[405 D - 50] Moi

Je m'inscrit car je vais avoir une 405 de 1994,phase I, 7cv..Je ne sais pas du tout ce que ça vaut en puissance et les problèmes courants que l'on peut rencontrer avec ce véhicule. Si c'est fiable ou pas ????
Si quelqu'un peut me renseigner ce serait sympa !!!

[Édit monseaux]: Titre.

Salut Linea bienvenu parmi nous.
On pourrait t'aider si tu nous en disais plus sur la 405, essence, diesel, turbo diesel, la finition ( Gl,gr,sr,st,mi16 t16)
Sinon en générale les 405 sont des voitures très fiable.
N'hésite pas a nous dire le nombre de km et options de la voiture.
Et tu peut aussi nous en dire un peu plus sur toi, on est pas des bêtes , y a pas que ta voiture qui nous intéresses ^^

Merci pour ta réponse, mais à vrai dire pour le moment, je ne sais pas grand chose sur cette 405. Seulement que c'est un modèle de 1994, 7cv, diesel, phase I...c'est un peu compliqué, j'aimerai en savoir un peu plus mais c'est un véhicule que je vais avoir suite à une séparation. Mon ex, récupère le 806 que l'on a acheté ensemble et m'a trouvé cette 405. Elle a 200 000 km, la courroie de distri, l'embrayage,suspension arrière changés. Par contre on m'a dit que sur certain modèle il pouvait y avoir des problèmes de joint de culasse, qui ne sont pas en métal comme les véhicules plus récents.Que parfois ce sont des moteurs qui manque de puissance, surtout pour les reprises en cas de besoin...Moi j'aime les véhicules qui répondent, qui ne se trainent pas !! Peut tu me dire ce que tu en penses ??
Je vais essayer d'en savoir un peu plus, mais pas simple dans ce genre de situation.
Bye @ +++
Je reviens ce soir !

Ba après si c'est juste un diesel sans turbo c'est sur que sa risque d'être un peu mou.
Mais 200.000km pour une 405 c'est rien, elle t'en feras encore beaucoup surtout un diesel.
Je pense que tu trouvera des personnes sur le forum qui ont la même vu le nombre que nous sommes
Mais je pense qu'avec un minimum d'entretient elle te durera longtemps
Mais pour se qui est des perfs je ne peux hélas pas t'aider j'ai un TD, le TD a suffisamment de répondant, le diesel je sais pas.

Bienvenue !

7 Cv Diésel, c'est une 1.9D sans turbo, donc oui, un peu léger en reprises.

Par contre de 1994, c'est une phase 2.

Ces moteurs sont capables de très gros kilométrages, pour le joint de culasse, ben ... ça arrive parfois, il faut tout bien vérifier avant achat, mais pas de raison de s'inquiéter. Puis il ya eu de l'entretien dessus apparemment.

Bonsoir et bienvenue à toi. En fait le rodage est tout juste terminé, tu t'inquieteras à partir de 3-400 000 km ....

mimijean a écrit:Bonsoir et bienvenue à toi. En fait le rodage est tout juste terminé, tu t'inquieteras à partir de 3-400 000 km ....

Ah oui ??? J'aurais aimé dire ça à une période

Également ! j'aurai aimé !

Bienvenue sur le forum Linea !

Bonjour, merci à vous...Oui c'est ce que je crains, que ce soit mou !!! A voir, je veux avant tout la voir et l'essayer, car ce n'est pas encore fait !! Et là je pourrai juger par moi-même. Malgré que je sois une femme, j'ai quand même quelques notions mécanique !! Et j'aime ça en plus ! Je ne ferrai pas blouser sur ce coup là, c'est certain, si ça ne me convient pas, il la garde sa voiture, même si je sais que ce sont des moteurs quasi increvables.J'aime les voitures qui ont de la reprise, j'aime conduire..pas me trainer sur la route; Tout en faisant attention aux radars qui sont partout, aux limitations de vitesse...ce faire plaisir de temps en temps fait du bien, quand on a ce qu'il faut dans les mains !!! :P
Donc d'après vous, il faudrait que le joint de culasse soit revus, voir même refait pour plus de tranquillité !
En fait ce n'est pas le moteur d'origine, il vient d'être changer, il a 200 000 km, mais apparemment mis dans une phase I...Est ce qu'un moteur 7cv peut etre mis dans un autre modèle, sans faire de modif ??? Besoin d'en savoir plus, je vais essayer de joindre le garagiste qui s'en occupe pour l'instant, mais pas du tout confiance en lui !!

Pas besoin de changer le JDC si il n'y a aucun problème.
Par contre mettre un moteur D de phase 1 dans une phase 2 bof bof ...

Non c'est l'inverse, ph.2 dans ph.1
Bienvenue Linéa
Pour le 1,9D, si tu cherches de la reprise, c'est pas vraiment ça. De là à dire que ça se traîne, je ne suis pas trop d'accord non plus. C'est un moteur lent à l'accélération, mais très correct quand il faut tenir sa vitesse. J'en ai un depuis 3 ans et demie, aucun souci. En plus, sur 405, la boîte est un peu plus courte que sur la mienne (6CV) donc ce sera un peu moins lent.

PS: pour dépanner, en attendant de trouver mieux, la 405 D est très bien.

Mais la voiture serait de 1994, donc phase 2 non

Ptet ben... J'ai peut être aussi pas tout compris. Enfin bon, phase I ou phase II, ça ne l'empêche pas d'être une excellente voiture.

Salut et bienvenue parmi les futurs 405istes

Bonjour à tous !
Merci pour toutes vos infos ! Ça fait plaisir de voir qu'il existe encore des gens présents pour renseigner avec sympathie. J'ai découvert ce site par hasard, je ne le regrette pas du tout.
Pour l'instant je suis toujours au même point de mon coté, pas plus d'info, mais les vôtres sont là pour me soutenir et m'encourager.
Encore merci !!!

Mais de rien

Bienvunue sur le forum Linea !!!
pour ce qui est des joints de culasse en général pour qu'ils tiennent longtemps il n'y a qu'une chose à faire . c'est de ne pas partir comme une brute moteur froid ! il suffit de laisser le temps au moteur de chauffer et d'arriver en température si tu te tiens à cette regle ton joint de culasse se fera completement oublier . coté reprise , c'est vrai que ce ne sont pas des Porsches "nos 405" mais elles marchent quand même !! bon pour un diesel un turbo derriere ce n'est pas plus mal et pour sa longevité il faut y appliquer la même regle que pour le joint de culasse .

voilà voilà