[SR1.8L-37] 405 SR 1,8L

Bonjour à tous,

Bon bé je suis David et j'ai acquis d'une 405 SR 1,8L de 1992 millésime 93 car elle a le catalyseur donc de 103ch. Elle totalise à ce jour 162 000 kms mais elle est (pour moi) comme neuve niveau carroserie et motorisation aussi (même si petit hic).
Avant d'avoir cette fameuse 405, j'avais une 309 GLD de 1987 que j'ai planté dans un poteau :? du a une sortie de route à cause de la pluie donc pas le choix de trouver une nouvelle voiture.

J'ai du trouver rapidement une auto, et elle est arrivée !!
Ca m'a fait un changement radical car passer d'un mazout à un essence mais quel bonheur en faite ... !!

La voici lors de son achat :





[Edit GG] Mise en conformité du titre.

bienvenue a toi sur le forum

Les petit plus :

Dans un premier temps j'ai changé les jantes de la 405 par celles du 1,9L GTI que j'avais mise en place sur ma 309. Après avoir utilisé de l'huile de coude pour poncer les jantes pour les refaire propres et niquel car elles étaient blanches et dans un état plutôt médiocre (jantes de rally et blanche), voici à quoi elles ressemblent maintenant :



j'ai donc remonté les Goodyear Eagle F1 à l'avant et pour l'arrière ceux sont des Michelins Pilot Exalto, le tout en 195/50/R15.

Voici les jantes une fois remontées sur la 405 :


J'ai aussi demonté et poncé le becquet arrière car il était abimé et usé par la lune et le soleil, il est donc maintenant tout aprêté et il faut que je retrouve les réf. de la couleur d'origine pour le repeindre.7

Par la suite, j'ai acheté un Kit d'amission que j'ai mis en place, les photos sont à venir ...

Voilà pour les petits plus, maintenant parlons un peu mécanique. Je trouve qu'elle consomme de l'huile et par moment elle me met des acouts ... :? !!
On parle des joints de queue de soupapes qui serait une petite maladie des 405 ??!!!

Belle voiture.

Bienvenue a toi et a ta 405.

Salut et bienvenue parmi les 405istes Ouais elle est belle ta 405. J'ai vu que tu as des bavettes ( vive les fous des bavettes )

Ha oui j'avais oublié!! Kizou, les bavettes ont été la premiere chose que j'ai enlever car je ne trouve pas ca très esthétique ... !! Et je compte la rabaisser donc je pense que ca aurait été encore esthétique !!

Bienvenue sur le forum!

daweeds a écrit:Ha oui j'avais oublié!! Kizou, les bavettes ont été la premiere chose que j'ai enlever car je ne trouve pas ca très esthétique ... !! Et je compte la rabaisser donc je pense que ca aurait été encore esthétique !!

MDR !!!! Vadérétro satanas c'est peut-être laid mais au moins ça évite les projection de petit cailloux qui rayent tes bas de caisse.

Bienvenue !!

Slt,

Bienvenue parmi nous !!

A+ Eworks405

Bienvenue ! belle 405 !

Je vais bientôt faire pareil avec jantes 1.9, bientôt en peinture

Petite question:
Comment faire pour SUPPRIMER cette présentation car j'ai appris que ma 405 est en faite une 1,8L Phase II de 103ch?? Et donc pour en refaire une et aussi pour développer un peu plus ma présentation sur cette voiture que j'adore de plus en plus ;-)!!

PS: ce forum est vraiment utile car je découvre des choses tous les jours, Merci !!

c'est des 15" ou du 14" tes jantes?

daweeds a écrit:Petite question:
Comment faire pour SUPPRIMER cette présentation car j'ai appris que ma 405 est en faite une 1,8L Phase II de 103ch?? Et donc pour en refaire une et aussi pour développer un peu plus ma présentation sur cette voiture que j'adore de plus en plus ;-)!!

PS: ce forum est vraiment utile car je découvre des choses tous les jours, Merci !!

Pas besoin de supprimer, tu édites avec l'icône "modifier". Et complètes à la suite.

monseaux a écrit:

Pas besoin de supprimer, tu édites avec l'icône "modifier". Et complètes à la suite.

C'est fait!! Merci monseaux ;-)

Une question me chagrine :
Quels sont les éléments qui permettent de savoir si c'est une phase I ou une phase II ??
Car je ne sait pas laquelle je posséde !!

Merci d'avance

Les feux arrières et les planches de bord ne sont pas les mêmes:

Phase 2: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Phase 1: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Les 1.8l n'existent que sur phases 2.

Bon bé encore merci monseaux =) !!

J'en conclurais donc que c'est une phase II alors ...

Ouais c'est bien une phase 2 que tu as ( sur la 2e photo on le voit )

Kizou 405 a écrit:Ouais c'est bien une phase 2 que tu as ( sur la 2e photo on le voit )

Comment tu arrive a le voir Kizou, quel sont les éléments extérieurs qui permet de le savoir??

Les feux arrières, j'arrive à les distinguer

Salut, une question par rapport à tes jantes 1.9 GTI : tu les as peint comment ? bombe, pistol' ? Tu as trouvé où la peinture ?

