le demontage du silent bloc du support inferieur ????

salut tt le monde,

voilà ma kestion est de savoir;

1/ pour demonter le silent bloc, est ce que je dois demonter imperativement le cardan droit?

2/ dois je faire une vidange de l'huile de boite?

3/ y a t il des joints a changer?

je voudrais que vous me donniez des conseils sur ce sujet là. de mon coté, j'aissaierai de prendre des tofs lors du demontage et j'en ferai un tuto.




merci d'avance, les gars.

A+.

Salut, sur ma sri, le garagiste me l'a changé et il m'a dit qu'il devait démonter le cardan et faire la vidange de la boite. Si sa peut t'avancer un peu....

c est qu il me semblait mais j'ai un ami mecanicien qu il ma dit que c est pas necessaire, c est pour cela que je voulais avoir plus d'avis.
j ai été sous la voiture et je trouve bizarre de ne pas demonter le cardan.

Salut soliman.
Cela tombe vraiment bien car je viens de le faire hier. La façon la moins embêtante mais la plus coûteuse c'est comme a dit Excleban74, démontage cardan, vidange boîte, tomber le support complet, chasser à la presse le silentbloc et replacer le neuf à la presse aussi.
L'autre, celle que j'ai utilisée, démonter la patte (chappe) qui fixe le silentbloc sur le chassis, découper à la scie à métaux le plastique, scier la bague en métal du silentbloc (une entaille suffit pour la découpresser) en faisant attention de ne pas abîmer le support. Avec un burin, chasser la bague (il faut du temps), nettoyer le support, enlever les bavures (celles faites éventuellement avec la scie ou le burin), graisser un peu le support avant de replacer le silentbloc neuf.
Voilà , je le répète c'est long, mais bon on le fait soi même et la pièce coûte à peu près 10€.
A+ et courage.

merci les gars,

j ai vu un autre gars (mecanicien) et il a aussi dit d'enlever la rotule droite comme vous me l aviez decrit.

il ma dit aussi de vidanger l huile de moteur et non l huile de boite (en ces mots) puisque le silent bloc est maintenu sur le bloc moteur.

or il s'avere que silent bloc est loin de la boite de vitesse et n est meme pas rataché a ce dernier,

regardez par vous meme, fleche rouge le differentiel qui lui, est rataché a la boite de vitesse.

fleche verte, le silent bloc qui est rataché au moteur.

qu'en pensez vous?

soliman a écrit:merci les gars,

j ai vu un autre gars (mecanicien) et il a aussi dit d'enlever la rotule droite comme vous me l aviez decrit.

il ma dit aussi de vidanger l huile de moteur et non l huile de boite (en ces mots) puisque le silent bloc est maintenu sur le bloc moteur...

Je pense que c'est le 1er avril

Je pense aussi que tu devrais t'occuper de ta fuite d'huile

Si tu vires le cardan, tu es obligé de vidanger la boite. Pour ce qui est du support moteur, il est pris sur le bas moteur mais n'est en aucun cas lubrifié par l'huile moteur... Effectivement, c'était le 1er avril

C'est le support moteur inférieur dont on parle la ?

Voici une méthode pour faire (c'est sur une BX à moteur XU) mais c'est pareil sur nos 405

http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/section5/sujet114459.htm

Le mien a été déclaré HS au dernier CT :P

Wow :shock: Sacré bricolage, voudrais bien connaitre la durée de vie de sa bricole........

Salut polo.
Le cardan droit a un arbre beaucoup plus long que le gauche et il y a un palier avec un roulement pour supporter cette longueur .
Il est bien accouplé à la boite à vitesse, donc vidanger la boite.
A+

nemesis45 a écrit:Je pense aussi que tu devrais t'occuper de ta fuite d'huile

desolé du retard pour repondre mais mon clavier a rendu l'ame et je devais me debrouiller un autre.

Sper mechant: non, ma fuite d'uile provient d un probleme avec les canalisation de l echangeur air, en gros je dois changer ça et + le decanteur de vapeur d huile qui est cassé, alors si qlq'un à ça? malgré ça je n ai pas de consommation d huile.

Polo: oui je le connais, sacré gars, c'est bricofoy, on l'appelle mac giver une fois j'ai suivi son tuto pour une refection de la pompe injection. je voulais faire comme lui mais j'ai tout cassé.

405-2B: oui, c'est vrai et logique, tres bonne explication. manque plus qu a acheter la seringue. est ce que c'est necessaire de changer les joints levre??

Salut soliman
Je pense que tu parles des joints du roulement. S'ils ne sont pas abimés, non. Maintenant si tu parles du joint de cardan (pas le soufflet bien sûr), pourquoi pas.
Mais comme j'ai dit plus haut, moi je n'est pas démonté le cardan pour faire le silentbloc.
A+

slt à toi,

alors pour te repondre:

le joint à roulement ou est qu il va?? de meme, le joint de cardan ou va t il?

effectivement, j 'ai envie dt tout demonter parce que le bas moteur a besoin d'un bon petit nettoyage (figurez vous que je suis un mordu de la poussiere ) , voila pourquoi. :thumright:

Salut soliman.
Alors je me suis trompé, ce n'est pas un joint mais une bague d'étanchéité qui se trouve à l'entrée de la Boite à vitesse. De toute façon, lorsque l'on extrait le cardan il est préconisé de la changer. Cest la flèche rouge sur ta photo.
Pour le roulement, on le voit sur ta première photo audessus du silentbloc.
Le bloc qui supporte le silentbloc supporte aussi le roulement qui sert de palier au cardan.
Va voir sur la revue technique (si tu ne l'as pas télécharge la dans la rubrique revue technique du forum) il parle de cette bague et du roulement.
A+

Moi aussi je dois changer ce silent bloc, je pense qu'on peut le faire sans démonter le cardan comme l'a fait Bricofoy sur sa BX :thumright:

Si on doit démonter le cardan, il faut l'enlever et desserer les 2 vis qui tiennent le roulement puis les tourner d'un quart de tour pour pouvoir enlever le cardan

Vidanger la boite avant sinon lors de la dépose du cardan toute l'huile va s'écouler par le logement du cardan dans le différentiel.

