[Gld -24] Présentation benoitfox92

Bonjour à tous
habitué sur d'autres forums, je me suis dis que je devrais me présenter avant toute chose :P
J'ai 19 ans, passionné de mécanique, et je compte acquérir une 405 diesel très rapidement !

Je suis en train de me renseigner pour rouler à l'huile de friture
J'espère trouver des infos sur d'autres posts !

Si vous avez des conseils avant que j'achète ma voiture, n'hésitez pas

Jusque là, je sais que je dois chercher un moteur XUD9 équipé d'une pompe à injection Bosh...
après, diesel ou turbo diesel, je sais pas encore Est-ce qu'il y a des points communs avec le XUD7 ?

Je poserais mes questions dans la question appropriée, mais bon, j'ai pas pu m'empêcher de vous faire partager mes idées !

[Édit monseaux: Titre.]

salut, bienvenue, pour des renseigneemnts sur l'huile, va faire un tour sur oliomobile site et fourm, tu trouveras ce que tu cherches.

hello je roule aussi a l'huile de friture!!!

l'été 100% (pompe bosch)

automne env 50%

hiver j'ai pas essayé

la voiture a 356 000 KM et ca fait 75 000 que elle roule comme ca

Bonjour et bienvenue à toi.

Tu as raison pour la pompe, ça sera mieux ...

Moi j'ai commencé depuis le printemps dernier.

Là les tp sont remontées, j'en remets un peu.

salut et bienvenue,
ceci n'engage que moi,mais je ne vois pas l'interet ne changer un poêle a mazout en poêle a frire!
sinon,tu trouvera toute l'aide nécéssaire sur le fofo,car y'en a de très calés sur les modifs.

Bienvenue !

N'hésite pas à faire des recherches sur le forum, il y a pas mal de sujets sur l'huile de friture

hugo600 a écrit:salut et bienvenue,
ceci n'engage que moi,mais je ne vois pas l'interet ne changer un poêle a mazout en poêle a frire!
sinon,tu trouvera toute l'aide nécéssaire sur le fofo,car y'en a de très calés sur les modifs.

L'intérêt, c'est le coût du 100 km .... à l'été 50% d'huile mini, 1cts coût de revient filtré, 3L de gasoil, maintenant environ 4,20€ les 100 km ... puis l'odeur ... ça sent "meilleur" !

La voiture roule mieux également ... l'huile te décrasse le moulin ...

Coucou tout le monde !
Merci pour vos messages. Il faut que je modifie mes paramètre car au sinon je met 10 minutes pour retrouver mes propres messages...

Oui donc pour l'huile de friture, je crois que les deux moteurs que j'ai cités sont équivalents...
Je comptais utiliser une épave (équipée d'un moteur XUD9) pour essayer de "restaurer" une 405 avec un XUD7
(embrayage, carter d'huile, filtres, pompes à carburant, pompe à huile etc...)
j'en chie un peu, entre oscaro et le service box de peugeot, pour essayer de voir les pièces compatibles...

Salut et bienvenue parmi les 405istes Si tu as des photos n'hésite pas.

Des photos ? non pas encore
Par contre voilà ma future bécane :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Je suis allé la voir, elle est en bon état. Faut juste refaire la distribution. Sinon dans les gros frais, c'est tout.
A la limite y'a même pas besoin de déculasser
Je prévois le double de sa valeur pour me fournir en pièces détachées (joints divers, batterie, essuie glasse, ce genre de conneries...)
Je sais pas si elle a une pompe bosh mais en tout cas elle a un XUD7TE (turbo diesel)

De toute façon c'est bon , non ?
j'ai hâte !

En effet, la bonne affaire vu son kilométrage, elle est neuve -> 1KM

Salut bienvenu parmi nous.

Pas mal la grdt, mais de la peinture a prévoir aussi ^^

Elle a entre 300 et 330 000 km (le compteur déconne)

à la limite je peux refaire la distribution (changer les pastilles et roder les soupapes ) mais bon je sais pas si ça vaut le coup de déculasser (90euro de joints)
J'ai pas assez d'expérience pour me prononcer.

Je viens de t'envoyer un mp, mais je pense que si tu es patient, tu devrais trouver mieux ...

Compteur déconne depuis quand ? y'a pas que le moteur dans la voiture, y'a le reste aussi ...

