[405 SRD Turbo-81]

bonjour à tous.

je m'appelle Camille et je suis du sud dans le tarn à côté d'une petite ville qui se nomme Lacaune. (pays de la charcuterie)

il y a un petit moment, j'ai reçu un message d'un pote qui me dit qu'il doit débarrasser le champs derriere sa maison et me demande un coup de main pour enlever toutes les merdouilles qui encombraient le champs....
apres une journée de travail acharné, il ne restait plus qu'une 405 tout au fond... je lui demande ce qu'il compte en faire, et il me répond qu'il va la jeter ou, que si je la veux, je la prend..

je m'approche donc de la bête qui apparement dormait dans ce champs depuis 2006... je me couche dessous et ne vois aucune corrosion apparente.
mon pote revien avec les clef de la voiture et des cables ! je rigole et lui dit que depuis 4 ans cela m'étonnerait fort qu'elle redémarre juste en la cablant.... il approche sa voiture, on branche les cables, je vérifie les nivaux, je pompe un peu sur la pompe à gasole, je met le contact et constate que tout est normal.

je fais préchauffer 3 fois, et j'enclenche le démarreur.
la voiture tousse, fumme noir mais ne part pas... je recommence avec 2 préchauffage et là VRAAOOUUUUMMM !!!!

sa y est elle vient de se réveiller apres 4 ans passé à dormir dans un champs..
je laisse chauffer la voiture pendant 30 min environ... le temps de débloquer les freins arriere (quelle idée de laisser le frein à main pendant 4 ans..) et de chasser les nids de gueppes qui avaient investi l'abitacle... une fois cela terminé, je fais le tour de la voiture et constate que la caisse à du vécu... (le vernis se barre un peu partout et le coté droit est en mauvais état)

en effet 345 000 au compteur..
mon collegue me sort des factures de la boite à gants et je constate que le bloc moteur a été changé en échange standar (neuf) à 340 000 km !!!! cela voudrait dire que le moteur n'aurait que 45 000 km

je revien le lendemain avec un copain pour venir la chercher. la 405 démarre au quart de tour. je la sort du champs et prend la route pour la ramener chez moi. il y a 10 km à faire donc je roule tranquille apres avoir bien testé les freins.

elle aura donc fais ses premiers km avec succes apres un long sommeil.
la voici une fois devant chez moi









voici dans quel état est l'intérieur.... je précise que le blanc qu'on voit sur les moquettes n'est pas de la peinture... c'est du platre




une fois la banquette soulevée, ça fait peur... les souris ont du se régaler dans la tiedeur des sieges...




apres un bon gros nettoyage ça commence à ressembler à quelque chose..


ça commence à ressembler à un intérieur de voiture.


nettoyage et démontage de tout ce qui est inutilisable ou cassé...


allez remontage.
j'ai changé les panneaux de portes car les anciens étaient troués de partout...


changement de la casquette de tableau de bord, du volant (celui d'origine était devenu blanc ) et de plusieurs morceaux... et gros nettoyage du tableau de bord


re gros nettoyage à l'arriere et couture sur l'arriere du siege passager qui était completement décousu..


ça change de ce que c'était au début quand même.


l'intérieur est nikel


et voici où elle en est à ce jour.
les photos datent de ce matin.




le moteur (d'ailleurs je n'ai aucune idée de s'il s'agit d'un 1L7 ou d'un 1L9 ????)
c'est une SRD Turbo de 1990 donc je pense que c'est une 1L7 mais l'ancien proprio me dit que c'est une 1L9... si vous avez une idée....




voilà, vous connaissez à présent ma 405 et son histoire
cela fait maintenant 1 mois que je roule avec et pour l'instant elle fonctionne super bien. (mis à part le compte tour qui ne fonctionne pas)

bienvenue camille ! Quand meme dommage de laisser pourrir une voiture qui peut encore rouler ...
Mais tu as fait du joli travail de nettoyage dessus , pour l'info il s'agit bien d'un 1.9 turbo D

Bonjour et bienvenue. Belle présentation. Si le moteur n'a que 45000km, il va temmener loin, tres loin...

Le moteur n'est pas un 1.9l, enfin je ne pense pas. Le porte filtre à gasoil est sur le support de batterie. Normalement, tout les 1.9l ont le porte filtre sur le boitier d'eau.

