Au secours ! J'ai cassé une vis de purge !

J'ai voulu dévisser la vis de purge en face de la flèche rouge et elle a cassé net au ras du tube (et ca fuit bien sur)


Comment je peux m'en sortir maintenant ? (j'ai essayé de sortir le T en métal, mais ca a l'air d'etre monté en force et de très bien tenir ...)

Je suis preneur de toute bonne idée, sachant que j'ai bien sur pas envie de démonter tout le bloc sur lequel il y a la tete d'allumage, la pompe à essence, ...

Elle a l'air en plastique ta vis , au vu de la tête qui est posée a coté.
Tu chauffe un tournevis plat que tu enfonce dedans pour faire fondre et avoir un marque .
Tu le renlève de suite et:
tu attends qu'il refroidisse
ou
tu en prends un autre .
Assez fin le tournevis pour pouvoir avoir de la profondeur sans buter sur la ferraille .
Pour te dépanner quand sortie, une vis de 6 avec un joint en fibre .

J'aurais juré que c'était une vis en métal avec un surmoulage en plastique par dessus ... mais tu as peut etre raison, je vais vérifier ca à midi dès que je rentre ...

Merci pour ta réponse super rapide en tout cas :thumright:

tu prends le but de la vis qui a cassé, 1 goutte de super glue, tu laisses contre 10 secondes ... tu dévisses !
ça a marché pour une vis d'axe de galet tendeur en laiton

xi a écrit:J'aurais juré que c'était une vis en métal avec un surmoulage en plastique par dessus ... mais tu as peut etre raison, je vais vérifier ca à midi dès que je rentre ...

Merci pour ta réponse super rapide en tout cas :thumright:

Je peux me tromper, mais ce serait la 1° que je vois comme ca alors .
Pourquoi pas .

desmorg a écrit:

xi a écrit:J'aurais juré que c'était une vis en métal avec un surmoulage en plastique par dessus ... mais tu as peut etre raison, je vais vérifier ca à midi dès que je rentre ...

Merci pour ta réponse super rapide en tout cas :thumright:

Je peux me tromper, mais ce serait la 1° que je vois comme ca alors .
Pourquoi pas .

Bien vu, c'est bien du plastique (je me suis fait avoir par la couleur "rouille" du LDR qu'il y avait dessus ...)
Plus de peur que de mal, merci encore !

Bonjour,
Moi aussi, il y en a une de cassée, je vais essayer la méthode de desmorg ! J'ai racheté des vis laiton spéciale chez Peugeot, ils ne servent plus de vis plastoc, avec le joint fibre kivabien, c'est le même pas (j'espère !).
@++

Bon voila, moi c'est enleve. La methode du fer à souder n'a pas voulu marcher, l'une des deux "demi-lune" s'est cassée quand j'ai tourné le tournevis (la vis était vraiment coincée de chez coincée, il faut dire qu'elle n'avait jamais servi je crois ! (changement du LDR sans purge ...))

Donc si ca ne veut pas venir : moi j'ai percé la vis en plastique avec un long foret diametre 5mm tout en mettant un foret diamètre 7.5mm dans le trou sur lequel est branché la durit. Ca a d'une part permi d'éviter que les copaux ne tombent plus bas, et grace au foret en le tournant dans le bon sens j'ai pu remonter ces copaux Ensuite un coup de taraud (enfilé sur une douille de 6 car l'accès est très restreint) et c'était nikel. Et je confirme, c'est bien du M6 avec un pas de 1 standard. J'ai aussi mis une vis laiton que m'a gentilment donné mon garagiste.

Et peugeot sur ce coup là J'imagine même pas si cette ridicule vis en plastique avait laché sur l'autoroute ... C'est ce qu'on appelle une économie de bout de chandelle

xi a écrit:
Et peugeot sur ce coup là J'imagine même pas si cette ridicule vis en plastique avait laché sur l'autoroute ... C'est ce qu'on appelle une économie de bout de chandelle

Il n'y a pas que Peugeot , sans vouloir les défendre , juste un constat .

Salut à tous !

