présentation

Bonjour à tous,

Je suis nouveau sur le forum. Je possède depuis 20 ans une 405 SRI de 1988 gris Magnum.

Depuis quelques mois je restaure ma 405 SRI, j'ai remplacé beaucoup de pièces comme (2 cardans, rotules suspension et direction, coussinet et silentblocs barre stabilisatrice, silentblocs triangles durites et filtre à essence ... Ce qui lui à value un contrôle technique vierge (pas mal pour ses 26 ans)

En ce moment je remplace l'ensemble des durites de refroidissement, mais ce n'est pas facile car pour la plupart elles ne sont plus fournies par Peugeot

A bientôt

Bienvenue sur le forum !

Salut et bienvenue !

Salut et bienvenu sur le forum

Salut et bienvenue parmi les 405istes Si tu as des photos n'hésite pas.

Bonjour à tous

Voici quelques photos de la bête  

La suite à venir !

salut à toi, bienvenue.
bien conservée ta voiture 

Merci à toi !

Oui plutôt, le capot le coffre et le toit ont souffert du soleil des vacances dans le sud

Oui très propre, avec sûrement tous les caches jantes et pommeau de vitesse toujours la !! Le vernis qui s'en va c'est pas trop méchant mais c'est toujours chiant.

Merci pour elle Oui les 4 cabochons sont présents, la roue de secours à une jante alliage également.

Pour le pommeau du levier de vitesse, et bien, je l'ai remplacé par de la pièce d'origine il y a une quinzaine d'années car il s'était fendu. La coquille avec les n° de vitesse est d'origine, et franchement on dirait qu'elle est neuve. Comme quoi il y avait certains plastique de très bonne qualité à l'époque !

J'essaie au fur et à mesure de remplacer tout ce qui commence à lâcher , dernièrement comme dit lors de ma présentation j'ai remplacé toutes les durites de refroidissement.

Cette semaine je vais changer les deux feux arrières pas des valéo neufs et bien brillants . je ferai sans doute des photos pour montrer la différence entre vieux et neuf (ca ne va pas non plus changer complétement l'aspect la voiture, mais au - les parties des clignotants/feux recul seront de la même couleur). Il ne me manque plus que cette satané plaque rouge entre les feux que je recherche depuis si longtemps

A suivre

le volant gris il et beau

A la base il était recouvert d'un beau cuir gris vernis cousu main, mais j'ai du l'enlever car trop abimé.
Ca doit être un volant de MI16 pris en option par le premier propriétaire, du coup maintenant il est en tout plastique comme sur les 205 sacré numéro

vendeur pour le volant

bienvenue parmis nous

merci

sinon elle ressemble beaucoup à ma 1ere 405 une sr de 89 que j'ai hérité en 2003, je posterais les photos quand je les auraient retrouvées , elle avait 30 000km une 1.6 mais qui consommait bien trop

fin du hs

Bonjour à tous me voici de retour sur le forum pour vous montrer les améliorations que j'ai apporté à ma 405 qui va bientôt fêter ses 28 ans !

tout d'abord la voici avant les travaux

plutôt triste non !!



Et la voici après un petit lifting:

Remplacement de la calandre, des phares (neufs), capot, pare-chocs neuf peint (percement des trous pour antibrouillards)







Coté mécanique j'ai remplacé les freins avant (disques plaquettes, kit colonnettes étriers)
le faisceau d'allumage, bougies et tête distributrice


toutes les durites d'essence, le joint de la bride de refroidissement qui suintait (derrière le moteur en bas coté distribution)





Le répartiteur de freinage (asservi à la charge) car le ressort était cassé





et pour finir un beau volant cuir




ce qui lui a valu un contrôle technique vierge !!!  les seuls choses relevés sont de l'ordre de la carrosserie

Dernièrement j'ai remplacé la jauge à huile car l'embout en plastique était cassé (encore trouvable chez Peugeot), l'antenne radio pour une neuve et la jauge à essence (celle qui est plongé dans le réservoir) car le flotteur bougeait à chaque virage.....

si vous avez des questions sur tout ce que j'ai pu faire n'hésitez pas !! si je peux aider c'est avec plaisir

Bravo pour ces travaux !! Pour la jauge à essence, tu as pris une neuve ? J'ai le cas avec la 405 et la Laguna...

Merci

Non pour la jauge j'en ai récupéré une à la casse. le flotteur sur la nouvelle est beaucoup moins libre, si on retourne la jauge dans tous les sens et bien le flotteur ne bouge pas tandis qu'avec l'autre...
C'est un problème qui touche bcp de marques et modèles

Bienvenue sur le forum avec cette SRi de 88, belle remise à niveau !
A+