Bienvenue a toi j'adore ton image perso une belle 104,je pense que j'ai deja visiter ton blog n'aurez tu pas une 104 ZS avec arceau etc ??? Sinon tres bonne action d'avoir sauve cette 405

merci a vous pour votre accueil chaleureux.

cette 405 est encore loin d'être toute belle, il me reste tout l'extérieur à revoir....
mais ça ce fera. soyez en assuré

alors, 1L9 ou pas 1L9 ?

PTSTurbo, mon image perso n'est autre que ma 104 GL
et oui, j'ai une ZS avec arceau en cours de préparation.
tu as du voir mon blog, car je crois que j'ai ton blog dans mes amis lol.

Salut et bienvenue parmi les 405istes Belle histoire tu as bien fait de la recuperer et puis bon courage pour tes travaux a suivre

Bienvenue !

Bonne présentation de surcroit.

1.9 ou 1.7, c'est écrit sur le bloc (moule de fonderie), sans doute au dessus du démarreur.

Slt,

Bienvenue parmi nous !!

A+ EWORKS405

Salut et bienvenue !!!!
Superbe présentation, bien complète.
Ton moteur est un 1.7l c'est sur et certain, rien qu'a voir ce porte filtre à gasoil, c'est ceux des 1.7l

bienvenue camille ! par contre je suis vraiment stupéfait de voir ce que tu en a fait quand même , car la foutre a la casse aurait été si simple , mais tu as préférer la récupérée et au vues de ton moteur tu a eu raison ! alors prend en soin et exterieur refait la , une peinture , en te débrouillant bien tu peux en avoir pour pas chèr ! encore bienvenue !

Bienvenue sur le forum

très très beau travaille sur l'intérieur de la voiture, ca aurais ete dommage de mettre a la poubelle une SRDTurbo avec un moteur pratiquement neuf en fait.

je confirme pour le 1,7 TD et c'est les plus costaux

bon surf

bienvenu
et bravo pr la resto
tu as changé la courroie de distribution?

J'avais oublié qu'il y avait eu des 1.7 TD sur 405

Et une 405 de sauvée ! Bienvenue sur le forum. Très belle présentation.Cordialement.

merci à vous tous pour votre accueil ! ça fait plaisir.

tiereud a écrit:Bienvenue !

Bonne présentation de surcroit.

1.9 ou 1.7, c'est écrit sur le bloc (moule de fonderie), sans doute au dessus du démarreur.

ok merci pour l'info je regarderais ça de plus près.

monseaux a écrit: Salut et bienvenue !!!!
Superbe présentation, bien complète.
Ton moteur est un 1.7l c'est sur et certain, rien qu'a voir ce porte filtre à gasoil, c'est ceux des 1.7l

je ne savais pas qu'on pouvait le voir à partir du porte filtre.

gourdin a écrit:bienvenue camille ! par contre je suis vraiment stupéfait de voir ce que tu en a fait quand même , car la foutre a la casse aurait été si simple , mais tu as préférer la récupérée et au vues de ton moteur tu a eu raison ! alors prend en soin et exterieur refait la , une peinture , en te débrouillant bien tu peux en avoir pour pas chèr ! encore bienvenue !

merci mais c'est vrai que l'intérieur m'a donné du fil à retordre....
et puis, mettre les voitures à la casse c'est pas mon truc. je préfere les retaper (et celle ci en valait le coup).
pour ce qui est de refaire une peinture, c'est prévu. je ne sais pas pour quand mais je la referais tout doucement.
je suis carrossier alors ça ne devrait pas trop poser de problème...

captaincaverne2B a écrit:Bienvenue sur le forum

très très beau travaille sur l'intérieur de la voiture, ca aurais ete dommage de mettre a la poubelle une SRDTurbo avec un moteur pratiquement neuf en fait.

je confirme pour le 1,7 TD et c'est les plus costaux

bon surf

ah et bien tant mieux si ce sont les plus costeaux parce que celui là il est pas pres de prendre sa retraite .

julienSRI38 a écrit:bienvenu
et bravo pr la resto
tu as changé la courroie de distribution?

merci.
pour ce qui est de la couroie de distri, c'est prévu mais pour l'instant je manque de sous....
celle ci a 45 000 km et 4 ans. il me semble que c'est 5 ans maxi une couroie de distri non ? donc ça me laisse un peu de marge mais dès que j'ai des sous, je m'y attaque.

