[Srdt - 01] Bonjours, amis 405iste

Bonjours à tous,

On m'a récemment donné une 405 SRDT de couleur... rouge foncé :? qui n'avait pas tourné depuis 2006 !
J'ai changé tous les filtres, vidange tous liquides, une paire de disques neufs, une bonne batterie... un tour de clé !! et le petit TD tourne comme une horloge.
Demain matin elle passe au contrôle technique
Bon appart quelques petit soucis comme fermeture centralisée, bouton de lève vitre ou encore commande de lave glace, tous va bien

Merci pour ce forum, je vais sans doute avoir besoin de votre communauté !


EDIT: photo à venir sans aucun doute
EDIT 2: La belle en images













[Édit monseaux: Titre.]

nonox01 a écrit:
EDIT: photo à venir sans aucun doute !

Tu fais bien de le préciser, cela évitera au kizou national de te le demander avec son message récurrent

Bienvenue sur le forum !

Combien de kilomètres la titine ?

Salut nonox01 bienvenu parmi nous

Bonsoir et bienvenue à toi.

N'oublies pas la courroie de distri ....

Merci
La titine a 270 000Kms, mais très saine de châssis.
La courroie de distri a été faite à 265 000Kms, pour vous dire que de la faire refaire, ça me fait mal au ... coeur :? mais mon frangin apprenti mécano me dit:" La courroie, c'est tous les 90 000kms OU tous les 5 ans"
Quel voie écouter, la mienne ou le fréro ?

en fait tu n'as pas dû comprendre le terme 90000 kms ou 5 ans, en terme clair :

Tu peux avoir une courroie de distribution qui a que 50000 kms, mais le cap des 5 ans est déjà passé, donc faut le faire (de préférence par préconisation commerciale )

Exemple :
courroie changé en 2006, à ce jour elle a que 50000 kms, mais comme elle a 5 ans, sa durée de vie est considéré comme à refaire, malgré qu'elle n'a pas atteint les 90000 kms

Est-ce plus clair ?

Mais ma courroie n'a que 5 000kms, mais comme elle a 5 ans, je doit impérativement la faire, c'est bien ça ?

Logiquement oui, car cela fait tout de même depuis 2006 qu'elle n'a pas tourné, donc il y a un risque que la courroie soit craquelée, et voir même peut-être les galets un peu grippé, ce qui pourrait entrainer une casse.

Ce que tu peux faire c'est démonter les carters et contrôler visuellement l'état dans un 1er temps.

Bonjour et bienvenue, +1 avec Gilles, regardes l'état de ta courroie... Et ne tarde pas a la remplacer, si bon état, roulle un peu avec pour t'assurer du bon fonctionnement... 6 Ans quand meme!

Bonjour et encore merci,

Je vais visuellement contrôler l'état de la courroie, merci.

NOTE: j'ai édité mon premier message

Et un phare en plus!un!

Elle est globalement bien correcte
Alors ce contrôle c'est fait ?

Elle parait bien propre!!!

Salut et bienvenue parmi nous Bien propre cette 405 !!! Moi la GL la courroie a durée 111000 km, elle a été changé quand le père de mon beau père la reprise !!

blackburn405 a écrit:Et un phare en plus!un!

Et oui, c'est globalemment le seul défaut majeur de ce controle technique que j'ai passé ce matin, donc le verdict est
Je compte remplacer les 2 par des modèles engel eye trouvable un peu partout
Apres il y a détérioration mineur du volant, ma mousse n'est plus attachée à l'armature sur la partie supérieurement du volant, je vais le changer pour un OMP Cromo.
Feu de recul ne fonctionne pas, l'ampoule et OK, le faisceau aussi... contacteur de boite ?!! m'a t'il dit.

Bien pour le ct!! dommage pour les angels eyes...

Mathieu tct a écrit:Bien pour le ct!! dommage pour les angels eyes...

Dison qu'une paire d'engels eyes coûte bien moins chère qu'une paire de phare origine, mais c'est sur Mathieu tct, cela va faire sans doute un peu "jacky kéké touning...etc" :oops:
Ou alors je me débrouille a trouver un phare d’occasion, mais je trouve que ça n’éclaire pas grand chose... :?
je vais voir combien va me coûter cette courroie avec son remplacement

La c'est normal qu'ils n'éclairent rien, ils sont complètement hs, surtout le côté conducteur. Un fois changés ça devrait aller bien mieux.

Tiens, achète ça et monte-les!

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Avec ça tu éclaires le Cosmos de derrière la lune! Du double projecteur d'origine de 405 phase2! Si tu vois pas assez avec ça, achète une 406 avec bi-Xénon!

Merci bien pour le Tuyau, mais c'est a 250 bornes de la ou j'habite
Je vais donc essayer de trouver des bi-iodes comme dans l'annonce.
Je suis obligé de prendre des phase 1 ou alors ceux de phase 2 se montent ?

PS: Le défaut du feux de recul est bien le contacteur de boite, en faisant contact sur les cosses de la prise, tous va bien

Tu peux monter sans soucis les deux versions...
Bien sûr, dans cette annonce, la correction des sites se fait électriquement, donc tu choisiras sans doutes des feux à correction de hauteur manuelle

Bonjour a tous,

Grrrrr, une fuite de liquide de refroidissement, mais.... pas dehors dedans :ralleurr:
Donc radiateur de chauffage, une galère pas possible apparemment...
Allé hop, on prend ses deux mains, on va chercher le courage qui s'enfuis à toute vitesse, au passage on prend la boite à outils toute neuve et... :study:

Pfffff....

J'ai eu la même impression ya trois semaines...
Mais moi c'était pas le LDR qui coulait!
Côté passager, y avait plein d'eau qui coulait sur le tapis, en fait c'était l'évacuation de la clim... je pense avoir un peu oublié de mettre un tuyau jusqu'au dehors!

Je revient donner un peu de nouvelles,

Le radiateur de chauffage tout neuf, et heureusement ! c'etait juste les 2 joints torique du radiateur qui étaient complètement secs et foutus!
Les phares avant sont changés, les m^éme que proposé par Fran6 denice, double projecteur d'origine, et en plein phare c'est --> <--
Contacteur de boite changé, tout fonctionne pour le mieux

Merci a tous.

Ils éclairent bien en route, mais en croisement, c'est pas terrible je trouve.
Et pourtant les miens sont impeccables, et bien règlés.

Tu es de pont de vaux, près de St Trivier ?

En croisement il est vrai que se n'est pas top top, mais quand meme raisonable.
Oui je suis bien de pont de vaux

C'est bien à St Trivier qu'était basée l'équipe qui fabriquait les Mitsubishi du Dakar ?

Exact à Pont de vaux aussi, j'ai travaillé juste a coté de la concession.

C'était vraiment de la belle mécanique.
Les suspensions nottament; c'était vraiment le top à l'époque.