Maintenant, je sais pas si dans ton coin, c'est facile à trouver, mais par chez moi, étant patient, tu peux trouver des choses plus intéressantes ...

Ne jamais se précipiter !

Mais je sents que tu es motivé, et prêt à te "salir les mains", pour remettre la titine nickel ...

T'as déjà fait ? car en théorie c'est toujours cool, mais en pratique quand t'as le :ralleurr: de :ralleurr: qui m*rde, et que :ralleurr: ... enfin, tu vois ce que je veux dire ...

Salut benoit et bienvenu à toi...

c'est clair tu peux aussi en trouver une en état de fonctionnement pour pas chère (je surveille pas mal et y a de bonne occas' à environ 1000€)

Bonne continuation

Coucou m'sieur Jean-mi' :P
Oui, Mp reçu
La courroie commence à s’effilocher, mais elle n'a pas cassé, donc pas de dégâts internes dans la culasse. Donc le moteur est sein, enfin il a l'air.

Oui je suis d'accord... Etant donné que mon père , lui , a carrément donné une 4L et une R21, je peux imaginer que d'autres personnes seraient "heureux" de se débarrasser de leur voiture qui ne roule pas !
Donc entre 0 et 400euro, je comprends pourquoi tu me dis "il y 'a mieux"
Mais après moi je le vois comme ça : le mec a changé les pneus et les freins, et l'embrayage ... Donc les 400euro, je les vois là.
J'ai trouvé d'autres épaves dans les environs de 250euro mais il y'a encore plus de travaux à faire... Et puis c'est trop loin, je peux pas aller ouvrir le capot de toutes les 405 que j'ai sur leboncoin :suspect:
Et puis, aller courrir à 200km pour récupérer une épave, sur plateau, heu non désolé, je préfère gaspiller moins d'essence et m'éviter la location d'une remorque
Vraiment ce qui m'embête, c'est cette pompe à injection, je sais pas du tout comment identifier la lucas et la bosh. Si elle était déposée, ça serait plus simple !

Je compte sur la vente de ma 306 (1100/1300euro grand max) pour me permettre de retaper une 405...
Donc même à ce prix là, je suis content de récupérer une "épave"

Une voiture "roulante" oui y'en a pour 1000/1300euro mais ça m'intéresse pas.
Le fait que la voiture soit immobilisée, ça fait descendre le prix de moitié
parce que là, la voiture à 400euro, si je refait la courroie de distri et la vidange, je la retrouve dans le même état qu'une 405 lambda à 1100euro sur leboncoin...Donc autant que je l'achète "pour pièce" et que je la retape moi même
J'adore ça, j'y connais pas encore grand chose, mais j'adore ça quand même !
Je suis pas prêt de lacher le morceau, ça me gêne pas de me "salir les mains" , alors ça !

je sais pas du tout comment identifier la lucas et la bosh. Si elle était déposée, ça serait plus simple ! Mr. Green

Tout simplement:

Pompe Bosch: Elles ont le "chapeau" sur le dessus, (mais pas forcément le petit amortisseur noir):
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pompe Lucas:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ha bein tiens, merci pour les photos. j'avais déjà eu un avant-gout sur google image hier, mais bon, honnêtement, sans les photos sous les yeux, je peux pas dire si le moteur que j'ai vu tout à l'heure était équipé d'une pompe bosh ou d'une lucas.
La pompe était trop "petite" , trop "simple", pour être une bosh... mais le "chapeau", ça me parle, y me semble avoir observé ça...

Bon dans le pire des cas, si c'est une lucas, je la revends à 40euro et j'achète une bosh sur leboncoin !

PS :le moteur est un XUD7 TE (turbo)
et la voiture date de 89', c'est une grdt

Il me semble qu'avec une lucas, tu peux monté à 30% au moins il me semble ....

Il me semble aussi avoir vu un tuto pour refaire une PI, une trentaine d'€ de joint ....

Attention l'ordre des injecteurs n'est pas le même sur une lucas et bosch ... Micka m'avait renseigné làa dessus ...

