j'ai voulu démarer ma voiture mais je n'avai plus de batrille alors je l'ai débrancher et j'en n'est my une autre moin puissante et depuis plus rien plus d'éléctricité plus d'allumage plus de voyan de quoi ca peux venir merci 
3 participants
systéme éléctrique
Invité- Invité
toufou a écrit:j'ai voulu démarer ma voiture mais je n'avai plus de batrille alors je l'ai débrancher et j'en n'est my une autre moin puissante et depuis plus rien plus d'éléctricité plus d'allumage plus de voyan de quoi ca peux venir merci
De l'orttograf peut être?
Sinon decris plus précisément ton problème et dis nous quel type de 405 tu as, car là ce n’est pas assez précis pour que l’on puisse répondre à mon avis.
savashié
Age : 58
D'où viens-tu ? : sud Nièvre
Ma 405 est une : une 2.0 Sti , voyons
Date d'inscription : 29/09/2004
Bonjour !
Bon, Toufou déjà, ne fais pas un nouveau topic à chaque fois.
Tu vas rester sur celui ci.
Ensuite tu vas nous dire ce que tu as exactement comme modèle. Essece ? carbu ? etc !
Ensuite, tu vas vérifier tes branchements, en partant de la batterie. (masse, plus..., etc). Tu as probablement oublié de rebrancher quelque part.
merci enfin d'écrire en minuscules et de faire un peu gaffe à l'orthographe, pas pour faire plaisir aux puristes, mais pour qu'on puisse te comprendre.
A bientôt.
Bon, Toufou déjà, ne fais pas un nouveau topic à chaque fois.
Tu vas rester sur celui ci.
Ensuite tu vas nous dire ce que tu as exactement comme modèle. Essece ? carbu ? etc !
Ensuite, tu vas vérifier tes branchements, en partant de la batterie. (masse, plus..., etc). Tu as probablement oublié de rebrancher quelque part.
merci enfin d'écrire en minuscules et de faire un peu gaffe à l'orthographe, pas pour faire plaisir aux puristes, mais pour qu'on puisse te comprendre.
A bientôt.
_________________
the 405 is still alive and roaring !
ex : 405 STI pô cuir phase 2.
En 16 pouces...
06/1995 de 75000 à 224000 km (vendue au bout de 11 ans)
Mercedes 230 e w210, 192500 km toujours vaillante
(je l'aimeuh)
et...
polo V 1.0 75cv essence (oui, je sais... ) neuve de mai.
plus une chiée de vieilles motos de la 125 rdx à la XS 1100
dont quelques unes qui roulent !
Invité- Invité
j'ai une 405 de 1990 gr double corps (carbu) essence 1,6l de 92ch désolé pour les fautes ca vous va comme définitionsavashié a écrit:Bonjour !
Bon, Toufou déjà, ne fais pas un nouveau topic à chaque fois.
Tu vas rester sur celui ci.
Ensuite tu vas nous dire ce que tu as exactement comme modèle. Essece ? carbu ? etc !
Ensuite, tu vas vérifier tes branchements, en partant de la batterie. (masse, plus..., etc). Tu as probablement oublié de rebrancher quelque part.
merci enfin d'écrire en minuscules et de faire un peu gaffe à l'orthographe, pas pour faire plaisir aux puristes, mais pour qu'on puisse te comprendre.
A bientôt.
Invité- Invité
Regarde d'abord si tu as bien branché les bornes! (le + avec la borne positive qui est relie au demarreur a l'avant, le - sur la borne negative qui va quelque part derriere le moteur (surement la boite de vitesses) pour relier a la masse)
Ensuite, est-ce que ta batterie est bien chargeé? Mesure le voltage avec un multitester (instrument a 10 € a avoir absolument), si elle donne moins de 10 volts, pas etonnant qu'aucun voyant s'allume, sinon, ça devient plus grave...
Si la batterie est bonne, regarde les boitiers a fusibles, il y'a celui du compartiment moteur un juste entre le filtre a air et le reservoir de DA, et ceux sous la planche de bord.
Si c'est pas encore ça, alors ton fil de masse est peut etre debranché, suit le et fixe le bien.
