[GRD - 44]

Salut à tous !

Donc moi c'est Nicolas, je suis actuellement étudiant à Bordeaux.

Je viens d'acheter ma première voiture, qui est un 405, et c'est donc logiquement que je viens m'inscrire sur ce forum.

J'aurais je pense plein de petites questions concernant cette voiture, étant donné que c'est ma première, qu'elle est assez vieille (200 000km non certifiés), et que j'adore bricoler !

J

Concernant ma voiture:

405 GRD/SRD mise en circulation en octobre 93, c'est une phase 2, noir très foncé (légers reflets bleus).
Le compteur affiche 265 000 km, et le moteur a soit disant 200 000 km (pas de facture de l'ancien proprio pour vérifier... :suspect: )
Elle est extrêmement propre pour son âge (et pour son prix :| )
Elle est équipée du moteur 1,9L D sans turbo, c'est un vrai petit veau ! Suffisant pour un jeune conducteur comme moi me direz vous.
Une seule chose me perturbe sur cette voiture: à l'arrière, à coté de 405, il est marqué Signature. Or je n'ai visiblement pas les options correspondantes: je n'ai que la DA , les FE à l'avant et c'est tout ! La carte grise mentionne une 405 GRD/SRD. Est-ce compatible ?

Place aux photos :




Alor, j'ai le bon moteur ?










Bonne route à tous ! Et à bientôt sur le forum !

Salut et bienvenue parmi les 405istes

Salut et bienvenue sur le forum !!!

Pour la finition, je peux te dire que rien qu'à l'année de ta 405, ce n'est pas une Signature, car ces finitions ne sont apparues qu'à partir de Janvier 1994.

A mon avis vu ce que tu dis comme options, ça doit être une GRD.
Pour le confirmer, dit moi si tu as l'indicateur de température extérieur, à côté de l'horloge. Si non: c'est une GRD, si oui: c'est une SRD.

Mets nous aussi des photos si tu peux !!!!

Salut ! Et merci de l'accueil !

Tu confirmes mes pensées, je n'ai en effet pas d'indicateur de temp. En revanche j'ai les anti-brouillard avant et arrière.
La caisse est en phase deux (tableau de bord ph2)
il y a bien eu des GRD en phase 2 ?!

Ce qui me fait peur c'est que j'ai n'ai pas le bon moteur dans ma caisse ou inverse, vu que le moteur a été changé...

salut et bienvenue nico , alors oui il y a eu des phase II GRD ^^ fait nous des photos de ta titine , et du moteur , j'ai la même que toi et en phase I , va voir dans ma présentation , en te baladant vers les premières pages tu pourra voir le moteur , et si c'est le même que moi alors tu a toujours ton moteur d'origine ! encore bienvenue !

Attends, je t'ai dit une bêtise ...

- Les srd n'ont pas l'indicateur de température extérieure non plus ... Elles ont la jauge à huile au tableau de bord. La c'est certain. Est-ce que tu l'as ??

- Les GRD ont bien existes en phase 2.

Pourquoi tu n'as pas le bon moteur, même si il a été changé, ils ont bien remis celui là: ?? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

j'espère qu'il a le bon moteur ,sinon il risque gros en cas d'accident !

gourdin a écrit:j'espère qu'il a le bon moteur ,sinon il risque gros en cas d'accident !

Je pense qu'il a le bon moteur, par contre ce serait bien de lui trouver la finition ...
Tout à l'heure je me suis planté, les SRD phase 2 n'ont pas l'indicateur de température ext. Mais elles ont la jauge à huile au tableau de bord.

Bonjour et bienvenue. La xantia de mon épouse est équipée du même moteur 1.9 D 71 cv din et celui ci est increvable (320000 kms sans broncher). Par contre, c'est un veau ! On ne peut pas tout avoir ! Cordialement.

salut
La mienne est dans le même genre, GLD 93 phase 2
et j'en suis à 339 mkm donc tu vois ça peut encore aller loin.
Bienvenue sur le forum

j'ai pas la même pompe à injection, c'est tout et je vois pas le filtre à GO

Slt,

Bienvenue parmi nous !!

A+ Eworks405

salut et bienvenue un truc que je comprends pas ce que tu dis que sur ta carte grise il te mette 405 grd/srd logiquement c'est soit l'un ou l'autre

Oui, mais quand j'ai dit à l'assurance que c'était une GRD/SRD, j'en ai profité pour lui demander la différence, puisque la mienne est soit une SRD soit une GRD.

Il m'a répondu qu'elles avaient le même code pour l'assurance et donc que c'était les mêmes... J'en doute.

J'edite mon post avec quelques photos prises ce soir en vitesse.