Oui, bon, pour le moment, ça fera l'affaire
Toute façon le type m'a dit que la voiture faisait 5L aux 100 (6 en ville)
Donc là, rien que ça, ça me rend heureux

Après quand j'aurais le budget, je ferais la totale.. pompe bosh... réchauffeur de carburant, réservoir auxiliaire, station de filtrage... Mais déjà je dois me concentrer sur la restauration de la voiture, avant de la transformer en friteuse roulange

Les amis, y'a du boulot :study:

ça fait longtemps qu'il n'y avait pas autant d'enthousiasme dans une présentation, tout au moins à mon sens ...

Une p'tite perf de sang jeune, et hop, c'est reparti !

c'est contagieux les infection a l'huile de friture pour les mazout ^^

ca y est avec le beau temps elle a de nouveau de l'huile 30 % env

ça fait plaisir de voire qu'on est pas tout seul dans coin ...

Le p'ti jeunot est remonté à bloc .... c'est tant mieux.

Alors ? des news ?

Je n'ai pas compris dans quel état était le forum. Est-il en cours de maintenance ?
Demain je retape la distri de la 405 TD . J'ai le diagramme de distribution
Vu qu'il faut caler la pompe à injection au début de l'ouverture de la soupape d'échappement, j'ai regardé sur ma doc : Avance à l'ouverture = 90°
mais à quoi correspondent ses 90° ? 90° d'avance par rapport au point mort bas échappement?

Normalement tu cales avant de démonter (piges : AAC,PI,volant moteur) tu changes les pièces, tu remontes, t'enlève les piges, et puis c'est bon ...

Pas besoin de recaler après, car sinon, il faut, il me semble un compateur à cadran pour la PI....

Bonjour à tous
désolé pour ces longues semaines d'absence.
J'ai commencé à stocker des bidons, tête à l'envers, d'huile de friture et de graisse de canard
J'ai glané des infos sur internet.
Non seulement il faut laisser "décanter" l'huile, mais il faut aussi
-rajouter de l'alcool et de la soude
-à température chaude (vas-y pour chauffer 200L d'huile à 30°C ! :study: )
-remuer pendant des heures (je vois pas vraiment comment ! )
-laisser décanter la glycérine (ça ok, c'est intéressant )

Qu'en est-il pour vous ?
Je n'ai pas le matériel et je n'ai pas envie de passer toute mon énergie à séparer la glycérine de l'huile.

benoitfox92 a écrit:Bonjour à tous
désolé pour ces longues semaines d'absence.
J'ai commencé à stocker des bidons, tête à l'envers, d'huile de friture et de graisse de canard
J'ai glané des infos sur internet.
Non seulement il faut laisser "décanter" l'huile, mais il faut aussi
-rajouter de l'alcool et de la soude
-à température chaude (vas-y pour chauffer 200L d'huile à 30°C ! :study: )
-remuer pendant des heures (je vois pas vraiment comment ! )
-laisser décanter la glycérine (ça ok, c'est intéressant )

Qu'en est-il pour vous ?
Je n'ai pas le matériel et je n'ai pas envie de passer toute mon énergie à séparer la glycérine de l'huile.

Pourquoi tête à l'envers ?
Quand tu ouvres, tu retournes le bidon ? et l'eau et les déchets se remélangent ? non ?
Moi je stocke à l'endroit, au moins 15jours, voir énormément plus, et je transvase en n'aspirant pas les 2 derniers litres .... et remets dans "la poubelle", et relaisse décanter, et filtre juste après ...

Alcool et soude ????

Et si tu chauffes, l'huile est plus chaude, les "salopries" passent par le filtre ... mieux vaut filtrer à froid, plus long, mais plus sûr ...

J'ai jamais entendu parlé de tout ça, ou alors sur un site du 1ER avril ????

Mais je suis à l'écoute de toute chose sérieuse ...
J'ai déjà "lu" SP95, pour les bactéries, acétone à raison de 0,02% ...

Voilà un site internet qui m'a servi de référence :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Attention, je confonds souvent l'huile de friture et la graisse de canard, parce qu'on me donne vraiment à boire et à manger, sur internet...Et également dans mes bidons de récup' !
Pour la décantation j'aime bien mettre le bidon à l'envers, comme ça je n'ai plus qu'a dévisser doucement pour enlever le dépot en premier(j'ai un robinet) et ça m'évite d'avoir du *suspense*

J'avais déjà vu ce site, et ne me souviens plus de cette page, ou alors, vu la complexité de cette opération, j'ai laissé tombé !!!!

