Quelle marque de garnitures

Bonjour, les bô jours reviennent les clefs de 10/12 prennent l'air...
Bon voila j'ai un problème sur ma 405 td type mine 4BD8A2 - n° de série VF34BD8A271355994.
Je n'arrive pas à déterminer la marque des machoires de frein ar (tambour), rien n'est indiqué sauf Lucas sur un petit bout de tole noir en haut à droite du système.
Les tambours ont un diamètre de 230, et il y a une inscription sur le cylindre de roue 200087 A5.
Je vais joindre les photos, si par hasard un membre reconnait la marque, Lucas, je pense, ou s'il y a un système adaptable.[img][/img]
https://i.servimg.com/u/f66/10/06/25/70/405_fr11.jpg

[img][url=https://servimg.com/view/10062570/105][/img][img][/img]

[/url]

[img][/img]

Je remercie par avance les collègues qui voudront bien me renseigner.
Bien évidemment, j'en ai profité pour arroser généreusement de dégripoil, tous les raccord et vis qui sont derrière et servent à la fixation.
Le tuyau est orienté en haut et vers la gauche par rapport à l'axe du tambour en regardant de face la flasque.
Voili, voila merci d'avance et bon week, suis célibataire ce week-end et du coup, vais aller allumer le barbecue et me servir un petit péro, with olives, mes artères me font mal, je pense qu'une tisane écossaise me fera le plus grand bien...

Kikou, j'attends anxieusement une réponse, je ne trouve pas de kit de freins Lucas sur le ternet...
Tiens: au fait.... le truc du jmimi pour la purge, directement hérité de la grande époque des Rallye 2...
Du matos, il en faut, faute d'Arc 50 (à mon époque ça portait ce nom là, un peu de respect pour les anciens, nom de diou....)...
- 1 chambre à air de vélo (pour vélo de gamin ou petite jante)....
- 1 pompe...
- 4 serflex (en fait 2 suffisent... mais.... )...
Modus operandi (si... mais voui monsieur... ).
Couper la chambre à air avec des ciseaux à environ 15 cm de la valve...
Fixer le morceau le plus long au bocal de lookeed ( ) avec 1 ou 2 serflex...
Remplir de lookeed
Fermer l'autre extrémité de la chambre en la roulant sur elle meme avec un serflex ,
Fixer cette partie horizontalo/verticale sur le pare-brise, en fait accrocher avec une ficelle aux essuie-glaces, au préalable placés en position vertical ,
Gonfler avec la pompe...
Et... et... vous êtes sous pression...
On dit merci qui?

As-tu la possibilité de regarder sur S.Box, car avec ton VIN, je l'ai fait et donc 3 montages possibles :

-FREINS ARRIÈRES TAMBOUR CYLINDRE SEGMENTS ==> TAMBOURS AR ==> BENDIX
-FREINS ARRIÈRES TAMBOUR CYLINDRE SEGMENTS ==> TAMBOURS AR ET ABS ADDITIONNEL BENDIX ==> GIRLING
-FREINS ARRIÈRES TAMBOUR CYLINDRE SEGMENTS ==> TAMBOURS AR ET ABS ADDITIONNEL BOSCH ==> GIRLING

Et donc pas de LUCAS dans tout ça
Si tu n'a pas accès à S.Box, je peux te mettre les schémas en ligne, mais lequel des 3 à ton avis.

Bjour Grignou, là est le gag...
Service Box, ma femme est partie pour le week-end chez son... amant ... non chez l'assisté de 25 ans, ké pas foutu de mettre un coup de pinceau dans son appart... non mais... salaud de Tanguy... nom de diou, j'courrais en R2 à cet âge, veut pas qu'on lui enfile les capotes? Je me nerve...
Elle a rangée les rares factures de réparation de la 405, je ne sais où...
Pour les schémas, nous disons donc, voir photos, cable de frein à main en bas, et cliquetou de réglage automatique en haut.. va savoir toi... ?
Tiens au fait, vive le couple du TD, plaquettes de freins av, disques ,changés par le garagiste à l'achat... 63.000 km et usure 50%... je vais arrêter (gag) d'utiliser le frein à main, c'est la première fois que je vois des plaquettes durer autant, il est vrai que je ménage mémère... qui sera remplacée dans deux ans par un Duster Dacia, c'est son dernier CT...
Envoie-moi les 3 schémas, mais en tout cas font chier et me nerve, peuvent pas mettre leur nom sur les pièces, foutent bien les ouvriers des sous-traitants au chômage, ben tiens en voilà un métier, graveur de marque sur les machoires de freins...
Eh... le nabot au top-model, j'ai trouvé des emplois et un nouveau taf pour relancer la croissance... Culé va..
Envoie les 3 trucs, en mp si tu veux, sinon autant faire un sujet, "ké ké jé com machoires"...
Merci à toi.. jmimi...

