Un petit bonjour de touraine

Bonjour à tous,

Ba déjà sniff je n'est pas de 405, alors qu'est-ce que je fait là... Ba j'ai une vielle voiture, une ZX qui va sur ces 23 ans, mais elle n'a que 80 000Km, c'est l'ancienne voiture de ma grand mère que j'ai récupéré. Elle est presque toutes options, mais n'a pas le régulateur de vitesse, et je suis tombé sur l'un de vos post qui parle justement d'ajouter un régulateur de vitesse d'origine à une 405 qui n'en a pas.

Alors sur la ZX je sais pas s'il y en avait d'origine ou pas mais j'ai commandé un kit complet , mais voulant faire plus propre que le capteur magnétique autour du cardan, j'ai utilisé le même capteur que celui utilise dans votre post en question. J'aurai donc eue une petite question, s'il s'en souvient car le post date un peu.

Sinon j'ai 47 ans, Électricien industriel pendant 20 ans puis développeur de logiciel depuis. Je fait tout ou presque chez moi, que se soit les voitures ou l'entretien de la maison.

J'ai donc la ZX, mais aussi un évasion presque aussi vieux 2.1TD qui viens de passé les 200 000, et une 106 pour mon fils 200 000 aussi. tous plus de 20 ans donc, au moins on peut bricolé, encore que l’évasion a un calculateur, mais j'ai la valise .

Avant de posé ma question, je sais pas si vous pouvez m'accepté, Je ne pense pas revenir souvent, mais XI, le géniteur du post en question semble avoir bien étudier le sujet. Voila le post :[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Mon souci c'est donc ce fameux capteur de vitesse, éventuellement le câblage. Car tout le reste fonctionne.

Merci

Salut a toi.
Moi ce que j'en pense c'est que tu a l'air d'être un bon débrouillard...
Donc même si tu n'a pas de 405, tu peux nous apporter plein de choses.
Et puis après tout, une ZX, c'est juste une cousine de la 405...
Du coup, bienvenue ici.

C'est quoi le kit que tu as pris?

Mets nous aussi des images de la cousine...

Bienvenue sur le forum

Merci a vous.

Promis je vous met une photo de mes grand mère.
Et je vous ferais une présentation du kit régulateur en question. WAECO MagicSpeed MS50.
Norauto en faisait un identique mais avec la possibilité de mettre une commande différente mais je ne le trouve plus

Bienvenue sur le forum avec cette 405, pardon ZX !
A+

Voila ma mémère et c'est 85 200 Km exactement.
1.9 TD 90Ch, mais faut aller les chercher, c'est a dire vraiment appuyer sur la pédale. le début est très très mou. C'est clair que niveau ligne la 405 et surtout la phase 2 est bien plus réussi. A la limite je préfère presque la ligne de la break à la berline de la ZX. Mais bon quand elle est sortie elle avait déjà une gueule vieux. Mais elle a la réputation d"être hyper fiable.



Ma grand mère la acheté presque neuve, mais c'est fait arnaqué à tout va sur Paris avec le garage, j'ai une pile de facture....gargantuesque avec des truc aberrant. Par exemple, 2 changements de réservoir de carburant. Alors que la dessus c'est une panne courante, le tuyaux de retour se coupe. Et à la dernière révision il demandait encore de changer le réservoir car fuite de gazole, et c'est vrai qu'elle fuyait, mais j'ai réparé le tuyau et c'est bon, c'est vrai que ce n'est pas accessible, j'ai virer la trappe de visite en plastique sous le siège, trop petite, j'ai agrandi le trou et posé une plaque métallique avec des inserts et maintenant en 5 minutes je change la partie qui casse. Sinon c'est vrais qu'il faut démonter le réservoir, donc l’échappement... Le changement d'embrayage à 48000km, bon c'est vrai que mon grand père étant sourd il la faisait patiner pas mal, mais il ne la pas conduit longtemps. Pareil pour les pneu, il y avait 4 pneus d'un état neuf, mais des vrais savonnette et une marque inconnu, vendu 105 euro le pneu !!!! je les ai changé car trop dangereux à la moindre pluie.

