[Srdt - 29] Bigouden

Salut c'est moi.
  

Une 405SRDT depuis dimanche puisque ma 205 (430000km) a été écrasée par un refus de priorité a droite.







Bon la 405 :







  270000km   

Sinon ma mère a une GR depuis 4ans, une belle merde au niveau du carbu, j'ai bien entendu du installer le fameux starter manuel!



 

Edit RoM@In: Titre.

salut le camionneur!! lol

bienvenu parmi nous. La vache il t'a pas louper le mec avec ta 205, le gars de la 308 doit être vert! tu n'as pas eu de problème avec ton assurance? Car on m'a dit que si on te rentrai dedans et que toi tu rentrais dans la voiture de devant et bien tu devais payer le choc avec l'auto d'en face. Je ne sais pas si c'est vrai.

en tout cas ta 405 est dans un très belle état. Tu as refais des trucs dessus?

Nan j'ai juste du faire 2 constats, le gars a la 308 il était vert mais pas autant que moi... Lui il pouvait encore rouler!
C'est bien l'assurance du gars qui m'est rentré dedans qui doit payer les dégâts des 2 véhicules. Enfin moi c'est juste la bagnole qu'on m'a rembourser! Et fort heureusement j'ai eu la 405 pour le même prix!   

Alors dessus, j'ai encore rien fait (depuis 5jours) mais le silent bloc du bas est commandé car le caoutchouc s'est fait la malle!
J'ai le cable de compteur a changer aussi et le CT a passer.

Par contre sur la GR j'en ai fait des choses! Changement des amortisseurs avant, embrayage et surtout carbu, montage du starter manuel.  

Ton câble de compteur est mort? elle a combien de bornes? elle a peut être un peu plus de kilomètres si le câble de compteur est détérioré?

En tout cas ouvre nous un post pour les réparation que tu feras, j'aime bien voir les "reportages" des réparation faites sur nos autos.

Salut et bienvenue parmi les 405istes Dommage pour la 205 mais c'est un mal pour un bien finalement. Ah le fameux starter... Pour l'instant le miens marche bien mais j'ai eu aussi des problèmes avec, problème... disparu pour ma part

salut à toi, et bienvenue   
effectivement dans le cas d'un tel accident, il suffit juste que lorsque tu remplis le constat de faire attention à marquer que tu as été projeté par le véhicule qui t'as rentré dedans sur le véhicule devant toi et c'est l'assurance de celui qui t'as percuté qui prend en charge le sinistre, ça peut se jouer au mot près!

Salut et bienvenu sur le forum   

Bon alors ce amtin je reçois le silent bloc tout content j'vais a la 405 qui est garée dans la rue.
Je commence a démonté le support qui le relis a la caisse.
Une fois fini ça je commence a essayer d'enlever le pourtour en métal de l'ancien silent bloc.....
Bien entendu pas de place, je n'arrive même pas a le faire bouger d'un millimètre!
Bon beh je me décide tant pis j'vais enlever le support alu du moteur, oui mais il faut enlever le cardan, bon pas grave, j'irais acheter un joint spi.
Ah oui mais la bonne blague, j'ai un écrou antivol sur la jante! ET MERDE!!!!!!!! J'ai pas la douille....
Donc j'suis bloqué a cause de cet écrou antivol de mes couilles en ski!
Bon c'est le modèle de chez Peugeot tout basique! Je crois bien que je vais le finir Tant pis j'verrais cet aprem.

le camionneur (au faite c'est comment ton prénom parce que ça fait bizarre de t'appeler comme ça) tu peut toujours aller chez Peugeot et leur demander bien sympathique de te desserrer les écrous anti vol.
Chez Volkswagen, on avait des petites valises avec toute les douilles d'écrou antivol, ils doivent aussi avoir la même chose chez Peugeot.

Ou sinon, ben comme tu le dit, tu y va à la bourrin. Si tu as des douille qui ne te servent pas, et ben tu prends celle qui se rapproche le plus et tu l'enfile au marteau. ensuite tu desserres. j'y suis déjà arrivé une fois, ça peu peut être marcher??

Prénom : Pierre
Bon beh chez Peugeot, j'y ai bien pensé mais c'est fermé le samedi aprem....
Du coup après mon message sur un esprit de rage, j'ai pris marteau burin et il s'est desserré l'asticot! Pis j'ai pu faire ce que j'avais a faire! J'suis allé chez AD prendre un joint spi aussi....
Quelques photos :





On ne voit pas très bien, mais le bout a gauche, c'est l'entourage ferraille du silent bloc qui était coincé dans le support moteur en alu.
J'ai du pour l'extraire, le scier a la scie a métaux pour le libérer un peu et pouvoir taper dessus....