Et sinon, tu me refais tous les faisceaux electriques
Ensuite, est-ce que ta batterie est bien chargeé? Mesure le voltage avec un multitester (instrument a 10 € a avoir absolument), si elle donne moins de 10 volts, pas etonnant qu'aucun voyant s'allume, sinon, ça devient plus grave...
Si la batterie est bonne, regarde les boitiers a fusibles, il y'a celui du compartiment moteur un juste entre le filtre a air et le reservoir de DA, et ceux sous la planche de bord.
Si c'est pas encore ça, alors ton fil de masse est peut etre debranché, suit le et fixe le bien.
Et sinon, tu me refais tous les faisceaux electriques
le brun- Apprenti
- Age : 82
D'où viens-tu ? : La londe les maures dans le var
Ma 405 est une : 1700 turbo d de 1991
Date d'inscription : 17/12/2012
Bonjour,
Je suis en essai dépannage à distance de veilleuses & éclairage compteur sur ma 405 grdt de 1991 (qui est à Sartrouville tandis que je suis dans le var...
( bien sûr la rta est à Sartrouville.)
Quelqu'un pourrait il me communiquer le schéma électrique?
J'ai essayé de télécharger la rta par megaupload, mais sans succés ( d'aprés wikipédia ce site a été fermé par le gouvernement us)
merçi de votre aide
A Le Brun
Je suis en essai dépannage à distance de veilleuses & éclairage compteur sur ma 405 grdt de 1991 (qui est à Sartrouville tandis que je suis dans le var...
( bien sûr la rta est à Sartrouville.)
Quelqu'un pourrait il me communiquer le schéma électrique?
J'ai essayé de télécharger la rta par megaupload, mais sans succés ( d'aprés wikipédia ce site a été fermé par le gouvernement us)
merçi de votre aide
A Le Brun
Invité- Invité
pas besoin de schéma pour si peut!
Tu prend une ampoule de phare 55 watts, un coté à la masse du véhicule, pas de la batterie, mais bien du véhicule et l'autre sur le + batterie, si pas ok, batterie hs ou masse mal branchée,si ok tu te prend sur le gros fil du démarreur, si ok, tu as un défaut de + permanent. si pas ok, c'est que le câble n'est pas branché.
A tout hasard, tu n'a pas inversé le + et le - de ta batterie? ne rigole pas, je l'ai déjà vu . Vérifie que le signe + gravé sur ta batterie soit bien relié au + , ne te contente pas qu'elle soit dans le même sens, il y a des batterie inversées.
Parce que perso, je pense que la panne, c'est toi qui l'a généré, de ce fait, elle est sous tes yeux.
regarde aussi les gros fusible sur la joue d'aile gauche.
Tu prend une ampoule de phare 55 watts, un coté à la masse du véhicule, pas de la batterie, mais bien du véhicule et l'autre sur le + batterie, si pas ok, batterie hs ou masse mal branchée,si ok tu te prend sur le gros fil du démarreur, si ok, tu as un défaut de + permanent. si pas ok, c'est que le câble n'est pas branché.
A tout hasard, tu n'a pas inversé le + et le - de ta batterie? ne rigole pas, je l'ai déjà vu . Vérifie que le signe + gravé sur ta batterie soit bien relié au + , ne te contente pas qu'elle soit dans le même sens, il y a des batterie inversées.
Parce que perso, je pense que la panne, c'est toi qui l'a généré, de ce fait, elle est sous tes yeux.
regarde aussi les gros fusible sur la joue d'aile gauche.
le brun- Apprenti
- Age : 82
D'où viens-tu ? : La londe les maures dans le var
Ma 405 est une : 1700 turbo d de 1991
Date d'inscription : 17/12/2012
Bien reçu Adragon, mais il ne s'agit pas d'une manip de mauvais remontage...
tout fonctionne, contact, démarrage pré chauffage , il manque juste les veilleuses et l'éclairage compteur, peut être un fus ? mais lequel? ou un faux contact quelque part... un schéma permettra d'y voir plus clair
A Le Brun
tout fonctionne, contact, démarrage pré chauffage , il manque juste les veilleuses et l'éclairage compteur, peut être un fus ? mais lequel? ou un faux contact quelque part... un schéma permettra d'y voir plus clair
A Le Brun
Invité- Invité
Fusible N°4 , 10A = feux de position , éclairage de plaque d'immatriculation, combiné d'instruments, commande d’éclairage et d'illumination de lampe de montre.
le brun- Apprenti
- Age : 82
D'où viens-tu ? : La londe les maures dans le var
Ma 405 est une : 1700 turbo d de 1991
Date d'inscription : 17/12/2012
Merci Michel, cela devrait aider,je vais transmettre, sais tu ou il est localisé ? facile à identifier ?
