Présentation de Carrala

Bonjour a tous,

Tout d'abord merci de m'accueillir dans votre communauté.

Je me présente donc, Carrala (pseudo) 23ans, picard et onze voitures a mon actif. Trois sont encore en ma possession, et si je me suis inscrit ici, c'est pour ma 405.

Donc ma titine est une SRX4 de début 1989. Avec moins de 90.000 km au compteur, je l'ai achetée a un collectionneur en fin d'année dernière. L'intérieur est comme neuf, l’extérieur a besoin d'une petite révision, le bloc moteur est nickel. Pour ceux qui ne connaisse pas la SRX4, je pense qu'ici il y en a moins que dans mon entourage mais quand même : 4 roues motrice permanente, moteur de 205GTI => 1l9 carbu double corp, 110cv, boite 5, différentiel central et arrière a verrouillage semi auto => bouton au niveau du frein a main et désactivé automatique après 15km/h; suspension arrière Citroën avec une seule sphère hydraulique. Pour le reste c'est une 405 classique avec le rétro passager d'office comme l'antenne et la centralisation.  

Ici je pense partager la passion de certain pour l'automobile   .
En prévision sur la 405 : ligne d'échappement complète, vérification des plaquettes/disques/étrier, 4 pneus ressemble au maximum au Michelin d'origine (déformation de l'un deux il y a deux semaines, donc jante de GTI en attendant.), peinture, trouver ce fameux boitier dans la coffre qui contrôle le blocage de différentiel, et résoudre le souci de levée de caisse : elle ce vautre au sol dès que c'est branché..

Voila, voila, je pense avoir fait le tour.
En autre voiture : Vectra c v6 cdti Irmscher (2006/70.200km), Subaru SVX 3.3L Boxer (1993/144700km) a restaurer.

Salut et bienvenue sur le forum

Rare la SRX4, en plus à ce kilométrage c'est vraiment pas courant.

salut carrala,

Bienvenu parmi nous, wouaaa!! 11 voitures à seulement 23 ans, et tu n'en à plus que 3. Tu as fait quoi des 7 autres? lol
sinon c'est sympa ta 405 j'ai jamais testé de 405 X4 j'aimerai bien comparer avec ce que je voyais quand j’étais mécano chez Audi.

En tout cas ça se voit que tu aime l'automobile car une sub' SVX ce n'est pas non plus courant mais pour les connaisseur c'est une bonne voiture plaisir!

Et oui, alors dans l'ordre :

Fiesta neuve, en 2008: irrécupérable après une sortie de virage.
Stilo JTDM 100 Racing 54.000km(limité a 500 ex en france si je me souviens bien), en 2009 : un arbre a traversé la route..
Stilo Abarth en 2010 77.000km : moteur HS après 10j, impossible de ce retourner contre l'ancien proprio..
Vectra A 1l7 td en 2010 aussi 120.000km : vendu 8x le prix que je l'avais acheté (fallait bien ce refaire après sa..) a 180.000 mais comme neuve intérieur / extérieur
En même temps, Calibra 2l 16S 110.000km, projet tuning raté de l'ancien proprio, refait en sobre mais pas d'origine (la seule) sur un an de temps, mais impossible de faire la carte grise donc revendu en pièce détaché..
En même temps, Super5 Baccara, d'origine et full option de l'époque. Gardé très peu de temps et vendu pour un quignon de pain puisque même propriétaire que la Calibra et pas de carte grise..

Suite a la vente de tout sa : une 308, en 2012, avec 35.000km; gardé 11 mois, dont 3 au garage : Citroën avais repeint les jantes mais sa a tenu 10j, la distrib claqué donc changé en garantie, et emboutie par une drogué qui est parti d'un stationnement droite pour faire demi tour quand je passer.. Deçu donc vendu a 67.000 km mais un bon prix.

Après quoi coup de coeur pour ma Vectra que j'ai depuis un an, acheté a 47.000km, aujourd'hui 70.000.
Frontera pendant 5 mois en 2012/13
405 acheté pour le nouvelle hiver 2013/14 même si la neige n'est pas venu
SVX depuis quelques jours pour la refaire

On est bien a 11. Et je compte que celle dont j'ai eu un acte de vente   

Pour la pensé a la fonction "Recherche" je vais surtout m'en servir pour des pièces, puisque le but depuis la Calibra est d'apprendre a tout faire moi même! La recherche en faisant partie.

Et enfin Yohan je suis pas loin de la Marne, quand tu veux, j'ai du café xD

j'ai déjà fait beaucoup de km avec la 405, je vais essayer de faire 5000/an maintenant pour la préservé, mais j'aime trop la conduire   

Carrala a écrit: irrécupérable après une sortie de virage.