Tu as raison, 5 ans ou 120 000km pour avant de changer la courroie de distri.

La courroie de distribution de ma sri a été changée à 80000kms, l'ancien propriétaire respectait le principe de précaution.

Bienvenue

Quelle histoire ! elle est fatiguée mais elle va encore rouler longtemps.

bon et bien j'ai regardé derriere le démarreur...

et vous avez tout bon (on voit les habitués )
c'est bien un 1L7. il est gravé 7TE ou un truc comme ça.

donc c'est le XUD 7TE

salut tous le monde.

et bien voilà... je disais que ma 405 fonctionnait à merveille mais depuis ce matin, la direction assistée ne fonctionne plus..
il me semble que le liquide se change tous les 2 ans ??

j'ai regardé dans le bocal, et il est rougeatre, un peux visqueux...
vu qu'elle est restée pendant 4 ans sans bouger, se pourrait il que la pompe ait rendue l'âme ?

quand je tourne le volant à l'arrêt (difficilement), il bouge et essaye de me remettre les roues en position droites....
apres quand je roule, tout se passe bien.

si certains ont déjà vécu ça, j'attend vos points de vue avec impatience.

bonne soirée

salut à tous.

quelques nouvelles de ma 405 qui se porte toujours aussi bien mis à part ce problème de direction assistée
(d'ailleurs, si quelqu'un avait la réponse à ma précédente question...)

je viens de comander la distri avec la pompe à eau.
une couroie qui est restée immobilisée pensant 4 ans, j'ai pas trop confiance....

ans à dormir , c'est le réveille de la bête . tant mieux si elle tourne bien , 45.000 km , elle a du chemin à rattraper. Ménage la pour la suite .

peut être qu'il faudrait juste faire une purge du liquide de direction assisté ou alors a pompe hs?

mais c'est vrais qu'une voiture qui reste longtemps sans rouler s'abime sur certain point,

sur ma SRDTurbo j'ai du faire les frein et l'échappement, elle n'avais pas rouler depuis 2 ans, j'ai rouler un ans avec une distribution qui avais 10 ans

depuis j'ai fait faire la distribution et nickel, ca roule pépère.

ah 10 ans quand même
moi j'aurais pas osé

sinon pour ma DA j'ai déja fais une purge.. je vais essayer de changer le liquide et je verrais bien.. mais ça m'embette de gaspiller du liquide si la pompe est morte .

un pote m'a filé une pompe de DA de 405 MI16 .
pensez vous que ce soient les mêmes ?

bonjour à tous.

je viens demander conseil car j'ai un gros souci en ce moment avec ma 405..
je viens de changer un cardan, j'ai donc vidangé la boite histoire de ne pas mettre de l'huile partout..

mais, maintenant que je veux remetre de l'huile, il s'avere que le bouchon de remplissage qui se trouve coté conducteur au niveau du passage de roue est à moitié désintégré :shock: :shock: :shock:

j'y suis depuis ce matin à essayer d'enlever ce qui reste de l'écrou et là j'avoue ne pas savoir comment faire... :?

je me retrouve donc sans huile dans la boite avec impossibilité d'enlever le bouchon de remplissage... :|

je pensais souder un écrou sur ce qu'il reste du bouchon pour pouvoir le desserer
sinon, existe t'il un autre endroit par où je pourrais remetre de l'huile ?

d'avance merci.

Si tu à de quoi souder, soude c'est une solution

Après tu peut passer par la mise à l'air de la boite, mais c'est trèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèès long

c'est bon j'ai réussi en soudant un écrou de 13

On se kitte plus dit donc camille :P

Ta une 104 j'en posséde une
J'ai une 405 t'en recupere une :P
Qu'elle concidence mais si tu restaure la 405 comme ta restaure tes deux petite lionne 104 sa promet ++++++++++++++++++++++++++++

On se kitte plus dit donc camille :P

Ta une 104 j'en posséde une
J'ai une 405 t'en recupere une :P
Qu'elle concidence mais si tu restaure la 405 comme ta restaure tes deux petite lionne 104 sa promet ++++++++++++++++++++++++++++

Nous avons un nouveau couple sur le forum ?



Je suis tréééééés loin

Non pas de nouveau couple

Juste 2 jeunes qui ont la meme passion pour les meme voitures c'est tout xd

Petite blagounette t'inquiete pas lol

On me l'a deja faite, n'est-ce pas monsieur le modérateur :o