Bonjour, sur Oscaro, à comparer avec les références sur le service box :

http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=10016&ID_OSC_TYPES=16899&ID_OSC_LEVELS=611

Cordialement

Tu es un sacré comique jmimi avec tes mini discours

Christic, tu as balancé un lien sur les tambours, c'est pas pareil, c'est les mâchoires qui l'intéresse

Bon voilà un schéma, les autres ne concernent logiquement que les 405 avec ABS, tu as l'ABS ou pas ?



Les 2 autres avec ABS

Merci Grignou,
ABS, ABR, j'ai cherché sous le capot...
A rien vu... Sinon maître cylindre freinage tout neuf... changé à l'achat de la bête par le garagiste avé la pompe d'assistance...
Bien, sérieusement, voir photos...
J'ai photografié le frein AR droit, or sur les éclatés (j'ai le cd de pieces Pijot)...
Voir photos au début du post, le bitonio qui sert à régler le rattrapage automatique est à gauche, sur tes schémas et sur le cd peugeot à droite (pièce 10, sur le schéma)...
Bobo la cabezza...
Va savoir Charles, ou faut-il que je redémonte à gauche pour en avoir le coeur net?
En tout cas, veulent faire des économies chez Pijot, ben tiens une idée en passant, monter un seul type de pièces, 2 maxi par organe...
J'attends ta réponse à +

J'ai bon là ? Je fais ce que je peux, mais je me suis peut être encore planté !

http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=10022&ID_OSC_TYPES=16899&ID_OSC_LEVELS=611

Merci pour ton post, au fait... question stupide, je sais... comment je sais que je n'ai pas ou j'ai l'abs, j'ai pas de voyant au tableau de bord, ou alors pour ma vis de réglage, pièce montée à l'envers... ? j'ai déjà dû régler 3/4 fois le frein à main... et comme je n'ai pas l'historique de la voiture?
Les machoires sont fixées par une espèce de truc rond avec un ressort (voir photos post) et en fait, au vu du kilométrage je recherche un kit complet (machoires + cylindres), j'ai pas envie de changer les machoires une fois et de devoir redémonter pour changer les cylindres...
A bientôt de te lire?

jmimi a écrit:
ABS, ABR, j'ai cherché sous le capot...

Je ne sais pas trop comment est fait le montage ABS sur la 405, mais normalement tu as gros bloc carré qui est le boitier ABS
Aussi, si tu piles net sur route mouillée, tu dois sentir des accoups dans ta pédale de frein

Edit : je viens de regarder avec ton VIN, et les caractéristiques disent que tu n'as pas l'ABS

jmimi a écrit:
J'ai photografié le frein AR droit, or sur les éclatés (j'ai le cd de pieces Pijot)...
Voir photos au début du post, le bitonio qui sert à régler le rattrapage automatique est à gauche, sur tes schémas et sur le cd peugeot à droite (pièce 10, sur le schéma)...

Tes photos semble montrer le côté gauche de démonter, et les schémas le droit, donc de ce fait les pièces sont inversés

Tu confond marque et montage.

Ce que tu va faire :
- te coucher sous ta voiture
- regarder la ou ce vise la conduite de frein sur le cylindre de roue (c'est soit rond ou ovale)

Si c'est rond, tu as un montage brendix et si c'est ovale tu as un montage lucas (ou girling).

Maintenant tu peux acheter n'importe quellle marque du moment que c'est le bon montage.

Attention !!!! Lucas fait du montage lucas et du montage bendix. Idem pour Bendix, ils font du montage bendix et du montage lucas.

Ne pas confondre marque et montage. Le montage est le seul truc important car l'un ne va dans l'autre, apres pour la marque tu prend ce que tu veut : lucas, delphi, bosch, bendix, twr, ou une marque de ME*** (censure AUTO) si tu veux mourrir.....

http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=277&ID_OSC_TYPES=16899&ID_OSC_LEVELS=611

http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=10024&ID_OSC_TYPES=16899&ID_OSC_LEVELS=611

Salut.

VF34BD8A271355994 : ta voiture n'a pas été équipée d'ABS par PEUGEOT lors de sa construction.

Tes freins sont des BENDIX.

Tiens tiereud tant que tu est la, sur oscaro défois il y a écrit montage bosch ou twr. Je croyait qu'il n'y avait que deux types de montage (bendix ou girling)

Seb` a écrit:
Ne pas confondre marque et montage. Le montage est le seul truc important car l'un ne va dans l'autre, apres pour la marque tu prend ce que tu veut : lucas, delphi, bosch, bendix, twr, ou une marque de ME*** (censure AUTO) si tu veux mourrir.....

Très bonne intervention, mais je n'ai jamais rien compris explicitement dans tout ça....
Et j'ai bien pensé aussi à lui dire, mais comme dit, j'ai pas voulu trop m'étendre la dessus

tiereud a écrit:Salut.

VF34BD8A271355994 : ta voiture n'a pas été équipée d'ABS par PEUGEOT lors de sa construction.