Alors voila le nouveau qui est mis en place. (Malheureusement pas comme il faudrait mais bon ca fera l'affaire!)



Et une vue du décor, par contre au niveau du cardan, un jeu d'enfants, bon c'est pas mon premier mais tout de même!   



Bon aller une photo d'une des jantes!



Ah oui y'a pas d'écrous antivol sur celle la... En fait y'a 2 écrous antivol sur la bagnole.

Par contre j'ai une question!   
La trappe a essence a un verrou "électrique" hors y a t'il un moyen d'ouvrir la trappe sans passer par le coffre et pousser le verrou a la main? Ou alors devrait il s'ouvrir avec la centralisation?  

oui normalement la trappe se déverrouille avec la centralisation,sinon effectivement obligé de passé par le coffre.

c'est quand même mal foutu leur truc, mettre le support moteur avec la liaison cardan. Y a que des ingénieur dans leur bureau pour penser des trucs comme ça "oui Mr Peugeot, vous voyez, si on fusionne ces deux pièces, vous n'aurez qu'une pièces en fonderie et des économie certaines, j'ai eu une bonne idée hein Mr Peugeot?"

Déja que la centralisation a du mal.... Essai ce soir de réouvrir la trappe avec la centralisation beh impossible.... Va falloir démonter!
Mais d'abord voir pour les veilleuses ne fonctionnent pas et que la centralisation fait des siennes.
Et remplacer une durite qui va du chauffage au moteur.
Outch ca en fait des choses a voir enfin bon c'est comme ça.  

si toutefois ton moteur de fermeture de la trappe est mort, fais moi signe je dois avoir ça dans un coin.

Merci  

C'était juste une histoire de lubrification de la tige en ferraille.

ok, c'est souvent le cas avec cette satanée centralisation, ma foi tant mieux que ce soit solutionné

La centralisation en fait c'était le loquet de la porte arrière qui était trop enfoncée sur la tige en métal donc du coup elle restait ouverte. Donc hier soir démontage du panneau de porte et remontage et hop ca fonctionnait!
Aujourd'hui faut que j'achète du WD40 et que je fasse faire un double des clés!
Bon hier c'était aussi l'occasion de démonter le siège passager pour remplacer le verrou de la ceinture de sécurité :



Malheureusement j'en ai qu'un de 205 a mettre, ça passe mais c'est pas le mieux, enfin pour le CT, ça fonctionne.



Le décor, moins pratique pour s'asseoir LOL :



Et mon nouveau pommeau de levier de vitesse, en fait celui de feu ma 205, qui était avant sur un Berliet des années 70! Celui la avant de partir en miettes!....



Ce soir on va voir si tout est bien branché sous le volant pour cette histoire de veilleuses! Sinon ce sera le commodo et j'en ai pas d'avance bien entendu!

j'ai bien un commodo mais c'est pour phase 2, pas sûr que ça aille?
tu n'as pas une casse à proximité de chez toi?

Salut,

Question bête, ce ne sont pas les mêmes comodos que sur 205?

pour la phase 1 je ne sais pas, mais pour phase 2 c'est sûr que non car j'ai également une 205 et l’autre jour je suis tombé en panne de commodo, j'ai voulu prendre celui de 405 que j'ai mais pas compatible, pour avoir la réponse regardes sur un sites de vente de pièces (oscaro, webdealauto.....) et compare les références mais je crois que pour 205 déjà il y a des modèles différents, la connectique n'est pas la même et les fonctions du commodo non plus.

Le dessin des comodos de phase I ressemble à celui des 205, d'où ma question... Mais si la connectique n'est pas la même...

Pour la phase 1 si Après comme tu dis la connectique je ne sais pas si c'est la même.

peu être que la connectique est identique, je ne sais pas pour phase 1
tout ce que je peux vous dire c'est que un commodo de 405 phase 2 ne va pas sur une 205 de 1990, en tous cas pour la mienne!

Oui phase 1 connectique pareille, mais celui de feu ma 205 est parti maintenant.
Mais j'vais en trouver un rapidement j'espère.
Alors j'ai quand même démonté les caches pour voir. Pis j'ai les feux arrière dès que je touche un peu a la connectique, mais toujours pas d'éclairage de TDB et de veilleuses a l'avant.

Bon autre soucis aujourd'hui , ce midi je m'attaque a la serrure côté conducteur, la clé y rentre pas de soucis, mais ca tourne pas! Je réussi a la faire tourner (démonté le cache portière quand même.) bon et 15minutes avant l'embauche la clé (le double fait hier) qui reste coincée dedans........
J'ai réussi a enlevé la serrure, appelé le collègue pour qu'il m'apporte mon double qui était au taff et allé chez le faiseur de double, pour qu'il fasse quelque chose.
Il a réussi a enlevé la clé de la serrure, mais plus moyen de mettre une clé dans la serrure....
Donc bon, j'ai plus qu'a trouver un barillet de serrure avec sa clé.....

si tu veux j'ai ça en stock, cela provient  d'une phase 2 mais ça doit être les même car c'est le même que sur ma 205 de 90, par contre avec je n'ai plus la clé d'origine, c'est un double qui est tout neuf d'ailleurs! comme tu veux. je pourrais te mettre une photo du barillet si tu veux voir si c'est pareil.
redis moi.

