Améliration du graissage des roulements de bras

Bonjour,

Comme vous le savez, la Peugeot 405 a deux roues motrices est une excellente voiture. Toutefois, elle a, lorsque son kilométrage devient élevé, un point faible : le graissage des roulement de bras de suspnsion arrière qui déclare forfait. Il s'agit de deux roulements à aiguilles par bras qui s'articulent sur la traverse arrière. En principe, ils sont "sans entretien". Or, ceux qui utilisent intensivement leur 405 ont constatés qu'à la longue, les bras prenaient du jeu sur la traverse, si bien que les roues arrières prenaient l'allure de la R8 gordini. Le résultat est une tenue de route dégradée surtout lorsque la malle est chargée. Ce défaut est également présent sur les modèles 205 et 309. Lorsque ce problème survient, il est trop tard : il faut remplacer les roulement set la traverse, ce qui revient à changer carrément l'essieu. La solution est d'agir préventivement en montant des graisseurs sous les roulements de bras de suspension et de graisser régulièrement.

Les mécaniciens Peugeot savent faire cela.

A bientôt

Marcel

:thumright:

Serait-il possible que quelqu'un mette des photos des pièces en questions ???

Je vais essayer de prendfre des photos des graisseurs qui sont montés sur ma Vendôme, dès que possible.

A bientôt

Marcel

Des que j'ai un peu de temps, je mets des photos des dégats que cela peut faire

Super.... J'attend vos photos avec impatience

Je ne mets pas en doute la très grande compétence de Marcel, et sa méthode est bien sûre la meilleure qui soit, mais est-ce qu'il n'y aurait pas moyen de graisser ces roulements de l'extérieur avec une bonne graisse de chaîne de moto, pulvérisée en bombe ?

Je fais survivre des roulements à aiguille de direction sur une 750GPZ de 1984 depuis pas mal d'années ainsi. Serait-ce faisable sur les bras arrière ? (je précise que je ne me suis pas mis dessous pour voir !)


Marcel je n'oublie pas l'essai de la T16 !

Peut-être ta méthode est-elle bonne, je ne l'ai jamais testée et je ne connais personne qui a essayé. Ce que je peux dire, c'est qu'avec cette méthode, la quantité de graisse que tu pourras faire entrer dans le roulement sera faible, par ailleurs, la graisse de roulement a un grand indice de viscosité, j'utlise une pompe à graisse (la même que celle pour l'arbre de transmission de ma débroussailleuse).

Il serait bon de connaitre des utilisateurs de ton truc pour en savoir plus

A bientôt

Marcel

Est-ce des graisseurs type industriel...
par contre faut pas se rater sur le placement, car vu la taille de la traverse tu peux en mettre des kilos si ça part vers l'intérieur...

Tout à fait d'accord et c'est ça qui m'inquiète ...

Et en déposant les bras ?

Je crois que Pijo a sorti un outil spécifique, genre ça doit être l'horreur sans.

Un simple axe de bras oscillant de moto, ça peut être hiroshima à sortir...

Voila ce qui arrive lorsque les roulements se grippent:









Et je ne vous raconte pas comment j'ai bataillé pour les sortir.

yves a écrit:Voila ce qui arrive lorsque les roulements se grippent:









Et je ne vous raconte pas comment j'ai bataillé pour les sortir.

:thumright: pour les photos

Salut à tous
Moi ma 405 gr gpl ,fait un drole de bruit à l'arrière quand elle redescend après un gros ralentisseur est ce symptome ?

pinpin58 a écrit:Salut à tous
Moi ma 405 gr gpl ,fait un drole de bruit à l'arrière quand elle redescend après un gros ralentisseur est ce symptome ?

Hélas, il se peut bien que ça soit le début de la fin de tes roulements de bras.

Du point de vue du comportement, à un stade avancé, l'usure se traduit par un grand jeu dans les roulements et une dérive (surtout lorsque la malle est chargée) très sensible du trai arrière : c'est réellement stressant en grande courbe (sur les autoroutes) lorsque l'on ne s'y attend pas et qu'on "sent" partir la voiture de l'arrière irrésistiblement.

Je n'oublie pas que j'ai promis des photos dès que j'ai, à ma disposition un APN.

A bientôt

Marcel
Evidemment, si quelqu'un avait déjà des clichés de ce montage, ça serait encore mieux!

Ce mal est très connu des pocesseur de bx, XM vers 180 000 les roulements de bras arrieres sont hs :evil: du coup la tenue de route est mauvaise et les roues s usent de facon assimetriques si on regarde bien elles sont comme ca / \ c'est souvent vers 180 000 kms

senna a écrit:Ce mal est très connu des pocesseur de bx, XM vers 180 000 les roulements de bras arrieres sont hs :evil: du coup la tenue de route est mauvaise et les roues s usent de facon assimetriques si on regarde bien elles sont comme ca / \ c'est souvent vers 180 000 kms

Bonjour, j'ai eu le problème à 370.000 km.


Cela doit dépendre du type de trajet effectué

A bientôt

Marcel

Salut Marcel !

Peux-tu nous poster une photo des graisseurs que tu as monté sur ta (tes) voiture(s) ainsi qu'une photo du montage ?

Tu disais que les mécano peugeot connaissent et savent réparer le pb, pour l'instant je n'ai demandé qu'à un garage mais ça avait l'air de faire ch*** le gars plutot qu'autre chose... Si tu as une bonne adresse de garage en Belgique je suis preneur, si je ne trouve pas par chez moi je ferai quelques bornes de plus histoire d'assurer mon train ARR dans le temps !

Merci d'avance !

zeBibendum a écrit:Salut Marcel !

Peux-tu nous poster une photo des graisseurs que tu as monté sur ta (tes) voiture(s) ainsi qu'une photo du montage ?

Merci d'avance !

le pere noel va peut etre lui en apporter un

toophil a écrit:

zeBibendum a écrit:Salut Marcel !

Peux-tu nous poster une photo des graisseurs que tu as monté sur ta (tes) voiture(s) ainsi qu'une photo du montage ?

Merci d'avance !

le pere noel va peut etre lui en apporter un

Pour le moment c'est ma T16 qui attend le père noel

Sinon, je vais faire des photos "argentiques" de ces fameux graisseurs (et ensuite je fais imprimer sur CD rom), mais bon il faut que j'use un film de 24 vues pour faire deux ou 3 clichés de ces graisseurs!!!

[quote="marcelSinon, je vais faire des photos "argentiques" de ces fameux graisseurs (et ensuite je fais imprimer sur CD rom), mais bon il faut que j'use un film de 24 vues pour faire deux ou 3 clichés de ces graisseurs!!![/quote]


et ben t'en prifite pour nous refaire des belles phtos de tes divas comme cela ,tu contribues au concours ,(et moi je reve derriere mon ecran en voyant ta T16)

Oui, des photos de mes 405, j'y avais songé, pour la T16, actuellement, si je prenais quelques clichés ça serait plutôt le genre de photos "cours de mécanique" sur le XU10J4TE et comment extraire une colonnette cassée profonde dans la culasse

ah oui on est chiant, mais vu que le seul gros défaut de la voiture peut être corrigé, tu penses bien qu'on ne va pas passer à côté !!!

ca coute combien pour refaire un train ar car ma 405 a 222500 km et je me penche sur le probleme