[GR phase 1] présentation

Bonjours a tous.

Je parcours depuis quelques temps ce forum suite à l'achat en novembre d'une 405 GR comme daily.

J'ai déjà possédé plusieurs voitures (twingo 1, 406 1l9 TD, Mini cooper S (bmw) et enfin une veille ricaine des années 70 (Dodge coronet)

Le besoin d'un daily peu couteux m'a orienté vers une 405 GR de 92, avec donc le 1l6 carbu.
Je m'attendait à avoir une voiture un peu désuette et portant le poids des années, mais en fait j'ai été agréablement surpris par son confort, ses performance et surtout sa tenue de route.
J'ai déjà parcouru 7000 kms avec et la seule panne à déplorer est un calorstat à 11 € et 30 minutes !

Du coup je suis vraiment épaté par le rapport prix/prestation de la bête.

Ce qui m'a décidé à m'inscrire est un petit soucis mécanique assez étrange, pour lequel je n'ai pas trouvé de précédant dans le forum.
Vu la mine d'or qu'est ce forum en terme de mécanique, je me suis dit qu'exposer le problème ici serait une bonne idée.

Je vous dit donc à bientôt dans la partie mécanique.

Bienvenue sur le forum!!

Salut et bienvenue !!

Merci, je suis désolé de venir un peu intéressé, pour poser une question technique, mais en tout cas au gré de mes lectures le forum m'a paru convivial.

Salut et bienvenue parmi les 405istes Si tu as des photos n'hésites pas. Pas mal aussi la 406 1.9td, ma mère en possède une et mon beau père en a possédais une, moteur increvable.

Yep, la 406 était bien, quoiqu'un peu lourde pour la motorisation.
Mais je l'ai revendue pour acheter une essence après avoir déménagé à 3km du boulot.
Elle etait quasi neuve quand je l'ai vendue (Deuxième main, 250Kkms)

D'ailleurs elle est moins puissante que la 405 avec le même moteur

Et surtout le poids ! 1350 pour la 406, light is right.

Sinon je trouve que le confort n'est pas trop en retrait sur la 405, les grands trajets s'avalent sans soucis et le coffre est plus grand il me semble.

Le problème de la 405 c'est qu'elle ne peut pas se mettre en break, alors que la 406 si D'ailleurs c'est dommage qu'il n' y avait pas de siège rabattable sur la 405 à cet époque.

Tout à fait, bon cela étant la seule fois ou j'ai rabattu la banquette de la 406 c'était pour y mettre une baffle d'ampli guitare (4x12 pour ceux à qui cela parlera).
Au final je me suis rendu compte que ça passait sans rabattre

Bah nous on les baissait souvent les siège sur celle de mon beau père mais maintenant on a une 407 sw, plus pratique mais pour la 405 on prend la remorque.

Slt,

Bienvenue parmi nous !!

A+ Eworks405

Bon choix, une voiture fiable, très peu couteuse en entretien et qui avance pas mal.
Par curiosité, tu as quoi comme conso / sur quel type de trajet (en même temps si tu fais que des trajets de 3km, ca doit consommer pas mal)

Maintenant je fait beaucoup de bornes (7000 depuis novembre), surtout route, autoroute et parfois montagne.

Je fait environ 9 à 10 litres au 100, mais je la sollicite beaucoup.
Mon seul regret est peut être de ne pas avoir choisi une motorisation plus pêchue, je voyais vraiment cette voiture comme un daily, mais au final, au vu des qualités dynamique, quelques poneys de plus aurait été agréables.

punishthecat a écrit:Mon seul regret est peut être de ne pas avoir choisi une motorisation plus pêchue, je voyais vraiment cette voiture comme un daily, mais au final, au vu des qualités dynamique, quelques poneys de plus aurait été agréables.

Le 1L9 110ch (ce que j'ai) est vraiment sympa (et en plus il consomme moins en version boite longue) ... ce sera pour la prochaine