Bocal liquide de frein fissuré

Bonjour,

après avoir fait changer le kit de frein arrière + les flexible, je n'ai pas la pression normale quand je freine.

Mon garagiste à remarqué que mon bocal en plastique de liquide de frein était fissuré par le milieu, du fait que
de l'air peu rentrer par là je pense que c'est de là que vient le problème ... qu'en pensez vous ?

J'ai par contre une mauvaise nouvelle, Peugeot n'a plus cette pièce en vente (plus fabriquée), les accessoiristes
non plus, les casses détruisent toutes 405 donc pièce introuvable chez eux non plus.

Soit j'arrive à trouver un produit pour plastique pour colmater la fissure (est ce que quelqu'un connait un produit
de ce genre et est ce vraiment efficace pour un bocal sous pression ?)
ou soit je trouve cette pièce chez quelqu'un qui a gardé une 405 1.9 td pour vendre les pièces.

Si vous avez une idée, je suis preneur, merci.

le bocal n'est pas sous pression

Bonjour NanjaT,

alors si ça ne vient pas du bocal qui n'est pas sous pression, je ne m'explique pas ce manque de puissance freinage.

Pour exemple je n'arrive pas à piler et le temps de freinage est plus long donc c'est dangereux.

Ou alors c'est le maitre cylindre ou alors le servo frein, mais je ne sais comment éliminer l'un ou l'autre de l'équation
pour savoir lequel changer.

tu as l'ABS dessus ? frein à disque ou à tambour à l'arrière ? il y a un compensateur de freinage à l'arrière ?

Bonjour,

en réponse NanjaT, non je n'ai pas d'ABS

Par contre depuis j'ai fait qqe travaux dessus

Le bocal de liquide de frein était bien fissuré et lorsque qu'on a essayé de me faire la purge en mettant
l'appareil branché sur le bocal, c'est normal que la purge ne pouvais pas se faire.
Je me dit que que ces appareils qui mettent sous pression pour purger rendent bien service aux garagistes
mais par contre ils abîment le bocal et à la longue les soudures du plastique lâchent.

Avec un garagiste on a essayé de faire fondre le plastique à la flamme et on a un peu et pincer là ou ça fuit.

ça a duré un temps mais depuis 15 jours le freinage est très faible et la pédale s'enfonce complètement.
Heureusement que ma voiture ne sert que pour la ville en ce moment.
j'ai regardé mon bocal et le niveau est très bas, j'ai complété le niveau mais je me suis aperçu qu'il fuyait
du type goutte à goutte.

Je ne sais pas si une nouvelle soudure par flamme est envisageable ou si un produit existe pour ce genre de
réparation.

Ne trouvant pas de bocal dans le commerce car n'étant plus vendu, quelqu'un peut'il m'aider sur le sujet de la réparation
de ce bocal ou si quelqu'un a un modèle à me vendre pour ma 405 1.9 TD break signature de 1995.
Merci d'avance

Le bocal fissuré n'influe pas sur le freinage, bien sur le liquide se barre et quand il n'y en a plus ben t'as plus de freinage du tout mais tant que tu fais l'appoint régulièrement tu devrais avoir un freinage normal.

A mon avis le niveau était si bas qu'au final de l'air est entré dans le circuit, il te faut faire une bonne purge. Ou sinon maître cylindre HS

salut,
cela fait un bon moment que je ne suis pas passé sur le forum et là je tombe sur ton sujet, il me semble que j'ai quelque part un bocal d'occase, si ça t'intéresse je peux essayer de te rechercher ça, je devrais pouvoir regarder ça demain dans l'après midi. si je l'ai encore c'était monté sur une signature td de 94.

Salut, moi aussi je tombe sur ton sujet.
Si besoin et si ben n'en trouve pas, moi j'en ai deux d'avance.
Faites moi signe au cas où.

bon et bien c'est ok, j'ai bien un bocal de frein d'avance, je l'ai retrouvé donc si tu es intéressé fais moi signe.

Bonjour et merci pour vos réponses.
Juste après mon message, qqun à déposé une annonce de vente de pièces de sa 405
situé à 30 km de chez moi et j'ai pu trouver mon bonheur.
Je lui ai acheté le bocal dans un état impécable et le maitre cylindre.
Après avoir remonté le tout et purgé à la pédale tout est rentré dans l'ordre, youpi !

... sauf que 2 jours après je pense avoir maintenant un problème d'alternateur car batterie
déchargée (voyant batterie c'est allumé faiblement au tableau) et malgré remplacement par batterie neuve,
celle ci s'est déchargée également mais ça ne fait parti de ce topic, je vais chercher sur le site

salut,

ok ça marche pas de souci, l'essentiel est que tu ais réussi à trouver ton bonheur, sinon oui effectivement il semblerait que tu ais bel et bien un problème d'alternateur, je pense que tu devrais trouver des infos sur le forum sans problème.

Tant mieux pour tes freins, bon courage pour la suite.

Parfois ce ne sont que les charbons, ou le régulateur. c'est rare quand c'est le tout qui est hs ...

J'ai roulé en été sans alternateur, un coup de démarreur le matin, 50 km, un coup de démarreur, et re 50 km. Le sior charge de la batterie.

Pas de phare, et par chance pas d'essuie glace.

Comme ça sur un "vieux gasoil", tu fais 1000 km ....

Et sur un vieil essence injection donc avec une pompe électrique tu fais  300 kils , testé il y a bien longtemps .
Par contre sur un diesel moderne avec une batt à plat because alternateur HS si tu démarres aux câbles ben tu arrives juste au bout du parking et tu es de nouveau en carafe , du vécu .
Même auto avec la batt rechargée mais tjrs alt HS j'ai fait 25 kils de nuit pour la ramener sans pb .