Je me suis calmé depuis, et papa depuis peu en plus. J'ai fait du circuit et route fermé après la Stilo pour plus me faire peur comme sa..
Maintenant le V6 de la vectra me sers pas a rouler comme un fou.. La folie de jeunesse   

Salut et bienvenu sur le forum   

Merci !   
Pour info, c'est celle d'un de vos membres : fh10260

J'ai retrouver sa présentation :"https://www.forum-405.com/t25932-srx4-champagne-presentation-de-vous-et-de-votre-vehicule?highlight=srx4"

Le problème annoncé alors est toujours présent et je m'y attèle dés que la SVX est fini   

pas de soucis pour le café, si tu vient dans le coin ou si je monte près de chez toi je te fait signe.

et si tu as besoin d'outillage, je me suis fait un vrai petit garage chez moi, il ne me manque plus qu'un chalumeaux oxyacétylénique et un pont élévateur et je suis le plus heureux des hommes (peut être aussi avec une machine à pneu et équilibreuse et un tour à métaux et une fraiseuse... aaahh si il me manque pas mal de chose en faite..)lol

j'ai hâte de voir ta srx4 et aussi ton SVX (même si c'est pas le sujet du forum) j'ai déjà monter dans une, mais la personne était du genre mollassonne donc pas pu trop voir ce qu'elle valait!

[quote="yohan51"]j'ai hâte de voir ta srx4 et aussi ton SVX (même si c'est pas le sujet du forum) j'ai déjà monter dans une, mais la personne était du genre mollassonne donc pas pu trop voir ce qu'elle valait![/quote]

Pas de soucis, je penserais a te faire signe dés que la SVX est prête, je suis du genre maniac, mais je fait facilement confiance. Donc si tu veux voir ce qu'elle donne, c'est fort probable que ce soit toi qui enclenche de "power" de la pédale   

c'est sympa, mais si tu es du genre "maniac" ça m'ira très bien si c'est toi qui conduit je veut pas te faire attraper des cheveux blanc lol même si je ne suis pas du tout un fou du volant.

J'ai la chance d'avoir essayer les voitures qui me faisait rêver quand j'avais 18 ans (désolé c'était pas encore la 405 mais plutôt l'Audi rs4, rs6, s8, TT, golf4 R32, Corrado VR6, Audi S3 (je n'avait même pas le permis quand mon patron ma laisser conduire certaines de ces autos comme la S3 et la S8 j'avais 16 ou 17 ans j’étais encore apprenti)) et je peut te dire que maintenant j'ai du respect pour toute ces autos. Beaucoup peuvent dire que ce sont des autos inabordable, qu'elle ne sont pas intéressante mais quand tu monte dedans tu comprend que ce n'est pas qu'une simple auto (je sais pas si vous comprennez ce que j'essaie de dire???    

sur wikipedia il disent que ton auto à était vendu en France à 52 exemplaires tout millésime confondu
et en plus tu as la version la plus rapide car l'année suivante ils l'ont bridée (la tienne 248km/h et après 232km/h)

salut à toi et welcome  

Merci :-).

Oui la svx à son flat 6 en full. Je peux pas dire les sensations, j'ai pas encore redémarrer le moteur. j'espère début de semaine.. a ce qu'il paraît c'est une gt et non une sportif. Bien pour doubler mais loin des circuits.. a voir !

La 405 elle c'est pas le circuit mais le hors piste. J'ai pas était dans les endroits où le frontera passé mais elle passe déjà bien (je veux pas l abîmer).
J'ai comme toi eu l'occasion de conduire beaucoup de voiture et j'ai commencé à 14 ans en tracteur et express xD, loin du permis aussi

Salut et bienvenue parmi les 405istes Si tu as des photos n'hésite pas Non pas moteur de la 205 GTI, surtout que la 205 GTI n'a pas de carbu   Mais c'est aussi un XU, comme la GTi

Merci et exact! Je le saurai à l'avenir, celle que j'ai conduites était préparer.. Merci pour l'info   

C'est la même base moteur que la 205 GTI, autrement dit c'est un XU9, donc quasiment le même bloc, à l'alimentation près. La 405 a un XU92C, donc carbu double corps, la 205 un XU9J2 ==> injection monopoint.

Oui je suis aller glaner les infos sur le net sur les deux bloc. Surpris de voir un système d'injection critiquer de la 205, puisqu' au dire le carbu laisse plus de puissance.. Pourquoi ce choix? Raison écologie déjà avec une conso en baisse? (Un peu moins de 10l avec la 405, record à 8l4)

L'injection était synonyme de progrès à l'époque
Quant au XU92C, bien réglé il est très sobre.

La belle aura une révision le mois prochain, je laisse à mon garagiste cette tâche la

  bienvenue sur le forum

oui la 205 gti était considérer comme une bourgeoise. Du coup, pour les puriste et les fan de course, ils ont sortie la fameuse 205 rallye. Presque introuvable en état d'origine elle est pourvu d'un carbu weber double corps. même si ce n'est qu'un 1300cm2 c'était la descendante clair des R8 gordini et autre petite voitures pas très cher et faite pour le rallye

Deux carbus double corps, la Rallye. Et 105 chevaux je crois, pas loin...

  bienvenue

un axonnais de plus   

Échappement de ma version trouvé en Allemagne! Tout sauf le collecteur, mes deux silencieux présentant des zones limites en rouille, un changement pour du neuf fera pas de mal :-)