Ouais je veux bien une photo pour voir.
  

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Ça a l'air d'être un côté conducteur en plus?
Enfin je ne sais pas si ils sont interchangeables.

Ce sont les mêmes de chaque cotés, le loquet en plastique blanc peut se changée de sens. A gauche comme à droite.

J'ai pas réussi a enlever le loquet en plastique, c'est pour ça je me demandais.
Merci de ta réponse!
Sinon personne n'aurais le schéma électrique? C'est pour pouvoir avoir les veilleuses d'allumé quand je mets les codes. (En attendant d'avoir un nouveau commodo).

oui oui je te confirme que c'est bien celui côté conducteur, je l'ai enlevé de la portière pour faire les photos.

Bon sérieusement MERDE!!!!!
Aujourd'hui CT, j'y suis allé en touriste!
Mais le contrôleur a voulu être sympa, mais il ne l'a pas été!
En passant la pollution, il a forcé sur le moteur et j'ai une durite qui devait déja être percée qui s'est bien eventrée en plein centre, ce couillon a continué le contrôle, bon freinage a revoir sur la roue arrière droite, je repars de la en ayant payé ce .... mais je pensais que ce n'était que le trop plein qui avait dégueulé et surtout une autre durite (bloc moteur -> chauffage) que j'avais zieuté qui fuyait un peu, je l'avais en stock cool.
Je m'arrête chez Peugeot déposer une roue crevée de mon master.
Je rentre a l'appart, deja 105°, ouh pas bon!

Le gars du CT m'avait dit ouais y'a une fuite de GO, j'vous ai mis juste suintement bref, donc je regarde, ah beh oui le bouchon du retour injecteur qui fuyait, bon je retourne en master chez Peugeot pour en prendre un, du coup j'ai récupéré ma roue qui avait 3 crevaisons.....

Je reviens a la voiture, je vais du coup pour changer la durite du chauffage, bon impec, je remplis le circuit, ah ah ah! Ca fuit au niveau du calorstat, bon je regarde, j'ai démonté la durite (bloc moteur -> calorstat) en pensant que c'était elle, mais non! Je la remonte, ça fuit toujours, ah oui beh c'est la petite qui va du calorstat a la membrane de démarrage a froid de la PI..... Heureusement j'ai pu la raccourcir et ça a l'air de le faire! Car il était 18h00 et tout était fermé!
Bon ce soir essai de la bête a 110km/h en 4eme donc 3500tr/min, ça dépasse pas le 90°c.
On verra bien demain.

J'espère que ça n'a rien abîmé... Si le voyant ne s'est pas allumé normalement y a déjà moins de risque.

Bon voila 1000km pour aller voir le musée de la fondation Berliet.



Bon la voiture a bien tourné sur 1000km, pas chauffé au dessus de 90°c! Et pas eu de pannes.

Câble de compteur kaputt apparemment... Bon, si tu as fait 1 000 kms sans casse, il faut espérer que c'est bon.
L'engin de chantier kaki est juste impressionnant!!!

C'est un des 4 T100 de Berliet :

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Quel monstre...

Et oui!
Bon ca y est il pleut a Poitiers....
Donc la 405 est devenue un aquarium a cause du toit ouvrant.
Quelqu'un sait il où trouver le joint qui va sous la vitre? Et je me suis étonné, il n'y a pas d'évacuation d'eau?

Normalement si... Surtout si le TO est d'origine, mais ça arrive que ce soit bouché par de la merde, et dans ces cas là... Ben ça mouille.

Beh il a l'air d'origine, vitre sekurit 43R avec la poignée pour le lever itou. Mais alors il est ou le petit trou trou? Car on a chercher avec le collègue beh on a pas trouver!!

La poignée pour le lever? C'est un TO de seconde monte alors, il me semble que sur 405 ce sont uniquement des TOE à deux types d'ouverture, soit entrebâillé soit rentré dans le toit...
Là je ne sais pas s'il y a une évacuation d'eau et/ou comment se fait l'étanchéité.

Je ferais une photo. Oui il est entrebâillé par la poignée mais pas électrique.   

OK, je pense donc que c'est un TO de seconde monte.

Bah voila je viens de trouver la vidéo du TO .....

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Britax de première monte en option.