Retour à la 405

Sur la Bay !
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Beau ciel bleu sans nuages, sur la 505 d'abord fait un toilettage suite à un peu de pluie lors de sa dernière sortie, ensuite mis le jonc chromé provisoire car plus fin sur le PC avant en attendant de trouver le bon, peint en noir satiné l'encadrement et la baguette noire de bas de vitre de la porte ARD, installer le jonc de protection d’arête de la même porte, finalement oublié de remonter le bas volet de la jupe avant car pas mal d'autres choses à faire ailleurs mais rien n'est perdu !



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Merci pour le lien albe.
Je vais m'occuper de cela.

Petit quiz sur une nouvelle venue à la maison !
C'est gros, confortable, puissant et tout équipé ?
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604.
607.

Presque bon !
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605 ?

Yes !
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Encore une "petite" nouvelle à la maison, une Peugeot 605 SV24 AM95 phase 2 sortie de chaine toute fin 06/1994 donc une des premières fabriquées avec encore le PRV 200 ch à chaine (95 à 97) avant le PR 194 ch à courroie, son premier "propriètaire" fut le directeur de Peugeot Allemagne avant son retour dans un garage de l'est de la France en 1997, vendue à représentant dans l'immobilier qui ne l'a gardé que quelques mois pour cause de consommation importante qui a pris un coupé 406 V6 au GPL, la voiture est restée au garage jusqu'au jour ou mon vendeur qui avait une 605 SV3.0 phase 1 l'a vue et à fait "l'échange" en 1998 car tout était mieux et depuis cette date aucun problème à signaler !
Quelques rayures, un petit coup sur la porte ARD et le bas de caisse, un capot à revoir complètement, la trappe d'essence à réparer de même que le lecteur de CD dans le coffre, l'aérateur droit du TDB à remplacer, le compartiment moteur à nettoyer ainsi que tout le dessous qui commence à avoir de la rouille superficielle, autrement elle n'a que 136.000 km avec un intérieur nickel et tout fonctionne sauf le lecteur de CD
Des photos du vendeur



A la maison







De quoi encore m'occuper un bon moment
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Aujourd'hui sous un beau ciel bleu début de la rénovation de la 605
Commencé par l'intérieur avec le TDB, la moquette et les tapis, les portes, tous les aérateurs, les plinthes de bas caisse, le coffre et à l'extérieur le phare gauche recouvert d'une pellicule collante !




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Superbes ces deux autos.
Mention spéciale pour la 505 qui est vraiment très belle.

Les jantes de la 605 ne me disent rien, il me semble qu'en France ce n'était pas ce model qui était monté sur les SV24?

Sur les phases 2 oui, les jantes "turbines" n'étaient que sur les phases 1 !
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Ah ok.

Beau mais avec un vent froid, sur la 605 tout juste commencé à nettoyer le compartiment moteur et c'est le début de la galère étant donné la place et le gras partout, entre autre fait la baie de pare-brise et surprise les buses de gicleur de lave-glace sont mortes et bien sur NFP chez Peugeot !




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Alternance de nuages et de soleil avec un peu de vent, sur la 605 passé un petit coup de Polytrol sur les supports de rétroviseurs extérieurs et les joncs de pare-brise et lunette arrière, commencé a reteinter quelques griffures sur le cuir avec le produit de la 405 et bien sur continué le nettoyage du compartiment moteur !




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chouette boulot, bon courage pour la suite

Même temps qu'hier, sur la 605 fini de nettoyer le compartiment moteur du moins ce qui est visible et atteignable, nettoyer le dessous du capot moteur avec son insonorisant, fait tous les vitrages et les caoutchoucs de protection extérieur avec du polytrol !


