Glx 1.6l ; 07/1992 : Démontage du démarreur

Bonjour à tous. Donc, il faut déposer le démarreur
Y-a t-il des précautions particulières à prendre? Se laisse t-il faire !!?
Ensuite, ok, ouvrir,
vérifier l'état des charbons,de quoi ont ils l'ai quand ils sont nazes, ça se voit tout de suite?
Est ce que des charbons s'achètent touts seuls ? Ou alors, quel est le minimum à acheter?
Ensuite, le fameux 'petit cylindre' (mimijean: ??"ça peut être aussi le petit cylindre, donc nettoyage et peut être réglagle" ...), se trouve t-il à l'intérieur? et encore Merci!

pandaexult a écrit:Bonjour à tous. Donc, il faut déposer le démarreur
Y-a t-il des précautions particulières à prendre? Se laisse t-il faire !!?
Ensuite, ok, ouvrir,
vérifier l'état des charbons,de quoi ont ils l'ai quand ils sont nazes, ça se voit tout de suite?
Est ce que des charbons s'achètent touts seuls ? Ou alors, quel est le minimum à acheter?
Ensuite, le fameux 'petit cylindre' (mimijean: ??"ça peut être aussi le petit cylindre, donc nettoyage et peut être réglagle" ...), se trouve t-il à l'intérieur? et encore Merci!

Sur tout véhicule, débrancher la batterie !!!!

Sur une essence, je sais pas trop ce qu'il y a à dégager, sur un diésel généralement, c'est 3 vis BTR, un écrou, clé de 13, le "rouge" sur le dessin, un clé de 8 pour le fil qui vient du neiman, ou parfois c'est une cosse plate ...

Après faut ouvrir le "cul", ou il y a le gros fil qui arrive, où tu crois qu'il a mis la pince ...

après faut voir, si tu a accès directement ou pas aux charbons ...

prends une photo quand c'est dégagé, on verra plus "clair"...

Ok Mimijean, il faut que je trouve le moyen de 'grimper' les roues av sur qqchose de manière à passer en dessous (je ne suis pas un petit gabarit) ensuite je prendrai photo. Ma 405 est une éssence. Je vais éssayer de profiter de ce Samedi pour avoir un jeune voisin qui pourrait m'aider, et qui a une voiture, car la mienne, démontée, sera forcémment hors d'usage, et ainsi de partir sur la zone industrielle de Coignières pour trouver la/les pièces.
Vous m'avais fait gagner un super temps, donc merci encore, le mois d'Août est toujours galère pour trouver les garagistes.

PAs besoin de monter les roues ...

ça se fait très bien par le dessus ... tout au moins pour les diésel ...

http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet471520.htm

C'est sans doute pas le même, mais l'idée est là ....

Merci encore mimijean. Je suis toujours étonné de la minutie de beaucoup de photo reportages d'amateurs, c'est très bien fait, et merci pour ce lien précieux.
J'ai fait une meilleure photo aujourd'hui quand je me suis rendu compte
que je n'avais pas mis le flash! Mais quel poisson-rouge!
Effectivement, en regardant par le dessus
cela n'a pas l'air insurmontable! Il y a donc la cosse du dessus que le garagiste a relié au + batterie,
puis deux boulons. Donc, je m'assure d'abord avoir débranché la batterie, je dévisse les 2 boulons,
j'imagine par la suite que le capot s'enlève, et laisse apparaître les balais?




et vu du dessus


et surtout merci!

Il faudra quand même déposé le démarreur !

Commence par débranché le moins de la batterie, et ensuite tu déposes le démarreur ...

Il faudrait peut être quand même mettre ça dans la bonne rubrique, car c'est plus du tout de la présentation !

Merci pour tout mimijean. Je vous tiendrais au courrant de tout ceci.
Je suis désolé d'être resté dans le mauvais endroit !
@ + Over and out

J'ai retrouvé ça sur le forum ...

https://www.forum-405.com/t25437-question-demontage-demarreur-solenoide?highlight=refection+d%E9marreur

Bienvenue sur le forum ( si ce n'est pas déjà fait lol )

J'aimais bien STOP Auto à Coignières car nous choisissions nous même les pièces mais quand on se faisais ch..r à démonter une pièce et qu'on nous " assassinais " à la caisse, là ça faisais mal au portefeuille...

