'une quel que soit le modèle !
A+

Merci beaucoup !

J’en ai 2 à voir ce week-end : une Style 1.6 de 1993 avec 125000 kms dans l’Allier et une version beaucoup plus rare qui me plairait énormément car peu courante : une SI blanche de 1991 avec 188000 kms au compteur et surtout le moteur de la 205 GTI ! Les 2 pour 500,00 €........

Bonsoir

En essence, en dehors de la Mi16, je te conseille le XU9J2, 1.9 injection tout alu, qui équipe les 405 phase 1 en version SRi, GRi, Sti et donc Si. Le moteur est un peu différent de la 205 GTi 1.9, il développe 125 cv. La fintion Si est très dépouillée par rapport à la SRi. En phase 2, le bloc est en fonte, la cylindrée passe à 2 litres et la puissance à 123 Cv. La phase 2 offre tout à la fois un equipement plus riche et une meilleure finition.

Le 1.9 carbu vaut aussi le détour (uniquement en phase 1, sur certaines GR et SR, en boite longue ou courte).

Plus globalement, toutes les versions essence sont cool. Le 1.6 catalysé est très économique - j'ai eu une GR 1.6 injection - on peut tabler sur 6.5 l/100 km. La sonorité est sympa, les reprises en 5e sont ... mieux vaut rétrograder

Bon achat

PS : il y a une SRi automatique à vendre dans le 07, elle a l'air propre et pas chère

Boutxi a écrit:Bonsoir

En essence, en dehors de la Mi16, je te conseille le XU9J2, 1.9 injection tout alu, qui équipe les 405 phase 1 en version SRi, GRi, Sti et donc Si. Le moteur est un peu différent de la 205 GTi 1.9, il développe 125 cv. La fintion Si est très dépouillée par rapport à la SRi. En phase 2, le bloc est en fonte, la cylindrée passe à 2 litres et la puissance à 123 Cv. La phase 2 offre tout à la fois un equipement plus riche et une meilleure finition.

Le 1.9 carbu vaut aussi le détour (uniquement en phase 1, sur certaines GR et SR, en boite longue ou courte).

Plus globalement, toutes les versions essence sont cool. Le 1.6 catalysé est très économique - j'ai eu une GR 1.6 injection - on peut tabler sur 6.5 l/100 km. La sonorité est sympa, les reprises en 5e sont ... mieux vaut rétrograder

Bon achat

PS : il y a une SRi automatique à vendre dans le 07, elle a l'air propre et pas chère

Bonjour !

Je sais que la SI est relativement dépouillée, mais celle - ci a un historique complet et vraiment des petites bricoles à réparer - 2 amortisseurs et des fusibles - par rapport à la Style qui apparemment fait un début de joint de culasse...... Je ne trouve pas l’annonce de la SRI sur Le Bon Coin, tu aurais l’annonce à tout hasard stp ?

Bienvenue a toi

frankydu60 a écrit:Bienvenue a toi

Salut et merci à toi !

Bonne nouvelle, je viens d’avoir la propriétaire de la 405 SI au téléphone : c’est une seconde main de 1991, 188000 kms, entretien complètement à jour excepté les amortisseurs AR à changer, de plus bien équipée par rapport à la version originale car elle possède en plus les vitres AV électriques et le plip, ainsi qu’un autoradio USB......

La consommation serait de 7 litres aux 100, ce qui me semble peu, et a toujours tourné au SP 98. Son fils qui vient d’avoir le permis a interdiction de la conduire car elle est apparemment très vive ! Je dois avoir les photos tout à l’heure ainsi que le rapport de CT, je vous posterai ça très vite. Vivement Samedi pour l’essayer, et peut être repartir avec dans la foulée !

Et je viens de recevoir le rapport du CT, les seules bricoles à faire sont une canalisation de freins et un câble de frein à main à changer, c’est tout ! J’ai hâte d'être à Samedi pour l’essayer, la payer et j’espère l’avoir dans la foulée.......

Voilà la SRi automatique (elle a un pb moteur, mais elle a 110000 km) : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Quant à la Si, elle a l'air pas mal. La Si est certes dépouillée sur la base de la GR, mais sa présentation est quand même spécifique et plus sympa que la GR

Quant à la Si, elle a l'air pas mal. La Si est certes dépouillée sur la base de la GR, mais sa présentation est quand même spécifique et plus sympa que la GR [/quote]

Elle n’est pas vilaine, mais comme j’habite en ville et que je vais en faire de temps en temps pour les courses, je n’ose pas imaginer la consommation avec la boîte automatique. Je peux quand même passer un coup de fil ce soir à tout hasard, on ne sait jamais...... Mais j’aime beaucoup ma SI avant même de l’avoir touchée !

Bienvenue Aymeric!

