Portes 405 d'occasion. Variantes et astuces.

Si vous achetez des portes d'occasion de 405 dans une casse auto, méfiance.
Il existe différents écarts entres les charnières haute et basse.
(J'ai failli me faire avoir. Merci au casseur).
Mesurez cet écart sur votre voiture.
Il peut varier de 1 à 2cm d'une 405 à une autre.
Vérifiez la forme des charnières (qui doit être identique) , sinon, vous devrez les retoucher à la disqueuse.
Prenez TOUJOURS des portes avec des charnières BOULONNEES.
Elles sont réglables en hauteur et en profondeur, contrairement aux charnières soudées, montées d'origine en usine.
(Je me suis fais avoir. Pô de merci au casseur. Impossible de régler le montage de cette porte sur ma 405. A pu qu'à recommencer).
Récupérez également les axes des charnières de portes avec les bagues épaulées qui empêchent le jeu latéral.
La longueur des axes peut varier suivant les modèles.
Les portes avant de berline et de break sont identiques, contrairement aux portes arrière.
Ne démontez pas les montants de portes en plastique noirs pour repeindre les portes.
Cachez les.
(9 fois sur 10 ils cassent au démontage).
Bonnes recherches...

Merci pour l'info. Bon a savoir.

Grand merci pour le renseignement

JPM a écrit:Les portes avant de berline et de break sont identiques, contrairement aux portes arrière.
Bonnes recherches...

c'est pas pareil, les portes arrières sur les break???
Tiens, j'aurais cru pourtant!

Salut tout le monde,

Je dois justement changer mes portes avant et arrière coté conducteur mais je ne sais aps comment mesurer les écarts. Ne sont-ils pas déterminés par l'année de la voiture et son modèle ? Merci de me renseigner j'ai pas envie de me faire avoir par le casseur

Ma 405 est une GLD de 1988, bleu gendarmerie (si vous trouvez le code couleur dites le moi ), 352 000 Km.

Flo

moi je suis degouter!!!j'ai ete demonter 2 portes av a la casse et quand je les ai monter il y avait un decalage!!!comme si les porte ete fausser !!alors que je les ai demonter sur un 405 en bonne etat et elle fermer bien sur la caisse! alors je ne comprend pas car c'est les meme a 100% les charniere etc... tout est identique !je ne comprend pas alors remontage des anciennes ((tout cabosser!!!))

moi aussi ça m'est arrivé; en plus a 3mm d'ecart

plus jamais je prends de voiture beige mayfair (c'est trop dur a touver les pieces)

Salut !
J'ai un ptit soucis au niveau de l'écartement des charnières. Il y a pratiquement 2/3mm de différence au niveau de chaque charnière pour que ca puisse rentrer correctement :? J'ai remarqué qu'il y avait des sortes de rondelles qui doivent être des tubes replié vers l'extérieur...? Je les enlèce ou pas ? Comment m'assurer que c'est bien d'équerre et à bon niveau par la suite ??

moi aussi je me suis fait avoir mes moi sa rentrais bien une foie meuler la charnierre mes la portier ne fermais pas l'equerage n'etais pas le meme

nikola a mon avi tu poura pa la metre

RRHHAAAAA !!!!! Chi...:silent:
Impossible de faire un montage à blanc en plus histoire de voir comment ca va tomber au niveau de l'équerrage !!! Bon, bah reste plus qu'as partir à la recherche d'autres portières, car j'ai pas envie de meuler l'axe qui est sur la caisse et me retrouver avec la voiture sans portes pendant 3 semaines

oui ca cerait domage plus de porte surtous que l hiver arive

Très intéressant, j'ai
un problème avec ma portière qui justement a les charnières
soudée.
Problème a résoudre ???




merci pour le partage.

2 fois le même topic :suspect:
http://405.forumactif.com/carrosserie-habitacle-f31/portes-405-d-occasion-variantes-et-astuces-t2008.htm#20700


[Edit GG] Merci pour l'info. J'ai fusionné les 2 sujets.