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Du très beau temps ce Mercredi, sur la 605 j'ai fini ce que je pouvais faire en toilettant un peu la voiture et en brossant la visserie de la traverse supérieure avant, après il faudra la monter sur un pont pour brosser traiter et repeindre les dessous mais auparavant je pense que l'on va changer la courroie d'accessoire ( grosse partie de plaisir en perspective ) et j'en profiterai pour continuer le compartiment moteur !



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Il parait que les bougies du banc ar c'est sympa a faire .
Ou je confonds .

C'est fort probable étant donné tout ce qu'il y a de partout !
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Toujours du très beau temps et pas froid, sur la 605 reçu les membranes de boutons de plip et les buses de gicleurs de lave-glace chauffantes donc déjà mis les boutons sur le plip, démonté les plastiques de la baie de pare-brise et les essuie-glace et en dessous grosse surprise (enfin pas vraiment) une grosse collection de feuilles et un filtre à particule bien atteint, bien sur gros nettoyage de l'ensemble par contre finalement ce sont les butoirs d'essuie-glace qui sont cuits et à changer, les gicleurs de lave glace en place sont bons mais se sont des simples mais l'on a trouver les câbles avec les connecteurs pour les buses chauffantes reste à voir comment sont les fixations de ces buses sous le capot pour les monter !









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Toujours aussi beau, sur la 605 nettoyé les ouvrants coté gauche et ceux du coffre, chez AD impossible d'avoir une bombe de peinture MOPJ bleu de Saxe cela n'existe pas dans leur base donc je vais la commander sur le net !




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Elle va finir comme neuve!

Beau boulot
Pour la peinture, regarde sur peinturevoiture.fr, j'ai commandé chez eux, ils te fabriquent directement la teinte

Toujours beau, sur la 605 continué le nettoyage des ouvrants, changé l'électromoteur de la trappe à carburant puis nettoyé mais reste à trouver un volet car celui-ci à été modifié, décollé le logo Peugeot du coffre pour tenter de le restaurer, dépoussiéré le lecteur de CD et à ce propos il y a un gros fil avec un embout vert qui se ballade tout seul !




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Toujours beau temps, récupéré le coupé 406 remisé depuis des semaines, sur la 605 c'est une date car la voiture est sur le pont et je viens juste de commencer à nettoyer les dessous et il y a de quoi faire pour un moment, car après le nettoyage il y a grattage puis ponçage, convertisseur de rouille et pour finir peinture, et une surprise avec le panier de la roue de secours mais de toutes façons je vais mettre une housse comme sur mes autres anciennes !





Début du nettoyage

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albe73 a écrit:Toujours beau, sur la 605 continué le nettoyage des ouvrants, changé l'électromoteur de la trappe à carburant puis nettoyé mais reste à trouver un volet car celui-ci à été modifié, décollé le logo Peugeot du coffre pour tenter de le restaurer, dépoussiéré le lecteur de CD et à ce propos il y a un gros fil avec un embout vert qui se ballade tout seul !



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Il faut réparer , pas changer car tu as de très grandes chances de ne pas être raccord niveau couleur .
Un bout de tige ( clous , vis , etc etc ) collé en travers dans les trous puis de la pate bi composant que tu modèles par dessus , limer , poncer , raccord peinture et ça roule .

De toutes façons en plus d'un lustrage total je dois faire repeindre le capot, le bouclier avant, la porte ARD, le rétro ext. gauche plus donc le volet de ma trappe !
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Temps mitigé et bien gris le soir, sur la 605 presque fini de nettoyer le berceau moteur, le carter moteur, le triangle inférieur, la barre anti-roulis, biellettes et cardan, le bloc ABS, une partie de la crémaillère et quelques tuyaux, commencé le carter de la BVM !
Après il faudra poncer pour mettre une couche de convertisseur de rouille avant la peinture sur le berceau, aussi reçu la bombe de peinture bleu de Saxe





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Pluie le matin et beau le soir, sur la 605 continué sur le train avant, presque fini le carter de boite, fini de poncer le berceau moteur, reçu mes produits Restom et................ma nouvelle CG !






