Retour à la 405

Reçu cette semaine !

Et





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Ici !
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La 205 aujourd'hui !

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Reçu ce jour !

Peugeot 405 T16 Grand Raid 1989 - Ottomobile 1/18
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Bonne nouvelle année 2020 à tou(te)s et une bonne route au volant de vos 405 !
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Profité du beau temps pour sortir avec les anciennes qui sont chez moi et faire tourner celles dans la remise !

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Profité du beau temps pour faire rouler le coupé 504 et mettre en route les anciennes confinées dans la remise depuis maintenant un petit bout de temps, étant donné que pour l'instant je ne peux pas reprendre mes activités au garage tant que ce virus circule, lui aussi !




Il faut déjà que je fasse rouler les anciennes chez moi avant de les échanger contre celles de la remise, toute une organisation à planifier, enfin si le temps le permet.
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Comme depuis le début de la semaine je profite du beau temps pour faire rouler les anciennes à la maison.
Cette fois c'était le tour de la 605 et chose extraordinaire qui ne m'était point arriver depuis des lustres, j'ai crevé à l'avant droit et heureusement c'était après un arrêt à petite vitesse et sur une route avec peu de circulation, j'ai pu me garer un peu plus loin mais rouler quand même à plat pour changer la roue.
Une première pour moi avec la 605 et surprise le cric comme la manivelle était neufs, mais finalement une roue de 605 ce n'est pas si léger que çà.
Passage au garage pour faite vérifier le pneu qui avait déjà plus de 10 ans mais était encore bon niveau sculptures mais j'ai préféré profiter de l'occasion pour en commander des neufs à la hauteur de la voiture, des Michelin Primacy disponibles en fin de semaine.
Et retour à la maison sans roue de secours !
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Petite pluie en milieu d'après-midi au garage pour récupérer la 205 GTi dans sa remise et profité de l'occasion pour faire tourner les autres, sauf la 305 qui comme les deux dernières fois n'a pas voulu démarrer (malgré le coupe circuit) même avec mon petit booster, aucun voyants au TDB mème pas la plafonnier et finalement c'est le patron venu à mon secours avec le gros booster du garage qu'elle a bien voulu consentir à démarrer, apparemment cela viendrait d'une cosse et je l'ai laissé en route au moins une demi-heure en surveillant les manos pour faire recharger un peu la batterie !
Quant à la 205 elle est de retour provisoirement au garage pour faire Vendredi matin une expertise contradictoire car il y a trop de choses à revoir et de surprises par rapport au prix d'achat et ce que m'en avait dit le vendeur, donc wait and see !





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Au garage avec la 605 pour changer ses chaussettes avant (après avoir crevé à l'AVD la dernière fois) parce que les météos en majorité donnait pas de pluie, mauvaise pioche voici la voiture toute mouchetée et à nettoyer !

Pour la 205 déjà que je me posais des questions quant à finir sa restauration avec un problème de non conformité du moteur vu avant le confinement en effet celui-ci n'est pas un DKZ catalysé comme sur la carte grise mais un DB6 de 130 ch non cata de 1989 d'après le N° de série et cerise sur le gâteau après prise des compressions (3 fois) la cylindre N° 2 est dans les choux, là c'en est trop pour moi et l'expert de mon service juridique (le seul venu à l'expertise) m'a conseillé de laisser tomber surtout que le vendeur est d'accord après une longue discussion au téléphone entre lui et l'expert pour la reprendre au prix de vente, à ma charge les frais de transport pour son retour à Rennes.

Ça c'était le plus gros des problèmes mais il y a celui du passage de 5 en 4 qui ne se fait qu'à faible vitesse et cela ne vient pas comme disait le vendeur d'un problème de biellettes mais de l'intérieur de la boite, aussi celui de la voiture accidenté et toute (mal) refaite vraiment pas dans les règles de l'art alors que le vendeur m'avait affirmé que non, l'expert (un ancien de chez Peugeot à l'époque) à vu des choses que l'on avait pas vu nous au garage.

C'est la première et dernière fois que je ne vais pas voir la voiture sur place avant de l'acheter (j'étais revenu une fois sans une voiture après un aller retour de 1000 km) mais là sur Google cela faisait plus de 8 H d'autoroute par beau temps et sans trafic même à mi Octobre, il aurait fallu que je mandate un expert sur place pour aller la voir mais je pense qu'il n'aurait pas tout vu surtout le problème moteur.

Maintenant il va me falloir redémonter les nouvelles pièces installées sur la voiture pour remettre les anciennes, le plus délicat sont les housses de sièges avant remontés par un sellier par des neuves avec les mousses, la casquette du TDB, les antibrouillards plein d'eau, les isolants de plancher et de coffre jetés parce que déchirés et imbibés d'eau, et j'en passe.
Me voilà aussi (j'ai été trop rapide et enthousiaste comme d'hab) avec plein de pièce neuves ou d'occasions en très bon état.

