[SRDT-27]

bonjour a tous et a toute

Je m'apel luc j ai 30 ans je suis du 27 eure et je suis carrossier peintre
voila je viens d acheter hier une 405 srdt qui a 310 000km blanche ph 1 de 1989
fermeture centralisée vitre electrique interieur velour bref je vous ferais des photos
je l ai acheter dans l etat et suis satisfait des 220km que j ai fait avec pour la ramener
c est ma premiére 405 j ai eu beaucoup de sportive en turbo essence mais pour un 1.7 td c est sympa
voila ravi de vous rejoindre je m y connait un peu en mecanique mais je decouvre la 405
donc espere avoir de vos conseils a l avenir si besoin
voila a tres bientot
amicalement
luc :salut:

Salut et bienvenue parmi les 405istes Je connais bien l'eure ( je suis né a Vernon). Si tu as des photos n'hesites pas.

Bienvenue !!

merci pour votre acceuil
je vais faire des photos de ma 405 blanche
avec un bon nettoyage a faire
et mettarais les photos au fur et a mesure de l avancement des travaux
comme deja fait sur des vehicule turbo essence
voila a tres bientot

bienvenue
une ptite photo?

je m occupe des photos demain promis

Et au fait ce n'est pas une 1.7 td mais une 1.8 td

Théoriquement oui car la cylindrée exacte est de 1769cc et au dessus de 50 on arrondi toujours au chiffre supérieur.
Mais d'autres personnes appellent le XUD7/TE également le 1.7 Turbo mais dans tout les cas on sait lequel c'est que ça soit 1.8 ou 1.7

Saviez qu'un moteur est considéré comme grosse cylindrée si celle ci est inférieure ou égale à 1800cc ?

Ok donc je vais vous faire des photos de ma grosse cylindrée !lol
En tout cas l ancien proprio en avait rien a faire de sa voiture ,mis a part l'intérieur a peu prés propre
vous verrez avec les photos de la mécanique .
De plus stockée dans un garage pendant 1 ans et demie donc aujourd'hui pas mal de problèmes lier au stockage .
Je pense au injecteurs qui grippe !
Bref vous allez voir les photos de la mécanique c est a faire peur mais pour le prix je ne vais pas me plaindre !
De plus j ai retrouvé un moteur entièrement restoré pour remonter dedans !
Comme j ai fait pour mon 2 litres turbo et la préparation qui allais avec voila

La GL du père de mon beau père est restée pendant 6 ans sans bouger et pas un seul problème lié au stockage

Kizou 405 a écrit:La GL du père de mon beau père est restée pendant 6 ans sans bouger et pas un seul problème lié au stockage

ça m'étonnerait qu'une voiture qui n'a pas tourné pendant 6 ans puisse fonctionner correctement bien longtemps, il y a une révision complète à faire, à commencer par changer tous les fluides, et voir l'état des différents organes électriques, certains éléments comme les freins peuvent être grippés aussi, etc.....
Les pneus qui ont du prendre une sacrée déformation car toujours dans la même position, voir même à plat.

La distribution est elle à faire dans ces cas la ?

C'est bien possible aussi ça, faut contrôler son état, ainsi que toutes les autres courroies

Bah le jour ou je le demarrer j'ai juste remit une batterie neuve, j'ai juste demarrer et je l'ai laissé tourner une demi heure et voilà. Quand le père de mon beau père est venu pour la prendre, j'ai fait un tour avec lui et elle frenait bien, d'ailleurs c'est encore les même freins et disques qu'il y a dessus et ça fait 8-10 ans :shock: mais elle freine bien pour l'instant.

Oui la distrib' a été faite juste après son achat.

Et depuis combien de temps elle roule maintenant cette voiture, d'ailleurs, tu n'avais pas parlé d'un souci de freins justement

Elle roule depuis 2 ans maintenant. Non le problème de frein c'était sur la Husky.

aussi elle fait combien de kilomètres annuellement cette voiture ?
Elle était stockée à l'abri pendant 6 ans (sans humidité, ni froid) et aujourd'hui aussi ?

La distribution, je pense que ça vaut mieux.

Par contre je suis étonné que les freins, surtout les tambours soient passés sans déséquilibre signalé au CT. Elle était stockée dans un garage au propre, pas dehors alors ?

J'ai un collègue qui avait une 205 qu'il n'utilisait plus, stockée depuis 2 ans sans rouler. Quand il l'a redémarré pour aller faire le CT et la vendre, elle est pas passée pour les freins AR (tambours), déséquilibre important.
Le gars du contrôle lui avait dit que c'était à force de ne pas utiliser les freins.

Oui elle était dans un garage. Le dernier CT date d'Octobre 2010 et pas de problème de freins signalés.

Pour moi j'ai tout controler et fait la vidange de tout les fluides
changer les freins avant et arriére pneu et distibution ainsi que les autres courroies sont ok
j'ai juste un probléme de ralentit qui monte a 1100 tours et ossille a chaud comme a froid
c est pour ca que je penser au injecteurs

Slt,

Bienvenue parmi nous !!

A+ Eworks405