Quel pneu (marque modèle. ..) pour un scenic ?

Bon va. Je dois changer les pneus de la papamobile.
Avez vous des conseils à me donner?
Pour le moment, j étais sur du Michelin savez. Mais depuis que je les ai testé sur la capture de prêt et sous la flotte, je suis bcp moins sur de mon choix.
des avis? Conduite souple qq fois dynamique. Surtout de l autoroute et en charge. Souvent sous la flotte.
merci.

Continental, très bon grip sur la route mouillé, mais a mon avis, les Michelins sont a la hauteur des Contis.

Ils n'ont pas qu'une gamme, mais en règle générale, j'ai constaté une super adhérence des michelins, au dépend d'une usure plus rapide. Auto comme moto.

C'était des saver ou des saver +?
Le second est très bien noté sous la pluie dans differents tests.

Quand j'avais la Twingo je montais de l'uniroyal pluie , ça allait très bien sous la pluie , par contre je ne sais pas ce qui ce fait maintenant .
Par contre évite absolument les kléber dynaxer hp 3 , le gosse avait ça sur la fiesta et une vrai daubasse comparé à du michelin saver ( saver pas saver +, le saver + ce sera au printemps prochain )

Bah justement. . Le dynaxer hp3, ç est ce que j ai dessus. Sous la flotte, ç est juste flippant.
Le saver, je l ai fait partir droit dans un rd point avec le captur. Et pas plus vite que ça. .. donc un petit doute.
Je vais aller visiter allo pneu et les commentaires clients. ...

merci de vos réponses en tout cas. D autres idées?

Les ronds points sont parfois hyper glissants. On a parfois des surprises, même à basse vitesse.

Pas faux non plus ça.
Sinon, j 'ai du good year efficiente grip sur la megane de sct.
Pas mal, mais pas confiant non plus sous l'eau... Pis ils s'usent assez vite. 30000 et quasi raides

cledyn a écrit:Les ronds points sont parfois hyper glissants. On a parfois des surprises, même à basse vitesse.

L'autre jour, en revenant de Picardie, de nuit, sous une pluie torrentielle (et coffre chargé à ras bord avec du matos lourd), j'ai pris un rond point sur une aire de repos...Entièrement en glisse! Heureusement la voiture a eu un comportement sain, mais après 10h de route, ça réveille

Et je m'en suis mangé 2 des taules, à moto, à cause de ronds points glissants.

Le pire, c'est quand la route n'est pas de niveau (centre du rond point plus haut que l'exterieur), là...

[quote="msneob"]

cledyn a écrit:

Le pire, c'est quand la route n'est pas de niveau (centre du rond point plus haut que l'exterieur), là...

Dispo logique car si c'était l'inverse tu aurais un lac au centre du rond point .

En effet, mais parfois c'est vraiment très prononcé (un bon 15-20° d'angle), et là, traitrise +++.

20° d'angle, c'est énorme, c'est une pente à 36%, tu ne verras jamais ça.
Tu peux avoir des jolies pentes sur les rond points, mais pas à ce niveau là.
Pour les pneus, j'ai du Michelin Energy Saver + sur la 307, RAS par tous les temps, y compris sous la pluie.
J'ai eu des Kléber Dynaxer sur la ZX, plus jamais ça.

Pneus changés: Good year efficientgrip performance.
j'ai ça sur la mégane, et après 36 000 finalement, j'en suis content.
Je n'avais jamais trop pu les tester sur mouillé, mais depuis quelques semaines, ça flotte bien dans l'est.
j'ai pu ainsi essayer la tenue de route sous l'eau et franchement, ça tient bien contrairement à ce que je pensais au début. Même test que le captur avec les michelin dans le même rond point. Ca bronche pas.

Sur la mégane, ils vont atteindre les 40 000 à l'avant je pense. C'est pas énorme, mais bon. Entre longévité et tenue de route....

Je vous ferai un petit retour. En tout cas, ce qui saute aux oreilles, c'est que les bruits de roulement par rapport aux dynaxter sont pratiquement inexistants. Quel confort!

Ils sont classés 1 iers aux test du TCS, avec ,en particulier, la meilleure note sous la pluie.
Ce qui m'étonne, c'est la pietre note sous la pluie des Savers +, alors que dans differents tests à leur lancement, ils étaient très bien notés sur ce plan.
Enfin, des Michelin verts glissants sur le mouillés, c'est un peu une tradition maison.

cledyn a écrit:Ils sont classés 1 iers aux test du TCS, avec ,en particulier, la meilleure note sous la pluie.
Ce qui m'étonne, c'est la pietre note sous la pluie des Savers +, alors que dans differents tests à leur lancement, ils étaient très bien notés sur ce plan.
Enfin, des Michelin verts glissants sur le mouillés, c'est un peu une tradition maison.

C'est ce que j'ai eu sur la Captur les saver +

En rd pont, la voiture tirait droit dès que c'était humide.

Sur la 307 j'ai 4 Saver +, mouillé ou pas la voiture ne bouge pas.

Ca doit être comme pour beaucoup de pneus, certaines auto s'en accommodent mieux que d'autres.
C'est particulierement vrai pour les pneux hiver par exemple.