Je ressors le sujet car ma vis a cassé également... Le tournevis chauffé à rouge n'a pas marché et la mèche non plus... Je vais acheter un tourne-à-gauche demain mais sinon :

- certains ont-il réussi à changer ce T ou faut-il changer toute la boîte à eau ?

Merci à tous !

15bd22a a écrit:Salut à tous !

Je ressors le sujet car ma vis a cassé également... Le tournevis chauffé à rouge n'a pas marché et la mèche non plus... Je vais acheter un tourne-à-gauche demain mais sinon :

- certains ont-il réussi à changer ce T ou faut-il changer toute la boîte à eau ?

Merci à tous !

salut,

pour te dépanner tu peux mettre un bout de durite avec un collier et boucher la durites avec une vis et un collier, et sa sera étanche


@+
Ben

xi a écrit:J'ai voulu dévisser la vis de purge en face de la flèche rouge et elle a cassé net au ras du tube (et ca fuit bien sur)


Comment je peux m'en sortir maintenant ? (j'ai essayé de sortir le T en métal, mais ca a l'air d'etre monté en force et de très bien tenir ...)

Je suis preneur de toute bonne idée, sachant que j'ai bien sur pas envie de démonter tout le bloc sur lequel il y a la tete d'allumage, la pompe à essence, ...

Salut XI, j'ai eu le même problème sur la BX, c'est la même chose, la vis est bien en métal avec un surmoule plastique au dessus. Je pense que je ne vais pas toucher du coup, j'ai purgé qu'au radiateur, ca a tout de même été

Salut !

La mienne de vis était entièrement en plastique.

Après avoir, en vain, chauffé un tournevis, j'ai acheté un extracteur de vis. Cela m'a permis d'enlever le gros de la vis et de la remplacer par une vis en laiton avec le joint fibre achetés chez Peugeot.

Sur mon moteur, c'est le plus haut point du circuit de refroidissement et lors de ma purge, il y avait l'équivalent de presque 1l de liquide de refroidissement en air qui a été purgé par cette vis de purge.

Bon courage à tous !

vicenzo57 a écrit:Salut XI, j'ai eu le même problème sur la BX, c'est la même chose, la vis est bien en métal avec un surmoule plastique au dessus. Je pense que je ne vais pas toucher du coup, j'ai purgé qu'au radiateur, ca a tout de même été

Non, desmorg avait raison, ma vis était bien en plastique (cf plus haut).

Et ne laisse pas ta vis cassée comme ca : si c'est comme la mienne, il y a une fente le long de la vis pour éviter d'avoir à la dévisser complètement quand tu veux faire une purge => si elle n'a plus de tête, ca fuit !

xi a écrit:

vicenzo57 a écrit:Salut XI, j'ai eu le même problème sur la BX, c'est la même chose, la vis est bien en métal avec un surmoule plastique au dessus. Je pense que je ne vais pas toucher du coup, j'ai purgé qu'au radiateur, ca a tout de même été

Non, desmorg avait raison, ma vis était bien en plastique (cf plus haut).

Et ne laisse pas ta vis cassée comme ca : si c'est comme la mienne, il y a une fente le long de la vis pour éviter d'avoir à la dévisser complètement quand tu veux faire une purge => si elle n'a plus de tête, ca fuit !

ben la, elle est bel et bien incrustée dedans, avec la rouille qui va avec!!. Je n'y ai plus touché, je roule ainsi depuis 4 jours et aucune fuite à signaler. Ils auraient pu mettre une durite en plastique avec vis en plastique. Car moi c'est métal avec métal

Eh ben voila

En changeant mon radiateur cet après midi , tout allait bien jusqu'au dernier moment ...

Cette satanée vis s'est vissée et revissée après la purge sauf que par excès de zèle ,
j'ai eu la "lumineuse" idée de la resserrer avec un tournevis plat , et crack la tête a lâchée :P




J'ai essayé d'y percer une vis et de la dévisser mais ça n'est pas venu

Le pire , j'en avais trois d'avance trouvées en casse , j'y ai finalement mis un petit obturateur trouvé aussi en casse et serré avec un petit collier

Salut Polo !

Bien vu le petit bouchon Mais sur quelle voiture tu as déniché ca encore ?