1.9 td a du mal a dépasser les 72°c

bonjour,

à tous, j'ai ma 405 depuis 25 000 km et elle marche plutôt bien.

mais j'ai toujours eu un problème de température dès que je l'ai eu.

elle ne dépassait pas les 73°c...

j'ai donc changé il y 25 000 km le calorstat mais cela n'a rien changé.

il faut aussi que je précise que si il fait environ 20 °C dehors et que je roule sur national dans ce cas je dépasse très rarement les 72/73°c

si je suis en ville avec plusieurs arrêt stop ou feux rouge l'aiguille peut alors monter en dessous de 90°c mais c'est assez rare.

les ventilateur se mettent en route vers les 85 / 90 °c


mais cette nuit alors que j'ai fait presque 30 km le moteur a vraiment eu du mal a chauffer:

10 km après mon départ : aiguille toujours sous les 70 ou juste à 70 (ça fait pas beaucoup je trouve).

les 5 derniers km en ville, je suis péniblement arrivé à 75°c.


je vais donc changer le calorstat et la sonde indicatrice de température.

ou est cette sonde ?

est ce que par hasard, ce n'est pas le compteur qui déconne car j'ai toujours eu ce problème même avec un calorstat neuf.

merci par avance de votre aide

olivier

Essaie de changer la sonde bleue devant le porte-filtre à Gazoil, au dessus du thermostat.

Il y a aussi le thermocontact vert derrière le porte-filtre à G.O que tu peux changer, si tu veux être sur

Dans tout les cas, même si tu re-change le Thermostat, pense à bien purger après, si il y a de l'air c'est pas bon.

Salut,
après purge ldr qui date de 3 jours : EXACTEMENT le même problème et je pensais changer le calorstat et la sonde(voyant de ldr qui reste allumé)

vu que tu as changé le calorstat et que ça n'a rien fait, est ce vraiment la sonde qui déconnerait? la température à 72° donnée à l'air correcte pourtant...

Avant la purge, moteur tournait comme une horloge (montait à 93° et stabilisait à 85)

et purge obligatoire après le remplacement du thermocontact?

72° c'est bas tout de même, 80° serait correct, enfin, c'est la T° qu'il y a sur la 405.
L'hiver quand il fait plus frais, c'est 78°, mais jamais en dessous.
Le ventilateur se met en route vers 83°/85°, et ça retombe à 80°.

La sonde bleue est la sonde de T° (pour modèles sans clim), donc au pire rien à perdre de la changer, elle fait 25.58€ chez Peugeot.

monseaux a écrit: Il y a aussi le thermocontact vert derrière le porte-filtre à G.O que tu peux changer, si tu veux être sur

bonsoir,

ce thermocontact vert il sert à quoi ?

est- ce qu'il est aussi possible que les piste du compteur s'oxyde et ne laisse pas passer correctement le courant porteur de l'info ?

si cela peut arriver, comment se nettoient les pistes ?

olivier

La sonde verte (thermocontact), donne l'info de T° à un calculateur.

Celle qu'il faut changer en priorité c'est la bleue, c'est cette sonde de T° qui donne l'info au TDB + témoin de surchauffe sur les modèles sans clim.

Pour l'aiguille au compteur qui délirerait, je crois pas ?

il y a un calculateur sur nos 1.9 td ?

il sert a quoi ?

je croyais avoir un bon vieux diesel de base turbalisé !!

bon je vais faire tout ça et je vous tiens au courant

Tout est expliqué ici pour les sondes, par contre, les modèles sans clim. n'ont pas la sonde marron (bitron), il y a un bouchon à la place.

Montage avec Clim:
http://405.forumactif.com/t14697-tester-les-ventilateurs-moteur#167280

Montage sans clim:
http://405.forumactif.com/t25818-sonde-de-temperature#341642

C'est la mode en ce moment ? Ma température est trop élevé, ma température est trop basse...