A mon avis, une modèle très intéressant à rouler, c'est la 405 phase 2 avec la motorisation 1.8 / XU7J2. C'est un moteur assez moderne, assez économique et sufissament puissant pour la 405.

En Hollande, avec une phase 2, on n'a pas des problèmes avec les zones environnementales des grandes villes.

EJH a écrit:Bienvenue Aymeric!

A mon avis, une modèle très intéressant à rouler, c'est la 405 phase 2 avec la motorisation 1.8 / XU7J2. C'est un moteur assez moderne, assez économique et sufissament puissant pour la 405.

En Hollande, avec une phase 2, on n'a pas des problèmes avec les zones environnementales des grandes villes.

Salut ! En fin d’année dernière j’ai essayé une 306 avec ce moteur là, il y avait trop de travaux pour la remettre en état, mais j’avais trouvé le moteur ultra souple, sans le faire exprès j’avais démarré en 4ème et il avait démarré sans broncher ! Avec la SI, je vais sans nul doute trouver mon bonheur, depuis que je suis dans le 63 j’ai mon juge de paix pour tester les voitures, la N89 entre Clermont - Ferrand et Theix, plus les petits routes sinueuses entre Aydat et St Amant Tallende........

Bonsoir à tous !

Ça y est, Miss 405 est à moi depuis 10h45 ce matin !

J’ai fait une centaine de kilomètres avec et c’est franchement une réussite : le moteur est très souple et plein de vie, comme je le pressentais il est largement suffisant pour les routes auvergnates...... Le freinage est puissant et elle est surtout d’une extrême agilité dans les virages, je vais me régaler dans les cols pour me rendre au Mont - Dore par exemple. Le moteur est assez musical à entendre pour un 8 soupapes, il me rappelle un peu celui des 505 SR.

La boîte est précise, ce qui n’est pas si fréquent chez Peugeot, si on ajoute une consommation moyenne de 8 litres aux 100 en faisant de l’autoroute et de la ville, c’est franchement pas mal pour une mamie qui va avoir 29 ans le 4 Juillet !

Les amortisseurs AR ne sont pas morts, elle aura droit à une bonne révision cependant avec un filtre à air, à essence et 4 bougies neuves, ça lui fera le plus grand bien. Je vous posterai des photos dès que j’aurai le droit, c’est à dire dans quelques jours !

Oui, la 405 SRi (mécaniquement identique à la Si) était très appréciée de la presse de l'époque :-)

Et nous comptons sur toi pour nous montrer des photos :-)

La Si remplaçait la GRi, mais elle était bien mieux présentée qu'une GR, avec des couleurs spécifiques à l'intérieur

La Si était l'équivalent la Renault 21 Ti : look et ambiance spécifiques, équipement un peu simplifié et moteur identique à la TXE (2.0 120 cv)

Boutxi a écrit:Et nous comptons sur toi pour nous montrer des photos :-)

La Si remplaçait la GRi, mais elle était bien mieux présentée qu'une GR, avec des couleurs spécifiques à l'intérieur

La Si était l'équivalent la Renault 21 Ti : look et ambiance spécifiques, équipement un peu simplifié et moteur identique à la TXE (2.0 120 cv)

Bonjour à tous ! Sans problèmes dès que j’en aurai le droit....... Pour le moment je suis sur Oscaro car je vais lui offrir une bonne révision pour avoir un produit vraiment au top, je vais d’ailleurs lancer un topic sur le sujet.......

Salut et bienvenue!
Une SI, c'est rare! Effectivement, base GR mais tu pouvais avoir quelques options...
Et 125 ch dans une voiture qui frise la tonne, ça doit marcher correctement

Hulst a écrit:Salut et bienvenue!
Une SI, c'est rare! Effectivement, base GR mais tu pouvais avoir quelques options...
Et 125 ch dans une voiture qui frise la tonne, ça doit marcher correctement

Salut ! Oui, elle marche plus que correctement, il a même fallu que je fasse attention Samedi sur l’A75 en la rapatriant car elle monte très vite en régime, avec un moteur très élastique, aussi souple que mon ancienne 406 HDI.......

J'imagine... Il y a quelques années de ça j'étais monté dans une 305 GTX. Même base moteur mais carbu double corps, 105 chevaux donc, et ça avoinait déjà bien.
Je pense que niveau rapport poids puissance elle est très bien placée!

Ah oui, ici aussi en Aveyron / Lozère on a l'A75 ... et sur cette autoroute, mieux vaut avoir une bonne réserve de puissance :o

Hulst a écrit:J'imagine... Il y a quelques années de ça j'étais monté dans une 305 GTX. Même base moteur mais carbu double corps, 105 chevaux donc, et ça avoinait déjà bien.
Je pense que niveau rapport poids puissance elle est très bien placée!