Possible

Des Michelin energy saver, moi je n'en veux plus.
Du premier de gamme chez Michelin.
Ils craquellent vite et se déforment.
Pour moi c'est fini les saver.

Comme quoi...
tu n es pas le premier à dire...

C'était vrai pour les 1 ieres generations . Ca n'est plus le cas maintenant, heureusement.
Il n'en reste pas moins vrai que depuis que la firme est dirigée par des financiers, elle semble plus préoccupée par ses benefices que par la qualité de ses pneus.

cledyn a écrit:C'était vrai pour les 1 ieres generations . Ca n'est plus le cas maintenant, heureusement.
Il n'en reste pas moins vrai que depuis que la firme est dirigée par des financiers, elle semble plus préoccupée par ses benefices que par la qualité de ses pneus.

Les saver ?
Parce que maintenant ce sont les saver +.

Oui, maintenant c'est le +.
Je parle des premieres generations de pneus "verts" Michelin. Je ne me rappelle même plus de leur nom. Avec le temps, ils se fendillaient de toute part, et il fallait les remplacer alors qu'ils n'étaient parfois qu'à mi usure.

Mon fils a des saver sur sa Fiesta , il dit que c'est vachement mieux que les HP3 ( pas dur vu la daube ) et pour le moment pas de pb avec à tel point que je pensais lui monter des saver + vu qu'il en a deux de HS .
Donc saver + neuf à l'ar et saver mi usure à l'av , bon pas dans l'immédiat vu qu'il est monté en alpin 4 pour le moment , c'est pour le printemps .
Je ne suis pas spécialement michelin ( conti sur la Focus ) mais super occase à 150 € les 4 ( 175/65/14) en A4 pratiquement neuf , à ce prix tu prends de suite .

J'ai aussi des Alpin 4 sur la Yaris de ma femme. Je les trouve très bons, y compris sur le sec, à tel point que j'ai décidé de les lui laisser à l'année.

D'après ce qu'on peut lire à droite et à gauche, les Saver + sont meilleurs que les Saver; heureusement d'ailleurs.

Au fait, c'est quoi les HP 3 ? Des Primacy ? Le 3 est tout récent pourtant, et pas mauvais d'après ce que j'en lis.

Sur les Focus les gars plébiscitent les nokian et conti suivi  de michelin /good year  peut -être aussi parce que les nokians sont moins cher !!!.
J'ai des conti TS 830 sur la Focus et j'en suis très content , tu peux envoyer sévère sur la neige .
Mon pote avec la 308 idem en est aussi très content à tel point qu'il vient de reprendre des TS 850.
Après tout dépends de la région aussi , si c'est dans l'ouest ou ils vont voir la neige une fois dans l'hiver ou en montagne le choix n'est pas le même.

https://www.youtube.com/watch?v=jlyYxUpkm3g

https://www.youtube.com/watch?v=9hyIjG7HLxU&index=9&list=PL0KH-K_Ec3nFaZk421LCKrLAxf8ok8u2i

cloutable :
https://www.youtube.com/watch?v=D13Yddk_yhY&index=10&list=PL0KH-K_Ec3nFaZk421LCKrLAxf8ok8u2i

https://www.youtube.com/watch?v=QaNpQa9GO-w&index=2&list=PL0KH-K_Ec3nFaZk421LCKrLAxf8ok8u2i


Bref chez Nokian il y a de quoi se perdre lors de l'achat .

Nokian a bonne réputation, et des prix serrés.
Les Conti hiver sont generalement très bons, mais souvent plus chers que les Michelin.
Tu ne m'as pas répondu pour les HP.

Des photo des saver sur ma 308 SW, moins de 6 ans d'âge et pas encore au témoin :



Oui oui, c'est bien la carcasse qu'on aperçoit !



A la place et pour l'instant à l'arrière, 2 Primacy 3 : pas de remarque particulière sur ces pneus pour l'instant.

Salut tiereud
Tu n'auras pas ce pb avec les Primacy.
C'était les mélanges de gomme des premiers pneus verts qui vieillissaient mal. Sur l'auto de ma femme,j'ai remplacé des pneus à mi usure à cause de ça, et on était nombreux dans ce cas. Les voitures qui faisaient 4 000 ou 5 000 km par ans se retrouvaient au bout de quelques années avec des pneus foutus, mais pas usés.

cledyn a écrit:
Tu ne m'as pas répondu pour les HP.

Kléber dynaxer hp3 , vrai daube .

cledyn voulait parlé des Michelin Primacy 3 je pense, pas des Kléber.

Mais je peux me tromper...

C'est bien aux Primacy que je pensais, d'ou mon étonnement.

Je suis en Primacy HP sur la 406, et très content à tout point de vue.

Auparavant, j'ai monté des Conti Premium Contact 2, et j'en étais très content ... sauf la durée de vie. Ils se sont usés à la vitesse grand V  J'avais pourtant évité les Sport Contact à cause de ça.

desmorg a écrit:

cledyn a écrit:
Tu ne m'as pas répondu pour les HP.

Kléber dynaxer hp3 , vrai daube .

j en sors. Et mise à part l endurance je les déconseille ! !

Kléber, plus jamais!! J'ai eu des dynaxer HP2 sur la zx, à l'arrière ça allait mais quand je les ai passés à l'avant, de vraies savonnettes!