le multimetre coment sa marche ?!

bonjour a tous,alor voila je compte m'acheter un multimetre pour verifier mes faisceau electrique. en particulier celui du klaxon car celui ci ne marchant plus (meme l'aillant changer)

donc je voudrait savoir l'odre de prix d'un multimetre ?

et comment sa marche pour divers test ?? ce qu'il faut faire etc..

j'espere avoir eter assez clair

merci d'avance

salut
pour un multimetre il y a tous les prix
un exemple de site qui en vends:
http://www.twenga.fr/dir-Jardin-et-Bricolage,Equipement-de-mesure,Multimetre
pour son utilisation regarde la:
http://fr.wikibooks.org/wiki/Utilisation_d%27un_multim%C3%A8tre

benji29 a écrit:salut
pour un multimetre il y a tous les prix
un exemple de site qui en vends:
http://www.twenga.fr/dir-Jardin-et-Bricolage,Equipement-de-mesure,Multimetre
pour son utilisation regarde la:
[url=http://fr.wikibooks.org/wiki/Utilisation_d%27un_multim%C3%A8tre

http://fr.wikibooks.org/wiki/Utilisation_d%27un_multim%C3%A8tre[/quote[/url]]

merci benji29 pour les liens

Y'a 10 ans,j'avais payé le mien dans les 20 francs.
Il ressemble a celui-la:

http://www.twenga.fr/offre/41482/8561019254663612528.html
Je l'ai toujours et il fonctionne également.

Je te conseille d'en prendre un qui "bip" pour la continuité.C'est très pratique !

Salut , prends en un avec un testeur de fil . Sur le mien , il y a ce truc et c'est fort appréciable .Si le fil est bon , il sonne , si il n'est pas bon , il n'y a pas de bruit .

Par contre pour tester un voltage , une lampe témoin est plus fiable .
Tu peut avoir 12 v sur le multi et c'est 12v sans aucun ampérage , aucune force pour schématiser .

desmorg a écrit:Par contre pour tester un voltage , une lampe témoin est plus fiable .
Tu peut avoir 12 v sur le multi et c'est 12v sans aucun ampérage , aucune force pour schématiser .

exact j'me suis fait avoir bien royalement comme ça !! sur un pulseur d'air de 306, y'avais du jus, mais rien ne fonctionnait, apres avoir changer le module de pulseur sans succes, je me suis enervé, je suis resté au taf le soir, j'ai sortie une bonne partie du faisceaux du tableau de bord, en demontant une bonne partie de ce dernier (aucunes revues, aucun shema) c'etait le neiman qui deconnait !!!!
quand j'y repense du courant mais ça fonctionne pas, de quoi s'arracher la tete, y'avait bien 12v, mais ça n'allumait pas une ampoule !!

SidO a écrit:

desmorg a écrit:Par contre pour tester un voltage , une lampe témoin est plus fiable .
Tu peut avoir 12 v sur le multi et c'est 12v sans aucun ampérage , aucune force pour schématiser .

exact j'me suis fait avoir bien royalement comme ça !! sur un pulseur d'air de 306, y'avais du jus, mais rien ne fonctionnait, apres avoir changer le module de pulseur sans succes, je me suis enervé, je suis resté au taf le soir, j'ai sortie une bonne partie du faisceaux du tableau de bord, en demontant une bonne partie de ce dernier (aucunes revues, aucun shema) c'etait le neiman qui deconnait !!!!
quand j'y repense du courant mais ça fonctionne pas, de quoi s'arracher la tete, y'avait bien 12v, mais ça n'allumait pas une ampoule !!

C'était sur le ventilo du radiateur d'une 104.
En direct le ventilo tournait, en shuntant la sonde j'avais 12 V et...........RIEN en rebranchant normalement .
C'était le fusible , les anciens modèles, oxydé sur une pointe.
De la daube ces fusibles , il arrive même qu'ils soient découpés sur la pointe et on ne voit rien quand ils sont en place .
C'est là que j'ai compris que le multi en volts ce n'est pas terrible .

Salut , comme tu dis desmorg , les lampes témoins sont vraiment bien . Tu branche d'un côté et de l'autre , la lampe s'allume , c'est bon .

decurion405 a écrit:Salut , comme tu dis desmorg , les lampes témoins sont vraiment bien . Tu branche d'un côté et de l'autre , la lampe s'allume , c'est bon .

A tester sur la batt avant de commencer a chercher la panne .
Pas la peine d'en faire d'autres .

C'était le fusible , les anciens modèles, oxydé sur une pointe.
De la daube ces fusibles , il arrive même qu'ils soient découpés sur la pointe et on ne voit rien quand ils sont en place .

Je connais bien le problème de ses fusibles sur la mini
Et puis sans compter les pannes électriques des phares qui s'éteignent la nuit sur celle de mon frère
Suffit de triffouiller un peu le faisceau quand ca le fait

Le coup des 12V ont connaient aussi, mais sur les nouveaux véhicules vaut mieux faire gaffe avec les lampes témoin qui consomme trop de jus......