purge frein arriere a disque impossible

Bonjour
Je viens de changer les 4 flexible de freins a l'arriere de ma 405 SRI 2.0.
Ce sont des freins a disque.
J'ai tenté de mettre une petite pression et ouvrir la purge arriere droite.
Rien ne s'est passé du tout, encore pire la réserve en plastique a cassé.
Je l'ai remplacé, mais la besoin d'un conseil car rien ne se passe.
Sachant que le circuit est probablement désamorcé que dois je faire.
Merci.
A+.
Obi1

à savoir que sur une voiture qui à de l'âge on peut deteriorer le maitre cylindre en voulant purger car le piston ne va jamais au fond en temps normal, et quand on purge on le fait aller plus loin dans une zone encrassée, ce qui abime les joints du piston.

il faut donc utiliser une machine qui envoie du liquide sous pression dans le bocal de liquide de frein

Donc si j'ai bien compris, tu ouvre la tête de purge et pas de liquide qui sort.

Si c'est le cas, vérifie déjà que le liquide arrive jusqu'au compensateur. Si c'est bon, vu que le flexible est neuf, c'est peut être bouché au niveau de la durite rigide entre le compensateur et la flexible. Ou tout simplement compensateur HS.

Bonjour
Bon, j'ai réussi a purger, mais ça ne fonctionne que si les roues arrières sont au sol. Sinon, pas moyen.
L’arrière gauche est très dure a purger, très souvent des bulles qui sortent...
Je trouve ma pédale encore légèrement spongieuse. Mais ça freine correctement avec une bonne pression et la pédale va pas au fond.

Est ce qu'une purge a deux, un sur la pédale et un sur les purges améliorera la dureté de la pédale?

Merci les forumeurs.
A+.
Obi1

comment ça une purge à deux?
c'est quasi obligatoire, à moins de faire la purge sous pression comme dit plus haut, sinon tout seul ce n'est pas évident de presser la pédale et d'aller ouvrir les purges en même temps! 

Si , avec une barre de cric que tu mets en tension contre le siège .
Mais c'est du dépannage pour purger un récepteur , pas pour faire une auto en entier .

oui j'ai déjà vu quelqu'un le faire en posant un gros poids sur la pédale mais bon ce n'est quand même pas ce qu'il y a de plus pratique!

Bonsoir
Que neni, j'ai pris un bouchon de réserve de liquide de frein, j'y ai adapté un tuyau que je branche sur un pneu gonflé a a peine 1 bar.
de l'autre coté je met un tuyau transparent qui tombe dans un petit peu de liquide.
Quand il n'y a plus de bulle j’enlève le tuyau de pression et j'y vais a la pédale. si il y a des bulles elle remonte a la surface du récipient derrière et si ça doit revenir en arrière, ça récupère du liquide.
et comme une purge ouverte est pas super étanche, quand j'ai suffisamment pompé a la pédale, je remet en pression, j’attends un peux et je referme.
pas idéal, je vous l'accorde, mais j'avais personne sous la main pour appuyer sur la pédale.

Pensez vous que je vais retrouver une bonne fermeté a la pédale si je le fait a 2.

A+.
Obi1

obi1kenobi a écrit:Bonjour
Bon, j'ai réussi a purger, mais ça ne fonctionne que si les roues arrières sont au sol. Sinon, pas moyen.
L’arrière gauche est très dure a purger, très souvent des bulles qui sortent...
Je trouve ma pédale encore légèrement spongieuse. Mais ça freine correctement avec une bonne pression et la pédale va pas au fond.

Est ce qu'une purge a deux, un sur la pédale et un sur les purges améliorera la dureté de la pédale?

Merci les forumeurs.
A+.
Obi1

Ah bah oui, c'est le rôle du compensateur que de doser les freins arrières selon la charge de la voiture donc de la hauteur de la caisse. Cu en l'air, il n'y a aucune charge donc le compensateur ferme complètement l'arrivée du liquide.

Le système de mise sous pression marche d'habitude. Peut être qu'il faut un peu plus de purge c'est tout.

C'est Tiéreud qui avait eu le même pb , il avait purgé en sortant les étriers et en les levant , c'est dans son post de réno .
MEF , il faut mettre une cale dans les plaquettes .

NanjaT a écrit:

obi1kenobi a écrit:Bonjour
Bon, j'ai réussi a purger, mais ça ne fonctionne que si les roues arrières sont au sol. Sinon, pas moyen.
L’arrière gauche est très dure a purger, très souvent des bulles qui sortent...
Je trouve ma pédale encore légèrement spongieuse. Mais ça freine correctement avec une bonne pression et la pédale va pas au fond.

Est ce qu'une purge a deux, un sur la pédale et un sur les purges améliorera la dureté de la pédale?

Merci les forumeurs.
A+.
Obi1

Ah bah oui, c'est le rôle du compensateur que de doser les freins arrières selon la charge de la voiture donc de la hauteur de la caisse. Cu en l'air, il n'y a aucune charge donc le compensateur ferme complètement l'arrivée du liquide.

Le système de mise sous pression marche d'habitude. Peut être qu'il faut un peu plus de purge c'est tout.

Ben voilà , essaye de bloquer le correcteur en position charge ou alors roues au sol mais une par une en mettant un cric sous le balancier de manière a avoir le poids de l'auto dessus .

Salut
Purge faite, roue au sol avec quelqu'un qui pompe.
Ca fonctionne mieux.
Merci les forumeurs.
A+.
Obi1

C'est chiant à purger : effectivement, les purges sont plus basses que le point haut, donc il y a toujours des bulles.

Il faut vraiment pivoter l'étrier vers le haut, en enlevant la vis du bas.

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