Courroie d'accessoire qui couine malgré remplacement

Bonjour à tous,

Depuis 1 semaine et le retour du froid, j'ai de nouveau un bruit de couinement au niveau de la courroie d'accessoire sur ma 1.9td... Courroie que j'avais fait changé en Juin de cette année il y a 30 000 km...

Déjà l'année dernière (avant son remplacement) j'avais exactement le même bruit...

Dois je faire vérifier l'alternateur ou la poulie damper? et à remplacer vous avez une idée du cout?

Merci à tous

Hello,

une courroie qui couine, c'est peut-être simplement un problème de tension insuffisante.

Le couinement de la poulie damper ressemble un peu à celui de la courroie détendue.
Pour savoir si elle est OK, tu fais un trait à la craie, radialement, et tu fais tourner. Si le trait est cassé entre le centre et la périphérie de la poulie, c'est qu'elle est à changer.

Ok merci je vais faire ce test et je vous tiens au jus...

C'est bizarre qu'elle me fasse ça depuis 1 an quand il fait froid et que la voiture tourne bien non?

GG a écrit:Hello,

une courroie qui couine, c'est peut-être simplement un problème de tension insuffisante.

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1 aussi mais la poulie damper, c'est pas con non plus ça.

sinon on m'a dit que le galet tendeur pourrait en être la cause... Quand j'ai fait changer ma courroie de distribution,, il y avait bien noté sur la facture : Tendeur courroie act : 55 € ça n'a rien à voir avec la courroie d'accessoire?

Sinon le cout pour remplacer une poulie damper ou un galet tendeur de courroie d'accessoire vous avez une idée?

j'ai essayé au cas où de mettre du dégrippant mais aucun résultat...

Merci encore

Je ne sais pas si c'est très bien de mettre du dégrippant sur une courroie.

ratatinette a écrit:Je ne sais pas si c'est très bien de mettre du dégrippant sur une courroie.

Du dégrippant sur une courroie? C'est un peu comme mettre de l'huile sur les freins

Sinon, une poulie damper vaut plus de 200€ chez Peugeot, mais tu peux l'avoir pour moins de la moitié sur le net.(Même marque).

même pas besoin d'aller sur le net, le vendeur pièce auto du coin m'en a vendu une veuve pas lus chère que sur le net.

Oui pour le dégrippant j'avais lu ça sur forum auto et comme j'étais pas très sûr de moi j'en ai pas mis bcp...

par contre pour le coût du remplacement du galet tendeur? parce que le test de la craie n'a rien donné sur la poulie damper...et comme ce galet tendeur n'est pas très bien protégé des fuites d'huiles, de la route, je pensais à çà...

Je ne connai pas du tout le prix d'un tendeur d'accessoire.
Mais en casse, ça doit se trouver facilement pour pas cher.

Adragon a écrit:même pas besoin d'aller sur le net, le vendeur pièce auto du coin m'en a vendu une veuve pas lus chère que sur le net.

Ouais, mais une veuve, c'est forcément une 2ieme main (ou plus)

Pour le galet tendeur de la courroie d'accessoires, j'en ai acheté un pour 10€ en casse.
Le filetage de la vis qui sert a le tendre était foutu sur le mien.
ça fait un bout de temps et j'ai pas eu de soucis avec.

Lol pour les veuves à vendre.
Attention toutes fois, souvent se sont de vieux modèles et c'est pas facile de trouver des pièces

J'ai exactement le même soucis... Après le moteur chaud, j'ai tjrs un clic/clic persistant... Mais plus le bruit de cette courroie..

Sauf qu'en plus quand je tourne le volant, j'ai un grondement et le bruit qui couine plus fort...

Je me demande si cela ne vient pas de la direction assistée...

Courroie de direction assistée qui patine car mal tendue ou usée c'est courant.

Finalement... le test de la courroie damper est pas bon ! les 2 traits ne sont pas alignés

Méa culpa...

Que faire? bientôt 500 000 km et elle est d'origine. J'en aurais pour environ 180€ et ça fait déjà 1an qu'elle patine

Merci de me donner votre avis

ALLOA66 a écrit:Finalement... le test de la courroie damper est pas bon ! les 2 traits ne sont pas alignés

Méa culpa...

Que faire? bientôt 500 000 km et elle est d'origine. J'en aurais pour environ 180€ et ça fait déjà 1an qu'elle patine

Merci de me donner votre avis

Tu peux en avoir pour moins de 90€ chez Oscaro.
C'est relativement simple à changer, avec une bonne ralonge (gros serrage).

Ok merci mais étant donné le kilométrage et que ça fait un bon moment que ça dure... y a t'il des symptomes qui indique qu'il faille vraiment la changer? Le risque de casse de la courroie est il fort?

Autrement dit ça peut tenir encore longtemps comme ça?

Merci pour la réponse

ALLOA66 a écrit:Ok merci mais étant donné le kilométrage et que ça fait un bon moment que ça dure... y a t'il des symptomes qui indique qu'il faille vraiment la changer? Le risque de casse de la courroie est il fort?

Autrement dit ça peut tenir encore longtemps comme ça?

Merci pour la réponse

Si ça fait 1 an qu'elle patine, elle doit commencer à se désaligner non ?
Le risque est de mettre la courroie d'accessoires en lambeau, et qu'elle finisse dans la distribution, malgré le carter. Il semble que ça arrive parfois.
Si tu ne fais que de courts trajets, et que tu la surveilles régulierement, ça peut peut être faire encore un peu, mais personnellement, je la changerais.
Tout dépend du temps que tu veux garder ta voiture en fait.

Je vais la faire changer dès que possible dans la semaine : j'ai de la route pour noël et après tout elle mérite bien ça, depuis le temps qu'elle dure, elle ne m'aura pas coûté grand chose...

Je ne fais que de longs trajets (180km par jour) donc c'est pas trop le moment de tomber en panne car on se les gèle ! et sinon elle a pas l'air désalignée... mais bon, principe de précaution avant tout

Merci encore et bonnes fêtes de noël à tous