[1.6l Sr - Belgique]

Bonjour à tous,
Passionné d'anciennes des années 70,j'ai toutefois quelques voitures plus récentes comme cette 405 de 1988 qui n'est qu'une 1600,mais hyper équipée pour l'époque (cuir,anti-brouillards,t-o,vitres électriques arrières,jantes alu...).Pourquoi cette voiture?Parce que la 405 (SRDT à l'époque) est un de mes meilleurs souvenirs au niveau du compromis confort/tenue de route (mais aussi de ma vie personnelle en général).
J'ai aussi une Visa Super qui fait un peu partie de la famille Peugeot parmi d'autres françaises,beaucoup d'italiennes et quelques allemandes.
Ce qui m'amène sur votre (génialissime ) forum,c'est une panne d'allumage qui me fait perdre ce qu'il me reste de cheveux:plus de haute tension depuis une immobilisation qui a duré plusieurs mois et pas d'infos techniques ni de stock de pièces pour effectuer des tests.J'avais un module d'allumage neuf,mais impossible de remettre la main dessus.
J'ai déjà trouve pas mal de pistes sur ce forum,mais puis-je poser une question:les modules sont-ils interchangeables ou est-ce obligatoire d'en mettre un de la même marque pour tester?

[Édit monseaux: Titre.]

même brochage = ok

Peugeot à toujours plusieurs fournisseurs pour les pièces

Ok,merci pour la réponse.On m'avait dit le contraire.J'avais essayé un Bosch alors que j'ai un Beru.Je vais me reconcentrer du côté du distributeur et de la bobine (si mal positionnée),d'autant plus qu'il n'en sort pas la moindre étincelle.On m'a aussi parlé de broches qui peuvent fondre derrière la tableau de bord,mais je n'y crois pas.D'autres modèles-à part la BX,je suppose-ont-ils le même allumage (309,...)?

y'a eu plusieurs sorte d'amplificateur d’allumage, z'ont des connecteurs différents.

si tu trouve le même brochage, t'est bon.
le connecteur est détrompé donc pas d'erreurs possible

méfie toi aussi de la bobine.

Dur dur...
J'ai mesuré la bobine et j'avais bien le nombres d'ohms indiqués dans la section technique qui est vraiment très complète.
J'ai vérifié le cablage et tout est OK de ce côté.Pas de problèmes de broches non plus,même si j'ai peut-être fait pis que mieux en essayant de les resserrer davantage.J'ai donc essayé un autre module (comment le tester pour être certain qu'il ne soit pas HS?),mais toujours pas de courant.J'ai essayé de mesurer les Dimpulsions du delco en le faisant tourner.Ca a l'air bon,mais pas évident d'être certain.Par hasard,j'ai testé une autre bobine que j'avais trouvé.Et là,surprise:je suis passé de "pas du tout de haute tension" à petites étincelles!?
Je n'ai jamais calé autant sur une panne,je n'y comprends plus rien.

Personne n'a de conseil à me donner?

Salut, normal que tu n'aies que très peu de réponses, cette section est principalement pour se présenter, donc ici les pro mécaniques ne passent pas tous.

Il faudrait que tu essaies de poser ta question en section technique pour plus de réponses.

1 et par ailleurs, il faudrait de sa part une rédaction un peu plus aéré, afin d'une meilleure compréhension de son souci

Salut et bienvenue parmi les 405istes Si tu as des photos n'hésite pas.