C'est ton combiné qui donne la mauvaise température comme j'avais eu sur ma sillage (70°C tout le temps).

Sur ma signature la température allez de 70°C (à -15°C dehors) à 105°C à 185km/h en été ou coincé dans les bouchons et rien d'anormale.

salut,

si j'avais 70°c par -15 et 105°c à 185 km/h je ne m'en ferais pas (quoique 105 ça fais tout de meme beaucoup) et je trouverai d'ailleurs une certaine logique dans tout ça.

mais même pas 70°c à 100 km/h pendant 30 km alors qu'il fait 20°c dehors là je me pose des questions.

je prefere prevenir que guerir ça coute moins cher a long terme.

oliv :afro:

Essai de voir avec un autre combiné comme j'ai dis ou si tu as, ouvre ton bouchon, laisse chauffer ton moteur et met un thermomètre dans le vase d’expansion, la tu sera sur.

on peut trouver ça ou un thermomètre 100°c ?

a pas trop cher bien sur !!

ça m'intéresse aussi de trouver un thermomètre pareil...

sinon, j'ai remarqué que j'avais une fuite du radiateur (tout ça après une purge) et peut être le calorstat ou simplement la sonde

je serai fixé avec le thermomètre

Moi j'en cherche un pour cuir des pièces de viandes au four pile poil mais j'en trouve pas :evil:

Tu devrais pouvoir trouver ça chez des revendeurs professionnels de matériel de cuisine.

Peugeot : des dures à cuire !

tant que la bete ne fume pas ...

j'ai acheté un thermomètre a viande électronique chez auchan.

il réagit incroyablement vite, bref je suis content de mon achat.

j'ai donc mesuré la température du ldr direct dans le radiateur.

la température est bonne à 2 ou 3° près.

le combiné affiche légèrement moins que la vérité.

et encore lorsque je suis allez voir le combine le ventilo s'est mis en marche à ce moment là.

donc il n'est pas impossible que la température du moteur ai eu le temps de chuter.

je vais donc acheter un calorstat chez peugeot afin d'etre sur d'avoir le bon ce coup ci.

et puis après on verra !

70 c'est vrai que c'est pas haut moi la Signature (essence) les ventilos s'enclenchent en première vitesse à 93°C... pareil pour la SRD Turbo.

Tu l'as acheté combien ton thermomètre ?

il est électronique au 1/10 pres il coute moins de 16 euros

auchan tours nord

il y avait aussi un modele mecanique à moins de 5 euros

allez je vais faire un tour ce soir à Auchan,j'en achéterai un même si ma sonde est bonne à mon avis car le chauffage marche moins bien qu'elle stagne à 72°... aussi le calorstat à changer!

C'est le voyant de ldr qui me soule : j'ai remis du stop fuite car le radiateur commençait à pisser et le niveau est bon depuis... on peut la désactiver?

ALLOA66 a écrit:C'est le voyant de ldr qui me soule : j'ai remis du stop fuite car le radiateur commençait à pisser et le niveau est bon depuis... on peut la désactiver?

Si tu n'as pas la clim, regarde la sonde bleue, c'est elle qui le fait allumer.

Intéressant le thermomètre, pas cher. Donc le mano. met la bonne t°, environ 75° alors ?

ok merci je vais la débrancher et la rebrancher juste pour voir si ça change qqch...

j'ai attendu que le vetilo se mette en route.

au thermomètre j'avais 85 ou 87°c je ne me souvient plus.

et au combiné, sensiblement la même chose.

donc sonde hors cause ainsi que le combiné

Salut Coxman,

Tu nous tiendras au courant pour ton problème de température? ça venait bien du calorstat?

Merci et bonne soirée

je fais ça samedi

voir là

http://405.forumactif.com/t26777-grosse-revision-a-venir-pour-la-fin-du-mois-besoin-de-quelques-conseils-19-td#358180