J'ai changé dessus le kit courroie de distribution + pompe. Les Frein avant, mais ma grand même m'avait fait le CT et il y avait une contre visite pour un phare trop bas, alors que les disques avant était mort de chez mort...
J'ai perdu les freins arrière sur la route des vacances, voiture charger donc plus de freinage. Une garniture c'est décollé. Changement des freins sur un parking , la purge était sommaire mais bon j'ai pu me rendre chez ma mère et refaire sa bien.
Les câbles de compteur, il y en a 2 la dessus, c'est idiot mais bon.
Ha oui la clim aussi, après un diagnostique chez Norauto (qui vaux ce qu'il vaux, mais bon c'etait le bon) une fuite sur le condenseur. alors hop changement du condenseur et depuis 2 ans j'ai la clim nickel. Je l'ai fait car j'avais une facture de révision clim qui n’était pas très vielle et ma grand mère s'en servait. 180 euro tout compris avec la recharge.
J'ai changé tout les fluides.

J'ai ajouté une camera de recul, parce-que j'ai mis un attelage, et j'aime pas que l'on me percute avec une boule donc je n'aime pas le faire subir aux autres.
Et je viens de mettre un régulateur de vitesse qui fonctionne enfin, car respecter les 80km/h va être trop dur sinon et je prend rarement les autoroutes trop cher et 750 bornes pour les vacances en approche.

Et mon Evasion, qui a environ 200 000 km.



2.1 TD 110cv qui sont bien la, elle a de la reprise mémère pour 110 cv et son poids de 1600kg, mais consomme beaucoup. Enfin un peu moins depuis que j'ai changé la pompe à injection. Le seul gros défaut des 2.1 TD merci Lucas Epic RRRrrrr. C'est une toutes options, importation allemande, ou le garage à fermé 3 mois après, et le moteur cassé 4 mois après. C'est co.... ont cassé la courroie de distribution, ils l'on changé, et c'est repartie donc vendu, mais la soupape à cassé, elle c'est planté dans la culasse et piston. et il y avait des marques de soupape sur tous les cylindres. Donc changement de moteur par celui d'une 406 TD, le seul avec la même culasse, car impossible de trouvé des évasion, 806 en casse à l’époque.
le turbo aillant des traces suspectes on a mis celui de la 406 mais même si c'est le même l’orientation de l'échappement n'est pas la même, et pas facile de tourné un turbo grippé..... casse des visseries, perçage, taraudage, bref la galère., à part cela nickel....


Si non j'ai eue Citroën LNA, une très vielle Peugeot, mais je n'arrive plus à retrouvé le modèle car c'est une 40x, mais impossible de retrouvé ces rondeurs.. Une Autobianki A112, une toyota corolla 1.3, une BX 16 que j'ai fait équipé GPL, ford Escort, XM 2.1TD... Et j'ai la 106 1.5D mais c'est mon fils qui s'en sert.

Bienvenue sur le forum !
Très sympa le break zx... j'en ai une qu'une traine dans mon garage depuis quelques années (Break Athena TD de 97)
J'espère pouvoir la refaire bientôt !

Salut et bienvenue!
Tu sais, pas besoin d'avoir une 405 pour être accepté ici Y a au moins un membre (même deux puisque tu es là maintenant) qui n'a jamais eu de 405...
Ah bon? C'est l'admin?
Ben oui, c'est moi regarde ma signature.
Et je vois que tu as une ZX break... Ça me rappelle des bons souvenirs, j'en ai eu une pendant 5 ans, une 1,9D. Pas rapide en accélération, mais j'adorais le châssis, un vrai bonheur à rouler sur route sinueuse. Vendue à 274 000 kms, elle roule toujours a priori avec plus de 300 000.

Bienvenue a toi