Il est ou son filtre à GO ?
Quand y'a la poire ( a gauche de la photo) le filtre est dans un boitier en plastique noir à droite de la jauge à huile, non ? enfin chez moi c'est ainsi...
comme ici :


sinon l'autre systeme, c'est le boitier sur le support batterie comme ici :
rotodiesel ou bosh
je savais pas qu'il y en avait un autre....

bienvenue a vous 2

bienvenue a toi sur oscaro avec ton numero de mine tu sera la finition!

GRD et SRD ne sont pas les mêmes, la SRD est mieux équipée après sur, ce n'est pas une Signature; car comme tu l'as dit elle n'a pas les options. Le moteur est le bon sinon sa serait une SRDT ou GRDT, en plus sur ta carroserie, tu n'as pas les larges baguettes de protections latérales, ni les pares chocs de la Signature. Et si je m'en souviens bien la Signature a la clim de série. Et pour finir bienvenue !

Ok, merci beaucoup pour ta réponse !

Donc à priori ma 405 est une GRD. Et l'ancien proprio c'est amusé à coller un logo signature pour le style

Sinon j'adore comme voiture !

C'est un gros veau mais au moins j'ai pas du tout envie de tirer dedans.

Par contre, vu que je viens de l'avoir, j'ai deux trois questions:
-Quand je barque le volant à fond, j'ai un vieux bruit genre moteur électrique qui se met en route
-Normal que quand je tourne la clé de contact, le voyant de température de liquide de refroidissement s'allume, puis s'éteingne lorsque le moteur démarre (idem pour le petit symbole de la batterie, et celui de l'huile moteur -enfin je suppose- La petite lampe à huile quoi !)
-Depuis que je l'ai elle a du mal a démarrer: le démarreur toussotte très lentement, mais elle démarre quand même. J'ai beau rouler beaucoup la batterie n'a pas l'air de se recharger convenablement... (je n'ai pas de multimètre pour vérifier sur bordeaux...) Cela peut être du au démarreur bien fatigué ? Je ne pense pas à l'alternateur car une fois démarrée, aucun problème, j'ai déjà roulé plus d'une heure avec les phares allumés, et pas de prolèmes)

Et enfin je voudrais être sur que c'est la section appropriée pour parler des petits problèmes de sa voiture.

Merci à vous tous pour vos nombreuses réponses

La c'est la présentation, tes petits problèmes doivent se situer dans un autre topique sinon les modérateurs ne vont pas trop être content lol. Pour ton démarrage difficile, peut être que tes bougies de préchauffages sont fatiguées. Vérifies les. Ta batteries et peut être fatiguée aussi et ne tiens plus trop la charge, mais ouvres tes bouchons et vérifies tes niveaux d'électrolytes. Si il manque du liquide, rajoutes de l'eau déminéralisée. Attention fais cette manipulation batterie débranchée. Après lorsque tu mets le contact tes voyants s'allument et s'éteignent c'est normal si certains restes allumés, merci d'indiquer lesquels. Quand tu tourne le volant, tu dois sentir ton moteur changer de régime car la pompe de DA fonctionne. Pour ton moteur, c'est sur il n'est pas très puissant pour la caisse, mais il ne consomme rien du tout et avec 160 km/h de pointe sa suffit amplement lol.

Salut. File moi ton numéro de série (VF...........) via mp, je regarderais sur le servicebox peugeot le modele exacte que tu as.

Tu devrais poser tes problemes dans la section mécanique puis dans les sous forums conrespondant si tu veux des réponses.

Au vu des photos, il doit avoir une GRD.

Bienvenue

C'est une 405 'Style' (même extérieur que la SR, la tienne est datée de 1993).

Je pense une GRD car elle n'a pas le pack chrome.

Arkadas a écrit:Je pense une GRD car elle n'a pas le pack chrome.

Au vu de l'année et des équipements c'est certain, c'est une GRD.

Sa ne peut être qu'une GRD et nous en somme sur à 99,9 %

D'accord, merci beaucoup pour vos réponses, me voila rassuré !!!

J'ai fait 400km ce week end avec, et j'en suis super content !!!

Bien silencieuse par rapport a toutes les petites voitures de mes potes, et bien plus confortable à conduire.

J'ai pas fait de nationale, mais le 1,9L risque d'être un poil dangereux pour dépasser

Sinon j'ai remarqué que je n'ai pas d'essuie glace arrière...

Et ma batterie doit être sacrément morte, parce que après 200 km d'autoroute, j'ai fait une pause, et impossible de redémarrer après... Les pinces, toussa...

Bref' ravi de ma voiture !

PS: Ha oui, j'oubliais, elle prend l'eau par les phares (maladie connue des 405, d'après ce que j'ai pu voir) !

Pour une nouvelle batterie, je suppose que le moins cher n'est pas conseillé, mais qu'est qui fait la différence concrètement à caractéristiques égales pour deux batterie ? (mis à part la marque )

Merci a tous !