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Bonjour !

Alors les pièces sont bien reçues, j'espère qu'elles tiendrons le coup.je vous dirais ça à l'usage.

Par contre j'ai deux soucis au remontage :

1- j'ai galéré car je rebranche le moteur du lève vitre sans le remonter,pour mettre les câbles a plus ou moins égale distance au centre du rail... Et là rien! Alors que le moteur fonctionnait très bien au démontage.. j'ai mis plusieurs heures à comprendre qu'ils fallait brancher le troisième câble : 2 vers les interrupteurs de fenêtre et le troisième dans un boîtier sur la porte (je vais le mettre en photo, quelqu'un peut me dire à quoi il sert?

2- remettre les deux câbles dans la pièce qui coulisse c'est chauuuudd!!! 😰
Du coup j'ai triché en enlevant une pièce plastique vers une poulie, mettre les deux câbles et remettre la pièce plastique... très bien me direz-vous, sauf que la pièce plastique en question est crantée, qu'elle était sur le cran du milieu et je n'arrive a la remettre que sur le premier...
Je pense qu'elle sert a appliquer la bonne tension au ça mais n'en suis pas sûr.... est-ce grave?
Je vous met une photo,elle était dans le cran 3 et là elle est dans le 1...
Merci à vous tous.

Le boîtier sur la porte sert pour la fonction automatique du lève vitre. Si on touche légèrement au bouton 'auto', le lève vitre fonctionne comme les autres. Si vous poussez un peu plus fort, le lève vitre s'ouvre ou ferme complètement.
Sur ce boîtier, les fils 1 et 4 sont connecté au moteur du lève vitre, 2 et 3 sont connecté a la masse et 12V, les autres fils sont connecté au bouton 'auto'.



La pièce plastique crantée est en effet pour réguler le longueur du câble acier. Les ressorts des deux côtés du moteur régulent la tension.
Il y en a deux pour absorber la force lorsque la fenêtre atteint la position complètement ouverte ou fermée. On voit que les deux ressorts sont complètement comprimé, alors ils ne peuvent plus absorber du force. Donc on peut attendre qu'une pièce plastique se brise lors de l'utilisation répétée.
Mon conseil est de raccourcir le nouveau manchon de câble pour environ 15 mm. C'est un risque lorsque le câble est la dedans, mais vous pouvez le faire, j'en suis sûr.

J'ai réalisé un projet similaire pour restaurer le lève vitre d'une porte arrière. Une partie du mécanisme manquait quand j'ai acheté la voiture. Les lève vitre électriques d'avant sont difficiles à trouver aux Pays-Bas, les d’arrière sont introuvables.

Restauration lève vitre arrière

Merci EJH pour tes réponses rapides et précises.

C'est ce que je pensais pour les ressorts mais je n'étais pas sûr... Surtout que les manchons sont d'origine,comme le reste,il n'y a que la pièce plastique qui coulisse sur le rail que j'ai changé.
Alors même si je me suis trompé de 1 ou 2 mm sur les côtes de la pièce, ce n'est pas les 15 mm qui étaient nécessaires là... 🤔
J'ai vérifié que tout était bien emboîté et j'ai coupé le manchon... Ça à l'air bien mieux ! Je vous dirais à l'usage.

Et cool pour le mode auto du lève vitre,je ne savais pas,il ne me reste plus qu'à trouver un bouton à l'occasion...

Merci encore

Après lire que que les manchons sont d'origine et que tu as refait le pièce noir qui bouge le vitre, je soupçonne que dans le pièce imprimé les trous pour tenir les deux câbles aciers sont moins profonds que dans l'original. Alors ça consume plus de longueur des câbles. Raccourcir le manchon est une des solutions possibles...

J'espère que le lève vitre fonctionne dans la voiture quand même? Sinon, je vais t'aider avec des idées pour remplacer le manchon..

Je m'étonne que dans ta voiture on a remplacé le bouton 'auto' par un bouton normal.
J'ai fait un projet pour remplacer des ampoules par leds dans les boutons du lève vitre, j'en fera un tuto un jour.
Ici il y a la version Hollandais:Remplacer ampoule par LED dans bouton lève vitre 'auto'