[Renseignement pour un SWAP] 405 diesel en turbo diesel

L'installation d'un moteur de SRDT sur caisse de GRD est illégal car la puissance change.

Une 405 D atmo développe de 65 à 71 chevaux suivant les années alors qu'une 405 Turbo D dispose de 92 chevaux.

Pour ton assurance, tu es garanti pour une 405 D moins puissante qu'un TD. Ta prime d'assurance est calculée en partie en fonction de cette caractéristique. Le fait de modifier ta voiture pour en augmenter la puissance te fera perdre le bénéfice de tes garanties en cas d'accident.
Si tu venais à renverser quelqu'un, tu risques donc de passer un sale quart d'heure car tu devras assumer tout seule l'indemnisation de ta victime.

Le montage d'un moteur plus puissant reste toujours possible mais, même dans l'hypothèse où tu vooudrais faire la modif et faire "légaliser" tout ceci, il te faudrais demander un certificat de conformité à Peugeot (ce que tu risques de ne jamais avoir), engager une procédure de réception à titre isolé auprès de la DRIRE (ex mines) qui auscultera ta voiture sous toutes les coutures, même celles sans rapport direct avec le moteur (bonjour la galère!) et si par bonheur tu étais reçu à l'examen, il faudrait ensuite faire modifier ta carte grise pour faire enregistrer la modification de la puissance.

Ca, c'était pour te donner le cheminement à suivre... Maintenant, il faut savoir que la DRIRE va tellement se montrer tatillonne que même modifiée correctement avec les freins adaptés et tout le reste, tu as très peu de chance d'avoir gain de cause. :pfff:
Sans compter que le coût des transformations nécessaires (qui devront impérativement être réalisées par un pro avec facture) sera au moins 3 fois supérieur à la valeur de ta voiture.

En résumé, si tu souhaites rouler en 405 TD, tu seras largement gagnant à revendre ta D et racheter une TD directement.

C'est techniquement et légalement possible, mais compliqué. Au niveau légal, tu peux le faire, mais il faudra faire un passage au mines à titre isolé pour avoir une carte grise avec un type modifié. Il te faudra de la paperasse technique de chez Peugeot, pas facile à avoir (il faut insister beaucoup, et ça peut être payant). Au niveau de la puissance du moteur, tu n'as pas le droit de l'augmenter de plus de 10%. Si d'origine, tu as un moteur de 100 chevaux, tu ne peux pas monter un moteur de plus de 110 chevaux. A 111 chevaux, c'est impossible. Enfin, si, c'est possible, mais il faut que tu sois carrossier, que tu aies une homologation professionnelle, et que tu fasses homologuer le véhicule en entier, et là, autant dire que c'est mission impossible parce qu'il faudra faire homologuer chaque pièce du véhicule... Autant dire que c'est infaisable.

Tant que la voiture n'est pas homologuée, interdiction absolue de rouler sur la voie publique avec, et impossible de l'assurer. Donc, pour l'amener aux mines, il faudra prévoir un camion plateau (ou remorque plateau, donc il te faudra une grosse voiture et le permis E).

Pour la puissance fiscale de ta carte grise, tu seras défavorisé, parce qu'ils ne tiendront pas compte de la transmission pour le calcul ........