Je les ai récupérées en blanc aussi... dégueulasses


Maintenant elles sont comme ça :


Sinon pour le vernis tu as mis du brillant ou mat ?

Belle auto, et beau boulot pour les jantes.
Bienvenue.

Bienvenue , sympa les jantes, et la voiture parait propre ! bonne continuation sur le forum

inferno405 a écrit:Salut, une question par rapport à tes jantes 1.9 GTI : tu les as peint comment ? bombe, pistol' ? Tu as trouvé où la peinture ?

Sinon pour le vernis tu as mis du brillant ou mat ?

Salut, donc pour les jantes une fois les avoir appretées (à la bombe), je les ai peintes à la bombe et j'ai acheté ces bombes dans un magasin de Bricolage!!
C'est la marque Auto K et pour la couleur c'est la spécial jantes en gris (tu en trouvera chez Bricomarché, même chez Leclerc ).
Moi par contre je n'ai pas mis de vernis, j'aurais peut etre du mais bon c'est fait et ca tiens niquel!! Je ne voulais pas non plus qu'elle brille de trop pour attirer l'oeil et surtout qu'elles est un aspect un peu mat.

PS : Je rappel que je ne suis absolument pas carrossier

Merci d'avoir répondu.

J'ai pris la marque Auto K aussi pour l'apprêt en bombe, impeccable.

J'ai déjà vu les bombes spécial jantes, mais je me demandais si le résultat approchait du 'gris étincelle' de Peugeot. Finalement ça rend super bien sur les tiennes.

Je suis pas carrossier non plus, mais avec de la patience et l'envie de bien faire on a du résultat !

Pas de soucis, n'hésite pas si tu as des questions niveau peinture (même si je ne suis pas carrossier comme je t'ai dit) cat je commence à en savoir à force!! J'avais repeind mon ancienne voiture (je vais mettre des photos)!!

et comme tu l'a dit il faut de la patience (surtout lors du poncage ).
J"attend de voir ton résultat alors

Petite paranthese sur mon ancienne 309 GLD que j'avais refaite extérieurement (sans être du métier) avant de faire une sortie de route

Au début: (elle appartenait à mes parents) sans les jantes biensur :


Réparation: Changement capot + aile AV G + Porte Av D


Préparation peinture:


Peinte:




Et après (Malheureusement): Elle me manque cette auto



Ca me tenez à coeur de vous montrer ce que j'avais réaliser sur cette auto, peut être que la 405 subira la même épreuve pour la rendre encore plus belle qu'elle ne l'est mais pas finir comme l'autre par contre.

Beau boulot et beau résultat la peinture noire, surtout que ce n'est pas évident de repeindre une voiture en noir, le moindre défaut se voit.
Pour la fin malheureusement, désolé pour toi

Grignou a écrit:Beau boulot et beau résultat la peinture noire, surtout que ce n'est pas évident de repeindre une voiture en noir, le moindre défaut se voit.
Pour la fin malheureusement, désolé pour toi

Merci !! Ca m'avait pris du temps vu que j'y connaissais rien, et la leçon que j'en retire c'est qu'il faut prendre son temps, avoir de la patience et aussi que le noir est jolie mais très difficile car comme tu l'a dit le moindre défauts se voient.

Toute bonne chose à une fin comme on dit

elle était magnifique ta 309, félicitation, un de mes ami a fait la même chose, il a récupérer une 309 ( ancienne cage a poule ) et on l'a refaite de A à Z, lui moteur, moi interieur et peinture, elle est nickel et en 1 an et demi, elle n'a jamais était en panne. vive les 309 !

Tu avais super bien réussi la peinture de la 309 !!

C'est trop clean la peinture de la 309 ! Et Grignou a raison, le noir c'est pas facile !

Félicitations, vraiment dommage qu'elle ai mal finie.

L'application de la peinture noire par elle-même n'est pas difficile du tout bien au contraire puisque un pouvoir couvrant faramineux, pas besoin de faire des passes et des passes....

le plus difficile, c'est la preparation de la surface qui doit être nickel, quan dje vois l'état de l'aile avant gauche, je ne sais pas si il l'a changé ou travaillé, mais là ya du taf.

J'avais un pote qui faisait de la peinture au black, et donc refaire des peintures en noire, il refusait tout le temps, car les "clients" voulaient vraiment du tip top, c'est normal aussi puisque sur le noir, le moindre défaut se voit, donc il ne voulait pas se faire chier avec ça.

Un jour un autre pote a pris un chantier d'une voiture a peindre en noire, il l'a réalisé tout aussi bien que cette 309, mais il a compté le bon prix à son "client" pas loin du double que si c'était un blanc, et en plus la caisse était cabossée de partout au départ.

Il a précisé qu'il a changé l'aile.

daweeds a écrit:
Réparation: Changement capot + aile AV G + Porte Av D

En tout cas sur cette 309 on voit pas d'imperfections, super propre.

Ah mince, en effet, j'avais pas vu ça, car vu l'état de l'aile AVG à la base, je commençais a me poser des questions sur le gros du boulot effectué