Moi maintenant c'est Bullit auto au Gué de Longroi ( 28 ) et quand une pièce ne s'adapte pas ou qu'une pièce électrique casse dans un temps imparti, il y a soit échange ou remboursement... certe cher mais il y a un bon relationnel avec les clients et leur travail est sérieux.

J'arrête pas de laisser mes messages au mauvais endroit, je vous prie de m'en excuser.

Merci encore à tous. J'ai maintenant commandé un démarreur en échange standard (€87,49 in fine, mais €144,46 avant de retourner le mien). C'était sur un site qui s'appelle 'yakarouler.com) et c'est un Quinton Hazell 8016530.
La sté se trouve à Thiais à côté d'Orly, donc pas très loin de chez moi.
Merci beaucoup de votre aide, c'est super encourageant quand on est paumé! A bientôt sur la prochaîne panne!!
amitiés

Si tu continues comme ça, tu vas finir par "te faire fusiller à balles rouillées" par notre ami Gilles, ou plutôt papy Gilles

Ah, c'est vieux !!!!!!

il ne va pas se faire fusiller, il ne connaît peut-être pas bien le fonctionnement d'un forum, on lui explique, et la preuve il a très bien compris, puisque il vient de rectifier le tir

Bonjour à tous!
Juste un grand merci à tout le monde, car ce matin même, avec mon voisin habile (ingénieur, patient, méthodique),le nouveau démarreur (Valéo) est en place! Remontage, j'ai mis le contact, et ça marche!!!
C'est grâce à vous, car les ignorants sont 'aveugles' et 'sourds', il en faut des infos pour se sentir le courage d'y aller!
Quand j'ai pris les photos, la durite (?) qui passe entre le démarreur et le radiateur et dans laquelle passent les gaz d'huile
(là j'ai pris la durite chez Trujas par manque de confiance en moi, €35 quand même, comme dans 'Causette', ils nous prennent pour des 'quiches'!). Le mécano de Peugeot Minute n'a pas su me donner le nom, NI ou passent les gaz !!!!
Pas la peine de demander à Peugeot alors! Je l'ai bougé pour la photo, et comme elle était complètement 'cuite' elle s'est cassée! Le tuyau qui amène l'air du filtre vers le carbu est tellement plié, qu'il faudra la remplacer aussi. Ce qui m'ennui, c'est de retourner chez eux pour faire identifier la pièce, et la commander! J'hésite à la prendre dans une casse, car on n'a pas réellement idée de l'état d'un tuyau de visu (ce n'est que moi qui parle!). Avant le remplacement du démarreur, ma 405 avait déjà des 'étouffements' vers les 100-120 km/h, ou à bas régime. C'est un problème car je n'ai aucune envie de la faire régler (par qui et pour quoi) avant de changer ce tuyau, car si elle manque d'air, ça faussera tout, non? Maintenant ces 'étouffements' (pas systématiques) on me cite tellement d'origines, que je suis un peu perdu. Ah, ça doit être les goudrons au fond de votre réservoir qui remontent, la qualité de votre essence (vous achetez chez Total ou Auchan, me demande t-on, là encore est ce que les qualités d'essence (sp95 ou 98) sont pareils chez les deux? Il vous faut un bon réglage de l'allumage etc etc. Bien sûr, quand une voiture prend de l'âge, il y a des pépins, le problème, c'est que pour une question, il y a tant de réponses! C'est pourquoi je poste mon angoisse içi, car vous, vous savez!
Bon, ça va mieux quand on le dit!
Très bonne fin de semaine à tous !


ps Oui bien sûr que j'ai voté pour un rassemblement !!!

Content pour toi que tes problèmes de démarreur soient résolus.

Tu devrais peut être créer un nouveau post pour tes autres petits soucis ....

Salut mimijean!

Toujours mon blème de décodage, si je pense durites et essence et allumage, je pense forum moteur.
Bien entendu, je demande à être dirigé dans le bon sens ! (don't we all !)
amitiés

pandaexult