Bonjour à tous ! Ça c’est une certitude, je pensais avoir à rétrograder dans les virages de Coudes entre Issoire et St Amant Tallende, même pas...... Quand il fera meilleur le test sera de lui faire faire le col de la Nugère entre St Ours les Roches et Volvic, il faut faire hyper attention là bas car la pente moyenne est de 12 %, mais est de 22 quand on arrive au niveau de l’usine d’eau minérale. Heureusement les pneus sont neufs et j’en ai même 2 d’hiver devant ! Je monterai aussi à La Bourboule et au Mont - Dore avec, les routes sont non seulement bien pentues, mais aussi pleines de virages !

Re ! Ce soir j’ai fait un petit test entre La Roche Blanche et St Amant Tallende par les petites routes à flanc de colline : cette 405 est un nectar ! Elle avale les pentes à 10 % en 4ème sans fatigue et repart comme une balle sans rétrograder, ce moteur XU est étonnant par rapport au 1.6 VTI que je possédais sur ma 308 qui est bien fade à côté...... Mais il faut faire très attention car elle est nettement sous - vireuse : un jeune permis qui ne fait pas attention se plante avec, c’est garanti. Maintenant j’ai hâte de la tester dans le col de la Nugère pour voir comment elle le passe, ainsi que sur la côte de La Baraque pour ceux qui connaissent Clermont - Ferrand !

Bonjour à tous !

Ayant le droit de poster des photos depuis aujourd’hui, voici donc ma 405 !

J’aime beaucoup ce look vintage dans lequel je ne passe pas inaperçu dans les rues de Clermont - Ferrand et dans la région du 63....... Il va falloir en revanche que j’enlève ce sticker de trappe à essence qui donne l’impression de gagner 10 chevaux pour pas grand chose en fait. Une fois une bonne révision faite, j’ai l’intention de la faire repeindre afin de lui redonner un peu d'éclat, en gardant sa couleur d’origine bien sûr.......

Très jolie

Par rapport à une GR, elle a un volant 3 branches, le tissus des sièges et des habillages des portes est spécifique, on ne le trouve pas sur une autre version. Elle a les VE et la FC de même que les JA, je ne sais pas si c'était de série. A-t'elle la DA ?

A ++ Clém

Boutxi a écrit:Très jolie

Par rapport à une GR, elle a un volant 3 branches, le tissus des sièges et des habillages des portes est spécifique, on ne le trouve pas sur une autre version. Elle a les VE et la FC de même que les JA, je ne sais pas si c'était de série. A-t'elle la DA ?

A ++ Clém

Oui elle a la DA ! Le pack électrique et les JA étaient des options à l'époque, elle a été achetée à la concession de Dax avant que son premier propriétaire ne s’installe à Clermont en 2001, il ne s’en est séparée qu’en 2009 ! Elle a ensuite atterri à Sauxillanges, Ambert, Brioude et donc de nouveau Clermont....... Petite question : à combien me reviendrait une peinture complète pour lui redonner l’éclat du neuf ?

C'est important la DA, cela permet d'avoir une direction bien plus directe :-)

Une peinture complète coûte dans les 3000 euros sans rien faire soi même. Toutefois, la peinture étant non métalisée, le brillant peut être retrouvé grâce un polish

Bonsoir à tous ! Oui, elle a la DA, ce qui lui permet de gagner en précision de conduite...... La propriétaire de Brioude - où je dois retourner ce week-end, elle a oublié des affaires personnelles ! - voulait la faire repeindre, on lui a proposé 700,00 €. Il y a quelques années j’utilisais un super polish de chez Abel Auto conçu pour les voitures anciennes, je ne sais pas s’il existe encore.

fais gaffe à ton volant il me semble que qq'un ici en cherche un.....

carami60 a écrit:fais gaffe à ton volant il me semble que qq'un ici en cherche un.....

Bonsoir à tous ! Pas question de le laisser, je l’aime de trop..... Aujourd’hui Miss 405 a monté la côte de La Croix de Fer entre Riom et Châtel - Guyon, mes Xsaras 1.6 16V nécessitaient un coup de 4ème pour grimper, mon ancienne 406 HDI aussi, pas celle - ci. Je crois tenir là le modèle idéal pour le 63 ! Demain si la météo se levait je l’aurai volontiers emmené à La Bourboule via la N 89 et le lac de Guéry, les routes sont pentues par là bas !

Bonsoir à tous ! Aujourd’hui petit test de la 405 dans le Val de Cheire entre Clermont - Ferrand et La Roche Blanche via Theix, Aydat, Ponteix et St Amant Tallende : impériale ! Cet après-midi les conditions atmosphériques étaient exécrables avec des pluies tropicales et avec sa tenue de route, plus il pleuvait, plus je me sentais en sécurité avec, toujours avec cette extraordinaire souplesse moteur et son agilité de ballerine...... Vraiment satisfait de mon acquisition...... Demain, je ne sais pas où je la testerai, tout dépendra de la victoire de l’ASM, si les Jaunards gagnent, ce sera à Clermont - Ferrand bien sûr !