Après la phase de restitution je me tâte pour en retrouver une autre, moins loin mais toujours une phase 2 en blanc ou rouge avec la DA

Me voilà après un coup de cœur lors de l'achat et le plein de mauvaises surprises au fur et à mesure du nettoyage et démontage revenu à la case départ pour clore ma série 05, fin de parcours avec celle-ci avec laquelle je ne ferais pas de ballades ni de rassemblents d'anciennes.
Pas encore vraiment la fin de ce topic car il reste le remontage avant la restitution.
Les photos à suivre et désolé pour le pavé à lire mais je là suis dégouté !
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Beau jusqu'au soir ou cela à viré au noir, la 205 GTi est de nouveau remisée dans l'attente de la réponse de l'expert en stand-by car il a demandé une rallonge à l'automobile club qui lui a demandé à l'assurance si c'était possible, sinon c'est à moi de payer la différence !
La 405 SRi a pris sa place au garage et j'ai commencé a remonter les plastiques intérieur coté AVD, reste à recoller une partie du ciel de toit de chaque coté à l'avant, commencé à remonter le couvercle de la boite à gant avec les 2 butées en arc de cercle, il a fallu que je démonte l'aérateur pour remettre celui de droite, par contre il me reste deux petits clips plastique que je n'arrive plus à situer






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Exact peut être pour tenir les tuyaux du lave glace !
Merci pour la réponse
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Nuageux mais lourd, sur la 405 SRi fini de remonter le couvercle de boite à gants, reste à nettoyer !


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Beau mais avec du vent, sur la SRi poncé et peint la traverse plastique supérieure du coffre, il reste encore des griffures mais elles étaient trop profondes !

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Nuageux et venteux, remonté (facile) le cache plastique repeint Vendredi dans le coffre !
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Beau et chaud toujours avec du vent, sur la SRi j'ai voulu recoller le tissu du ciel de toit qui tombait de chaque coté à l'avant avec de la colle en spray par les trous de fixation des poignées de maintien avec un petit tuyau pour aller plus loin !
Mauvaise idée car la colle est trop liquide et le tissu pas assez épais, donc échec total cela fait des marques partout et il reste des endroits non collés.
Du coup après la première tentative je suis monté dans les tours et j'ai tout redécollé, j'ai recommencé coté chauffeur et cette fois j'ai fait un calage pour la nuit, on verra demain mais je ne sais pas comment enlever ces traces.


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Beau, chaud et pas de vent, sur la SRi le calage toute la nuit n'a pas fait collé correctement le tissu, donc bien frotté la colle avec le diluant du garage et on dirait qu'elle est partie maintenant il faut que cela sèche et demain je nettoierais avec du savon et de l'eau, en espérant que le ciel de toit ne soit pas trop sale car les plastiques étaient bien jaune !

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Beau et chaud, au garage avec la 605 pour lui faire un petit toilettage après sa prise de pluie la dernière fois et sa décoration moucheté, sur la SRi à force de persuasion et surtout d'huile de coude les traces de colle et surtout les auréoles ont pratiquement disparus, reste à trouver la bonne colle et bien la mettre !



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Beau et trop chaud avec l'arrivé de nuages menaçant le soir, sur la SRi on ne voit presque plus de traces sur l'avant du ciel de toit, j'ai acheté et monté des étagères plastiques pour ranger un peu mieux mon espace dans le garage !


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Suite à mes déboires pour la restauration de la 205 GTi 1.9 Espagnole qui devrait bientôt retourner chez son ex propriétaire et après de vaines recherches sur les régions Rhône-Alpes et voisines sur une belle 205 GTi 1.9 comme je le voulais, avec aussi des recherches du coté des 309 GTi16 bleu Miami, 306 S16 BV6 premium et RCZ R le hasard a voulu que je trouve pas loin de chez moi à Annecy précisément un beau coupé RCZ R (au prix d'une belle 205 GTi) import Suisse, première main avec 96.000 km, pneus Michelin Pilot Sport, quelques petites options mais pas de toit carbone ou intérieur full cuir, reste à lui faire un bon nettoyage pour que tout soit parfait ou presque comme d'habitude pour moi !
Donc aller retour en 605 SV24 qui fonctionne à merveille (confort, puissance) pour aller le chercher sous un beau ciel bleu, pour l'instant gros stand-by sur une nouvelle 205 GTi ou autre car mon problème c'est de trouver de la place au sec et en lieu sur !
Les photos chez le vendeur









A la maison



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Retour du beau et chaud, Lavé et polishé le RCZ mais les rayures sur le rétro extérieur conducteur et sur le dessus de l'aile ARG sont toujours là, j'ai réussi à en effacer d'autres mais je savais que le noir allait me faire......souffrir, nettoyé le compartiment moteur, les ouvrants et surtout l'intérieur du capot moteur vraiment sale, les plus difficiles à nettoyer sont la face avant et les jantes a cause de tous les recoins, j'ai commencé ce matin tôt vers 7H30' et fini vers 15H30' avec la pause de midi mais je n'ai pas encore fini.
Une découverte le lion des centres de roues sont déjà décolorés !