Remplacer le joint spy droit par un neuf est nécessaire et prends un joint Peugeot, la Réf est 3121.26 et la taille 29.8*47*11,3 mm dans les 7-8 euros je pense ça dépend des concéssions

Donne nous la réference et le prix de ce silent bloc une fois que tu l'auras :thumright:

Salut 405-2B

tu as fait ça voiture sur chandelles ? as tu mis un cric sous le carter pour soutenir le moteur ou pas besoin ?

Salut polo.
Je ne peut pas te donner de référence du silentbloc car je l'ai acheté chez un revendeur de pièces détechées. Le prix à peu près 10€ le silentbloc seul. Attention, il y en a de 65 mm de diamètre et de 70. Moi c'est un diésel et c'est 70 mm.
Pour la technique de démontage, remonte plus haut je l'ai déjà expliqué.
A+

Ok donc non tu n'as pas utilisé de cric et pas eu trop de mal a remettre le nouveau silent bloc ? tu l'as enfoncé en force ?

pOLO,

est ce que la meme chose le joint spy et la bague d etancheité dont parle 405-2b?

mais bricofoy a la seul difference qu'il na pas placé un nouveau silent bloc, du coup c est plus facile pour lui et inutile de tout demonter mais moi je l'ai deja la piece toute neuve.
mais c'est bon, apres tous les information que vous m'vez donné et que j'ai recolté par ci par là. j'ai une petite idée dans la maniere de proceder; en 2 parties, tout d'abord je ne vais rien demonter, juste le SBloc que je vais l'extraire sous la voiture et essayer de mettre de la vaseline ou l'equivalent pour forcer l'entrée de ce dernier. si j y arrive pas alors a ce moment là, demontage total a savoir vidange d'huile, demontage du cardan, demntage du support de SB, etc... :twisted:

ça sera par pour toute suite mais dans les prochains jours. :salut:

j'essayerai de prendre des photos de mon aventure, alors soit ça passe ou ça casse. :thumright:

Oui joint spy et bague d'étancheité c'est la même chose , on dit aussi joint de sortie de pont, il n'y en a qu'un et pas de joint ou de bague sur le silent bloc ou le roulement de cardan

Le silent bloc c'est juste le caoutchouc rond que tu changes c'est tout et qui rentre dans le support métallique

merci polo pour ses infos.

en effet polo, tout est là le probleme. si c'etait pas un probleme de presse pour place le SB, la question ne se poserait meme pas

Salut à tous.
Pour répondre à la question comment j'ai fait pour rentrer le silentbloc. J'avoue que j'avais la partie belle, elle était sur un pont.
Mais pour le rentrer, il faut comme je l'ai dit plus haut, bien nettoyer, ne pas avoir peur de passer un peu de toile émerie (pour les bavures) et de huiler un peu aussi. Après, marteau et patience, tout doucement cela rentre.
Le silenbloc n'est pas qu'un bloc de caouchouc, il est entouré d'une bague métallique.
A+

Salut à tous!

J'ai le même problème de silent-bloc HS sur ma GLD de 90 et j'ai trouvé ça sur oscaro.com

http://www.oscaro.com/s284087-Support+moteur+12415+pour+PEUGEOT++405+I+%2815B%29+1%2E9+Diesel+%2869+Cv%29+de+l%27ann%E9e+1990-2386-247-.htm

Est-ce que c'est bien ça?

NB: j'ai eu moi aussi d'importants problèmes d'étanchéité moteur ( huile partout sur le bloc) et je suis convaincu que ça pourrit les caoutchoucs!
Mieux vaut s'occuper des fuites d'huile sans tarder...

A+

Salut 405ophile.
OK pour le SB, c'est le même que j'ai mis en place. Pour les fuites d'huile, lors d'un contrôle technique, on m'a bien précisé que les SB qui "baigne" dans l'huile à la longue accélère le viellissement. C'est pour cela que j'ai fait aussi le nécessaire pour ces fuites et changé pas mal de durites craquelées et surtout joint cache culbuteur.
A+

ben ça alors, moi je suis persuadé que l'huile entretient le plastique caoutchouc, un peu comme la crème pour les mains quoi !

ben oui, en plus la couche d'huile protège de l'humidité, corosion etc ?

non je dis ça parceque mon SB de reprise (celui qui est en bas du moteur idem) baigne aussi dans l'huile, et ce depuis 2 ans lors du dernier CT, et je n'ai rien remarqué d'extra-ordinaire ... bon, j'ai un pote qui dospose d'une fosse, j'y jetterai un oeil pour voir un de ces 4' ...

Bonjour a tous
je suis pas un expert mais pour le demontage je vais faire comme le disais 405-2b(henri)s'est a dire couper la cage a la scie .
Apres pour le montage ben s'est la ou sa devrais etre plus facil netoyage de la porter puis une douille du meme diametre que le silent bloc de l'autre coter une autre douille qui porte sur le suport un boulon qui traversele tous avec evidement rondelle de chaque coté adapter et apres serage doucement et sa rentre comme du beurre.Je ferai un petit reportage de tous sa d'ici une semaine.JE RAPEL SA N'EST QUE MON AVIS si sa se trouve je me trompe...

Jolie déterrage. Plus de trois an! Mais ça peux servir. J'ai fait à peux près comme toi quand j'ai du le changer sur ma 205.