A Le Brun
je reiteire ma demande si quelqu'un a le shema electrique...
A Le Brun
je reiteire ma demande si quelqu'un a le shema electrique...
Invité- Invité
le brun a écrit:Bien reçu Adragon, mais il ne s'agit pas d'une manip de mauvais remontage...
tout fonctionne, contact, démarrage pré chauffage , il manque juste les veilleuses et l'éclairage compteur, peut être un fus ? mais lequel? ou un faux contact quelque part... un schéma permettra d'y voir plus clair
A Le Brun
ha mais ce n'est pas du tout la même chose que ça:
Mon diag était dirigé pour cette panne, pas pour la tienne.Invité a écrit:j'ai voulu démarer ma voiture mais je n'avai plus de batrille alors je l'ai débrancher et j'en n'est my une autre moin puissante et depuis plus rien plus d'éléctricité plus d'allumage plus de voyan de quoi ca peux venir merci
La prochaine fois, fait un sujet pour ta panne, ça évitera les confusions.
donc oui le fusible que t'a cité Michel.
aucun souci pour le repérer, tu vas le trouver de suite sur ta platine, juste visuellement, on repère instantanément un fus cramé.
Invité- Invité
le brun a écrit:, sais tu ou il est localisé ? facile à identifier ?
le brun- Apprenti
- Age : 82
D'où viens-tu ? : La londe les maures dans le var
Ma 405 est une : 1700 turbo d de 1991
Date d'inscription : 17/12/2012
re merci, je vais finir par avoir un vrai dossier technique...
A Le brun
A Le brun
Invité- Invité
Je te les ai envoyés en MP, parce que ici ça prendrait trop d'espace.le brun a écrit:je reiteire ma demande si quelqu'un a le shema electrique...
le brun- Apprenti
- Age : 82
D'où viens-tu ? : La londe les maures dans le var
Ma 405 est une : 1700 turbo d de 1991
Date d'inscription : 17/12/2012
Merci à Michel Routard pour sa brillante assistance,
Panne résolue.et bonne doc technique en stock pour prétendre pallier à plus grave si besoin est.
En fait avec du recul,cette voiture ne m'aura jamais posé de gros problemes electriques ( il faut dire que l'on est encore dans les voitures à taille humaine sans microprocesseurs ni gadjets sophistiqués)
La seule panne qui m'a couté une contre visite au controle technique c'est celle des mélanges de lumiere sur le feux arrieres, probleme de retour de masse
cela me rapelle les prises de caravanes... le nettoyage des circuits imprimés
et connecteurs n'apportait qu'une embellie temporaire... le probléme s'est résolu en rajoutant un fil de masse sur chaque feu ( connecté à un écrou voisin providenciel)
Alain Le Brun
Panne résolue.et bonne doc technique en stock pour prétendre pallier à plus grave si besoin est.
En fait avec du recul,cette voiture ne m'aura jamais posé de gros problemes electriques ( il faut dire que l'on est encore dans les voitures à taille humaine sans microprocesseurs ni gadjets sophistiqués)
La seule panne qui m'a couté une contre visite au controle technique c'est celle des mélanges de lumiere sur le feux arrieres, probleme de retour de masse
cela me rapelle les prises de caravanes... le nettoyage des circuits imprimés
et connecteurs n'apportait qu'une embellie temporaire... le probléme s'est résolu en rajoutant un fil de masse sur chaque feu ( connecté à un écrou voisin providenciel)
Alain Le Brun
hugo600- Membre d'Or
- Age : 47
D'où viens-tu ? : maubeuge 59
Ma 405 est une : STDT de 93 285000kms
Date d'inscription : 03/12/2011
salut Le brun,
t'as panne venait bien d'un fusible ?
t'as panne venait bien d'un fusible ?