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Reçu ce jour !


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Toujours par beau temps ce matin la 205 GTi était au RDV chez le transporteur avec les deux experts (pas de Miami) pour (re)voir la voiture sous toutes les coutures, regarder les nivaux, faire un essai et finalement au bout d'une heure l'on a signé les papiers du protocole d'accord et il m'a été remis le chèque du montant de l'achat,
en échange j'ai voulu remettre la carte grise mais là rien n'était prévu, pas de certificat de cession, rien il a fallu que j'aille dans les bureaux de mon expert l'après-midi pour enfin signer les papiers préparés entre temps et j'espère en finir avec cette triste aventure, quoique j'avais reçu vers 14 H un appel de l'expert suite à une demande du vendeur de remplacer le phare AVD ou le verre était tombé dans le transport aller, vous deviner ma réponse !
Voilà la fin de ce que je pensais être une grosse restauration mais c'était trop à mon gout et même si j'y laisse pas mal de "plumes" finalement je m'en sors pas trop mal en évitant un procès long et couteux, la voiture doit partir vers Rennes Mercredi après un détour dans l'Ain.
Les dernières photos de la 205 GTi hier au garage !



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Toujours beau et chaud, début de la révision de la Visa avec le changement de la pompe à eau et de la courroie d'accessoire, bien sur j'en ai profité lâchement comme d'habitude pour nettoyer les pièces démontées et les parties accessibles suite au démontage !





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La 205 est déjà en vente plus chère sans précision sur tous les défauts, attention arnaque !
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Suite du nettoyage compartiment moteur et capot, démontage carbus Solex et non Weber par le spécialiste puis nettoyage au pinceau et diluant avant passage au "micro ondes" enfin bain d'ultra sons demain, reteinté les pare-chocs en noir !



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Me voilà donc à la recherche pour la seconde fois ( le seul restant sur la voiture ayant lâché lui aussi ) d'un étouffoir Ref. 1433.11 pour carburateur Solex Type : 35 BISA 8 pour ma Visa GT !

Pour l'instant introuvable, si vous avez une piste ?
Merci d'avance
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Des news de la 305, elle se porte bien après un resserrage de la visserie du carburateur !



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Le garage à ramené mon RCZ à la maison, cool n'est-il point.

Il est sublime entre le lustrage complet et le capot repeint on dirait un miroir, reste plus qu'a me "mirer" dedans sans aller jusqu'à demander qui est le plus beau, malheureusement je connais la réponse.

Le 20 redépart de la maison pour un covering de protection de la face avant et du toit en carbone, pas 14 !





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Confiné donc beau c'est le paradoxe avec avant !
Après la Visa c'était le tour de la 505 d'avoir son petit toilettage

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Le garage a ramené le RCZ à la maison après son covering sous un ciel bien gris mais heureusement sans pluie, mais j'aurai quand même du nettoyage à faire extérieur comme intérieur !
Pas de différence de brillance à l’œil ( à voir au soleil ) malgré tout quelques petits défauts surtout des petites bulles çà et là et le toit en carbone rend bien je trouve.




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Des news du coupé 406 à la maison pour ce second confinement !
Fait démarrer le moteur et pendant ce temps "'nenettage" de la carrosserie et du compartiment moteur déjà squatté par des araignées qui se sont vite sauvées heureusement, mais j'ai bien failli recevoir le capot moteur sur la tête, donc vérins à changer et déjà commandé par l'intermédiaire du garage !



Pareil sur la 505 GTX !




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Retour aux affaires au garage sous la pluie en fin d'après-midi avec la visite à la remise pour faire démarrer les voitures qui s'y trouvent après 6 semaines d'immobilisation, seule la 305 n'a pas eu besoin du booster contrairement au coupé 504 et la Mi16 !

Par contre ce second confinement pourtant moins long que le premier n'a pas épargné 2 voitures.

Tout d'abord la 605 SV24 qui n'a rien voulu savoir même pas un voyant d'éclairé au TDB avec le booster branché et surtout la MI16 qui se retrouve encore une fois sans freins du tout, pourtant j'entends la pompe fonctionner et le voyant check engine s'allume mais il ne s’éteint pas au bout d'une minute comme avant.

Encore du travail à venir pour moi et le garage.

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