[résolu][Berline GRD 1994 - 33] 7 chevaux sous le capot et un clignotant en moins

des photo des photo des photo des photo

Aahh mais en voilà un autre un sudiste, un bordelais en plus !

Bienvenu, on peut dire que tu as trouvé ou sont les smileys !!!

J'ai mis ton titre en conformité au passage.

bienvenue sur le forum

Salut et bienvenue parmi les 405istes Oui les photos à ne pas oublier surtout

bienvenue parmi nous

merci
A bientôt

salut,
bienvenue parmi nous Stef
pour ton problème de clignotant,sois plus précis,pour que l'on puisse t'aider
sinon,as-tu testé ton comodo ?

salut Hugo
j'ai le clignotant droit qui ne fonctionne pas (lampe et support de lampe ok)et les autres clignotants fonctionnent bien- a l’arrière droit cela clignote rapidement comme une lampe grillée....

d'après le mécano,un fil serait bouffé par une souris( tous les fils de la calandre seraient ok) donc demain je vais y jeter un œil!!
voila
donc cela serait sympa si cela est arrivé a quelqu'un de me renseigner, merci d'avance
bonne soirée

re,
cela ressemble à un problème de masse!
pour en être sur chunte ton file de masse ailleurs

bien reçu
merci

Quand les mécanos trouvent pas ils disent souvent ca

Kizou 405 a écrit:Quand les mécanos trouvent pas ils disent souvent ca

ils disent quoi

Qu fils est bpiffé par une souris, meme si je sais que c est des fois le cas mais ils ne cherchent pas la panne.

quand tu entend un mécano te sortir un truc comme ça,
sent avoir levé le capot,
barre toi et va en voir un autre plus compétent

[img][/img]
bonjour à tous
sur mon clignotant droit, il me manque le + donc pas de positif....
j'ai essayé un autre bouton"feux de détresse" pas mieux.
coté gauche j'ai démonté les 2 prises rondes, correctes et j'ai mis du produits contact électrique en bombe.
le gros amas de fil me parait correct.
support et lampe correct( lampe neuve par sécurité)
le commodo, j'ai débranché les 2 fiches et regarder les fils apparemment correct, également mis produit bombe contact électrique sur les fiches.
me reste a vérifier les fils qui vont à la centrale clignotante(je suppose elle doit se trouvé dans l'habitacle côté gauche au niveau de la boite à fusibles...) et ce C.. de fil qui part du clignotant droit qui passe je ne sais où sous le radiateur (j'ai perdu le fil en bas du radiateur) et alors après c'est une énigme!!!!
euh le mécano que j'ai vu n'était pas au jus, normal sans positif...il n'avait pas trouvé la panne...en 3 heures de temps....
je pète un câble
si quelqu'un a une idée.... c'est a devenir

salut,
si tu as un comodo sous la main,essaie le .
pour info,ce sont des prises standard,donc du Citroën,du Renault etc...
feront l'affaire

salut Hugo
merci pour l'info
j'ai essayé avec un autre commodo mais toujours la panne....

un peu plus de précision
ce matin je démonte la partie du tableau de bord où se trouve le bouton "warning", je le débranche et je le rebranche hors de son emplacement tout fonctionne; je le repositionne et le rebranche et paf la panne est retour!!!

donc c'est le bouton "warning" qui est nase, je vais à la casse, le gars me prête 3 boutons et toujours la même panne.
il prends un fil, relis le plus au plus cela fonctionne .....avec commodo ou feux de détresse

ton fil n'est pas couper

bonjour rousseau
"ton fil n'est pas couper" c a d car là je nage
peux tu développer stp?
a plus tard

le fil plus qui doit partir du commodo de clignotant au bouton warning voir si il n'est pas couper et la prise du bouton warning elle est bonne

Bonjour,

J'ai moi aussi un problème de clignotant avant droit + le répétiteur dans l'aile qui ne fonctionne pas.

J'ai moi aussi vérifié les connections, blocs clignotant, ampoule et bouton warning sans succès.

Je ne sais pas si je dit une connerie mais sur le schéma dans la revue technique, on voit qu'il n'y a qu'un fil qui part du comodo ou bouton warning pour alimenter le clignotant avant ET arrière. Comme l'arrière fonctionne, on peut se dire que ce n'est pas le comodo ou le bouton.
Qu est ce que vous en pensez ?

Oui, moi aussi je pense que ça vient du fil 2343/2341 ou de la masse E002.
Il faudrait faire un test en tirant un fil en exterieur depuis 79/1 jusqu'à 56/a.
Et, le cas écheant, un fil entre 79/2 et E002.

Dans mon cas la masse est bonne car j'ai relié un fil entre 79/1 et le + de la batterie et l'ampoule s'est allumée.
Je vais essayer entre 79/1 jusqu'à 56/a

steph405 a écrit:un peu plus de précision
ce matin je démonte la partie du tableau de bord où se trouve le bouton "warning", je le débranche et je le rebranche hors de son emplacement tout fonctionne; je le repositionne et le rebranche et paf la panne est retour!!!

arno a écrit:
Je ne sais pas si je dit une connerie mais sur le schéma dans la revue technique, on voit qu'il n'y a qu'un fil qui part du comodo ou bouton warning pour alimenter le clignotant avant ET arrière. Comme l'arrière fonctionne, on peut se dire que ce n'est pas le comodo ou le bouton.
Qu est ce que vous en pensez ?

Bref je sèche complètement.

à tous
super grâce a vos conseils ,réflexions et échanges; j'ai pu réparer ma 405
c'est vrais sur le schéma technique, il n'y a qu'un fil mais on voit bien les 2 réfs.
avec un trrrrééééésss grand fil j'ai testé mon coté droit av à l'arrière tout fonctionné correct puis ensuite du commodo au clignotant droit.
avec le schéma technique de Michel je me suis redessiné mes fiches (commodo et warning) et reporté les refs constructeur des fils.
ensuite j'ai repéré mes positifs et négatifs.

quand j'ai repéré la panne, j'ai tiré un câble entre le commodo et le clignotant, le tour était joué!!
tout fonctionne
quand je pense que l'on voulait me prendre 300€ environs pour recherche de panne et ben mon
un grand merci à tous

Super

Merci pour le retour,

Du coup j'ai fais comme toi, j'ai tiré un fil du commodo jusqu'au cligno et ça marche !

Super

Super