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Poupoune
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    Message par MystiK Ven 25 Nov 2011 - 9:12

    Bonjour,

    Je possède une 309 GT d'avril 86, 50000 km (moteur d'origine)
    Cette voiture n'a pas été très bien entretenue avant que je ne la récupère et elle présente quelques petits problèmes que je pense minimes...
    Je suis a la recherche d'un commodo pour les phares, quelqu'un serait il en mesure de me dire où trouver cela sans me ruiner.
    Merci

    [Édit monseaux: Titre.]
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    Message par RoM@In Ven 25 Nov 2011 - 17:33

    [309 gt 1986 - 91] 531618001311960466

    As tu essayée les Casses ? Leboncoin ?

    Elle a très peu roulée en tout cas la 309 !


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    * Fiat Ducato 2.0l Jtd utilitaire - 06/2002 Vendu en 09/2018 à 195'000 kms
    * 405 1.9l Td Signature - 02/1995 Vendue en 04/2016 à 232'000 kms
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    Message par Invité Ven 25 Nov 2011 - 20:19

    Bienvenu à toi : ça roule bien non une 309gt? j'ai eu une 309 d, ça m'a bien changé quand j'ai eu ma 405
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    [309 gt 1986 - 91] Empty Re: [309 gt 1986 - 91]

    Message par Poupoune Ven 25 Nov 2011 - 20:43

    Salut et bienvenu parmi nous.

    309GT, sa a quoi sous le capot sa?

    Pour ton commodo tu as regardé dans les casses? ou sur certains sites?
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    Message par mimijean Ven 25 Nov 2011 - 21:53

    Bonsoir et bienvenue à toi.
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    Message par tony76 Ven 25 Nov 2011 - 22:14

    Poupoune a écrit:Salut et bienvenu parmi nous.

    309GT, sa a quoi sous le capot sa?

    Pour ton commodo tu as regardé dans les casses? ou sur certains sites?
    De souvenir , c'est le meme moteur que la SX , 1905 c pour 105 ch din carbu a double corps , a lépoque une petite bombe pour 1 tonne cligne
    Avoir d'autre avis cligne
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    Message par Poupoune Sam 26 Nov 2011 - 0:12

    Le a l'époque n'était pas nécessaire je pense, car beaucoup de nos petites bombes de l'époque comme tu dit continue de faire frémir certains modèles récent.
    Pour ma part je préfère de loin les petites bombes genre 309/205 GTi aux golf ou audi A3.
    Je trouve beaucoup plus plaisant les "vieilles" voitures qui mine de rien en on dans le sac.
    105cv pour une tonne sa devait effectivement bien marché Mr. Green
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    Message par Kizou 405 Sam 26 Nov 2011 - 9:50

    Salut et bienvenue parmi nous cheers cheers cheers Si tu as des photos n'hésite pas.
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    Message par MystiK Dim 27 Nov 2011 - 9:17

    Bonjour à tous et merci pour vos réponses.
    Effectivement, je confirme, c'est une petite bombe bien agréable à conduire malheureusement niveau esthétique, elle n'est pas en très bon état et vue qu'elle n'a pas été entretenue pendant quelques années, j'ai du boulot pour la restaurer...
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    Message par Poupoune Dim 27 Nov 2011 - 10:06

    Si tu as des photos a nous faire partager se serait sympa, même si elle est pas en très bon état, sa permet de suivre l'évolution du projet Smile
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    Message par Hulst Mer 30 Nov 2011 - 21:17

    tony76 a écrit:
    Poupoune a écrit:Salut et bienvenu parmi nous.

    309GT, sa a quoi sous le capot sa?

    Pour ton commodo tu as regardé dans les casses? ou sur certains sites?
    De souvenir , c'est le meme moteur que la SX , 1905 c pour 105 ch din carbu a double corps , a lépoque une petite bombe pour 1 tonne cligne
    Avoir d'autre avis cligne

    1 tonne pour une 309 t'es gentil 0111 c'est le poids de la BX avec le même moteur si je ne dis pas de bêtises. 900 kgs à tout casser je pense. A une petite différence près avec les SX, toujours si je ne dis pas de conneries, les GT avaient des trains roulants "classiques" et les SX des "GTI"


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    Message par Invité Mer 30 Nov 2011 - 21:25

    Oui j'avais une 309 diesel qui faisait 930kg de mémoire à vide... donc une gt devrait être plus légère
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    Message par Invité Mer 30 Nov 2011 - 22:26

    Exact 930 kg précisément la GT (et la SX 5kg de plus) donc vous n'allez pas chipoter pour 70 kg d'écart par rapport à la tonne qu'évoque Tony, à moins que certains ne sachent pas que 1000 kg = 1 tonne Mr. Green
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    Message par Hulst Jeu 1 Déc 2011 - 6:17

    Je pensais que c'était plus léger que ça cligne


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