Bel achat, bonne route à son volant et bonne remise en forme de cette Si !
A+

albe73 a écrit:Bel achat, bonne route à son volant et bonne remise en forme de cette Si !
A+

Salut et merci beaucoup ! Elle est très en forme pour une mamie de 29 ans, mais une fois une bonne révision de faite et un bon coup de peinture, ce sera parfait........

Aymeric63000 a écrit:Re ! Ce soir j’ai fait un petit test entre La Roche Blanche et St Amant Tallende par les petites routes à flanc de colline : cette 405 est un nectar ! Elle avale les pentes à 10 % en 4ème sans fatigue et repart comme une balle sans rétrograder, ce moteur XU est étonnant par rapport au 1.6 VTI que je possédais sur ma 308 qui est bien fade à côté...... Mais il faut faire très attention car elle est nettement sous - vireuse : un jeune permis qui ne fait pas attention se plante avec, c’est garanti. Maintenant j’ai hâte de la tester dans le col de la Nugère pour voir comment elle le passe, ainsi que sur la côte de La Baraque pour ceux qui connaissent Clermont - Ferrand !

Enlève tes pneus hiver , ça devrait aller mieux .

Salut ! Tu crois que ça améliorerait le comportement ? J’aurai bien monté des Michelin Primacy 4, mais ils n’existent pas en 185/65 R14.......

Oui.
Inverse l'av et l'ar tu auras déjà un semblant de réponse , si les ar ne sont pas des savonnettes hors d'age bien sur .

desmorg a écrit:Oui.
Inverse l'av et l'ar tu auras déjà un semblant de réponse , si les ar ne sont pas des savonnettes hors d'age bien sur .

Salut ! Merci du conseil...... Non, les 4 pneus datent d’il y a 1 an, les hivers sont des Fulda et les été des Goodyear ! Je le ferai quand j’aurai du temps car cet après-midi j’ai un entretien pour un job d’été à la préfecture du 63..... au service des cartes grises !

Bonjour à tous !

Ça y est, le contrat de travail est signé, une excellente nouvelle ! Ce matin j’ai fait un aller retour express à Brioude pour finaliser les papiers avec l’ex propriétaire : je me suis surpris à grimper une côte à 7,5 % sur l’A75 ( celle d’Authézat pour ceux qui connaissent le coin ) en 5ème et de repartir sur le même rapport au rond - point d’Arvant sur la N102 sans broncher à 30 kms / h.......

De toutes les voitures que j’ai possédé c’est elle qui a le moteur le plus souple, même mon ancienne 406 HDI de 110 chevaux ne parvenait pas à un tel résultat. Rien ne vaut une voiture légère avec un moteur péchu pour obtenir un monstre d’agrément de conduite ! Autant dire qu’elle va être chouchoutée.......

Bonsoir à tous !

Quelques lignes pour vous dire que Miss 405 supporte bien la canicule auvergnate et elle m’a épaté pour sa dernière consommation : seulement 7 litres / 100, ce qui n’est pas beaucoup, il faut dire que je conduis sur le couple et ne tape pas dedans, ceci expliquant cela..... Hier elle a passé l’épreuve que je fais subir à toutes mes voitures depuis que je suis installé dans le 63 : la redoutable descente entre Loubeyrat et Châtel - Guyon ! C’est elle qui s’en sort le mieux au niveau agilité, mais il faut être vigilant car si on appuie trop sur le champignon et vu la légèreté de la bestiole, on peut vite se retrouver au fossé, je ne la confierai pas à un jeune permis........

Je débute mon nouveau boulot demain à la préfecture de Clermont - Ferrand, habitant à côté elle ne servira pas cette semaine à part demain pour les courses mais Samedi, elle ira dans le Livradois et Dimanche, elle va s’attaquer à un gros morceau là aussi : le col de la Nugère !

Tu veux lui faire passer de véritables épreuves du feu sur des routes superbes, pas très loin de chez toi ?
Je vais te faire faire les balades qu'on a faites ce week-end dans le Cantal avec le Club 405 T16 MI16 !
Route des Crêtes, Salers, Puy Mary, Lioran, col du Perthus... 130km de roulage par 40°C à l'ombre (quand il y en a, ce qui n'est plus le cas au delà d'une certaine altitude sur le volcan cantalien), et... 12 cols à franchir !
Ton défi : faire aussi bien que nos T16, pourtant totalement inadaptées à ce type de routes et naturellement enclines à chauffer ! Pas une n'a connu d'avarie !