Et ayant de l'huile de friture de bonne qualité, pas de graisse animal, huile ne faisant que des "frites", la décantation et filtration est nettement suffisante pour moi ... le coût de reviens de mon litre d'huile est de l'ordre de 1 à 2 cts .... pas de frais de transport, je prends l'huile à la "cantine" du boulot ... il y a 3 bidons de 100L environ, et là déjà je prends que l'huile qui est resté au moins une quizaine au repos ... et j'en prends que 60L, le reste partant au recyclage ...

En fait, il y a au moins 35L par semaine à "jeter", et moi, 35L par moi, j'en ai presque de trop ...

Là, je commence à refaire mes reserves, le beau temps arrivant, je vais remettre bientôt du 50-60% ..

Mon sytème est par gravité, je laisse le temps agir !

Le système qui est montré est au top, mais j'ai pas les moyens d'investir dans cette "usine" ...

Je te conseillerai d'oublier la graisse, et de rester qu'à l'huile, dans un premier temps, après tu verras ...

Bon, dans ce cas, je vais rester sur l'huile de friture. Je continue de stocker la graisse de canard, je verrais bien ce que j'en ferais. Si c'est trop compliqué je la jetterais. De toute façon ça ne me coute rien, sauf du temps et de la manutention .
Dis moi, le mois dernier avec le froid, tu mettais de l'huile dans ta 405 ?

Moi, non .... j'en remets là, depuis un tout petit mois, aujourd'hui j'avais 200 km à faire, et j'étais entre 40 et 50% d'huile, mais demain je remets un peu plus gazoil, pour revenir dans les 30%, je démarre vers les 6H, et prevu 3° ...

Dès qu'il fait au moins 10°, on peut monter à 50% sans trop de soucis, et sans trop se casser la tête pour la filtration ... la décantation reste le B A BA ....

Mais c'est sûr, plus ton huile sera filtrée et mieux ça sera ...

Je ne pense pas non plus trop dépasser les 15 000 km dans l'année avec la 405, donc pour moi le 50% est bien suffisant .... et ça permets déjà de rouler plus propre ...

15 000 km à 6L/100KM, on va dire : 900L de gasoil, ou grossomodo, ça sera 600L de gasoil à l'année, et 300 d'huile, comme à l'hiver quand il gêle, j'en mets pas du tout ... et 30% à l'inter saison, je ne suis pas équipé de réchauffeur ... ni de pompe de gavage ... si j'avais des parcours mini de 25KM, je commencerai à y réfléchir, mais là c'est en général des parcours de 10 km ...

Tu as une idée du type de trajet que tu vas faire, et de ton km à lr'année ?

Pour le moment je fais des trajets de 25km donc grossomodo 2 à 300km par semaine.
Plus tard j'aimerais entamer des longs trajets et ne pas me soucier du prix du carburant quand je veux aller chercher quelque chose ou aller voir ma famille à l'autre bout de la france.
Je pense que la bi carburation sera remise sur le tapis après l'été. Pas avant car pas l'intérêt. Rouler à 50% d'huile est déjà amplement moins chèr que de rouler 100%essence avec ma 306 actuelle.
J'ai pas encore réparé la 405 rouge dont j'avais parlé. Je la ramènerais au bercail d'ici début mai je pense. D'ailleurs je ne sais pas quoi faire avec ma 306 car les essences se vendent très mal...
J'y crois pas, elle n'a que 100 000 et on m'a proposé 750euro la semaine dernière... :suspect:
La crise financière touche vraiment tout le monde Et dire que je comptais refaire la distribution et la vendre 1400

Ce qui m'ennuie c'est que j'ai d'autres voitures dans le parc : mon père veut s'initier à l'huile de friture avec un berlingo 1.9TD . Je crois que c'est un de ces moteurs réscents avec injection directe, rampe commune etc. Donc je ne sais pas trop ce que cela va donner, j'avoue ne pas être emballé.
Si je met un filtre de 1µm je doute que l'huile passe au travers !

20 ans, tout comme moi, ou presque !

Merci Jean -Mi'

Helas je n'étais pas revenu sur le forum depuis deux semaines :eclair:

Bon anniversaire