ça je lui ai déjà dit plus haut, j'avais trouvé aussi avec son VIN, mais c'est pas grave, parfois vaut mieux préciser plusieurs fois

Bosch, Ate, Ferrodo, Valeo...ils en font tous, mais !

Mais si on regarde le type de montage ou la référence PEUGEOT, on s'aperçoit que c'est pour montage BENDIX ou GIRLING.

EDIT : Grignou, à chaque fois tu poste juste avant moi

Je sais que toutes les marques font les deux types de montage mais sur oscaro, il te propose 4 types de montage. Ex : bosch montage bendix, bosch montage lucas-girling, bosch montage bosch.

C'est ça que je ne comprend pas.

tiereud a écrit:

EDIT : Grignou, à chaque fois tu poste juste avant moi

yeah !!!
Mais pour l'ABS avec son VIN, je l'avais mis dans le message N° 10

Oui, je souhaitais juste lui confirmer la chose : deux avis valent mieux qu'un, non ?

Tout à fait

Bonjour les gars, figurez-vous que moi aussi sur Oscaro ou autres, je me perd un peu dans les différents montages... pas simple leur truc, parce que effectivement sur le cd pieces peugeot, j'ai du Bendix pour eux et je démonte et je tombe sur lucas.... va comprendre toi...
Une image, valant mieux, ce matin, j'ai pris mon courage à deux mains (et mon cric rouleur, sinon...) et j'ai photographié l'arrière du tambour...
Comme je suis un garçon intelligent ( )... j'ai placé la voiture comme hier, redémonté à droite en oubliant la position du soleil.... , l'essentiel c'est que l'on voit et pour moi, c'est rond, merci Seb...





Le liquide que vous voyez n'est pas dû à une fuite, mais du dégrip en prévision du démontage, parce que les tuyauteries de frein, ça se baise bien au démontage ce truc là...
Alors pour vous, les amis, rond ou ovale...
A bientôt de vous lire, jmimi

C'est rond, donc bien un montage bendix

Pour déviser les canalisations de frein et si tu n'a pas de clé à tuyauter comme moi, ce que je fais pour débloquer la vis sans la foiré, je met bien sur du dégripant comme toi puis je prend un pince étau et la bloque pas sur les pans de la vis mais sur l'arrete ronde qu'il y a à l'extrémité, puis une fois débloqué j'y vais à la clé de 11. Ca évite de tout foiré, surtout avec l'age qu'on ces vis...

Merci du tuyau (ouarf... ) pour le démontage, j'ai la clef à tuyauter et au besoin c'est ce que j'aurais fait pour la pince étau.
Mais tu parles d'un boxon, avec leurs combines à la mord-moi la marge bénéficiaire, ils nous facilitent pas la vie ces couillons de constructeurs, c'est fou le nombre de montage.
Je crois que j'ai trouvé mon bonheur dans les boutiques e-bay et en plus vais m'offrir 4 bougies de préchauffage, j'ignore le kilométrage qu'elles ont, alors au tas...
Ferai ça dans 15 jours, je bosse le week-end prochain....
Bou... snif... et si fait bô... Méchant patron... a tchao jmimi

Essayez "le bon coin" également...il y a des pièces neuves parfois...souvent même !

Bonjour,
je profite de ce topic pour vous demander conseil:

je dois changé mon kits de freins arrière, j'ai donc démonté pour voir le type de montage.
A première vue, je pensais à un montage Girling, mais après recherche, je me rend compte que les 2 montages (BENDIX ou GIRLING) sont quasi-identique.

Je suis donc perplexe, car mon kit ressemble aux photos de jmimi, seul le système de rattrapage est légèrement différent (au niveau de la molette de celui-ci).

Bien entendu, c'est une fois remonté, que je me suis dit que j'aurrais dù faire une photo.
Par contre, l'exterieur du cylindre de roue est rond, tout comme sur les photos.

Pourriez-vous m'éclairé svp.

Si c'est rond, c'est un montage bendix, il ne faut pas que tu cherche plus loin.

Donc pour toi, c'est du BENDIX (juste pour être sûr de mon coup), je joint une photo

Je suis sur à 1000% que c'est du montage bendix.

Ok, je te remercie pour ta réponse, mais juste pour ma culture perso, comment différencié les 2 montages, car le miens me fesait vraiment pensé à du GIRLING.

Alors si la partie que j'ai entouré en rouge est ronde, c'est un montage bendix. Si la partie entouré est ovale (plutôt un rectangle avec les bouts d'arrondis) c'est un montage luca-girling.

Oui, ça j'ai compris, mais je parles des garnitures, en clair, lorsque tu demontes le tambour, et que tu as accès au "système", comment les différencient-on? (des photos de comparaison serait un plus)

Le seul moyen de les différencier, c'est via le cylindre de roue, il n'y a pas d'autres solutions.

Ok, merci, au moins je me coucherait moins c.. ce soir, mais bon, c'est pas cool si on ne peut plus le différencié comme avant.