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Retour du beau temps, sur la 605 fini le nettoyage du berceau moteur avec le passage du convertisseur de rouille et en attendant que cela sèche et la peinture demain j'ai commencé le nettoyage du réservoir et du demi train arrière droit et c'est bien pire que sur la 405, je n'ai pas encore fini !



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Tu devrais postuler à wheeler dealer FR parce le traitement du dessous c'est plus que light chez eux .

Les photos du début du nettoyage du demi train ARD et il va y avoir du taf, rien à voir avec la 405 c'est pire !


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desmorg a écrit:Tu devrais postuler à wheeler dealer FR parce le traitement du dessous c'est plus que light chez eux .

C'est ce que je pense en voyant leurs rénovations, uniquement ce qui ce voit hormis pour la sécurité ou le bon fonctionnement des véhicules !
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joli résultat par ici!

Même beau temps, sur la 605 fini de peindre le berceau moteur, les triangles inférieurs, cardans, la barre anti-roulis, le support anti-couple, la petite traverse du milieu et bien sur continué le nettoyage et le ponçage du demi train ARD !






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Toujours du beau temps, sur la 605 continué le nettoyage du demi train ARD avant de passer le convertisseur de rouille et en attendant que cela sèche j'ai attaqué le coté gauche encore pire, démonté le panier de roue de secours et ses fixations pour nettoyage !






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c'est nickel faut de la patience pour poncer tous c'est petits recoins bravo et bonne continuation

Nuages et soleil ici, la 305 a passé avec succès son CT ce matin avec une seule remarque concernant le lave-glace inopérant et une fois au garage j'ai compris pourquoi j'ai oublié de mettre du liquide dans le bocal, sur la 605 commencé de peindre le demi-train ARD et juste débuté le nettoyage de l'autre coté, en sachant qu'il faut au minimum 6 passages pour être bien !



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Des photos du CT de la 305 !






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Nuageux et frais ce Lundi, sur la 605 fait quelques retouches de peinture sur le coté droit, fini de nettoyer et poncer le coté gauche avec difficulté puis mis partout du convertisseur de rouille, reste à attendre demain que cela sèche pour peindre !


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Beau l'après-midi ici, sur la 605 peint le demi-train ARG, nettoyé les moyeux et mis du convertisseur de rouille liquide "Restom" au pinceaux pour changer, et en attendant le séchage j'ai entamé le nettoyage de la roue de secours, reçu le nouveau logo de coffre !




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ça n'arrête jamais ici!

Temps bien nuageux, sur la 605 peint les moyeux, mis du convertisseur de rouille sur la tôle anti-chaleur au dessus du silencieux, nettoyé les mêmes tôles le long de la ligne d'échappement, fait la suite des tuyaux verts à gauche avec celle des freins et commencé la tuyauterie coté droit !





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Retour du ciel bleu, sur la 605 nettoyé l'échappement et mis du convertisseur aux raccords puis peint avec une peinture HT difficile à doser, nettoyé l'intérieur de la jupe arrière, fini de nettoyer les tuyaux d'essence et d'autres bricoles, reçu la housse de roue de secours !








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Super boulot

Très nuageux et froid, sur la 605 juste fini de nettoyer et passé du convertisseur de rouille des deux cotés de la roue de secours, avant j'étais allé chercher un gros colis de pièces envoyé par un forumeur coupé 406 de l'autre coté de la France et je me suis concentré dessus, d'abord démontage du bouclier pour plus tard faire un mix avec les meilleures pièces du mien, ensuite nettoyage de toutes les pièces avec pour celles en plastique un petit coup de mon dégraissant avant le Karcher puis pour celles en ferraille ponçage et convertisseur de rouille, reçu aussi par ailleurs un nouveau volet de trappe d'essence !

Pluie et froid ce Mardi, sur la 605 peint la traverse de PC avant, la jante et le panier de la roue de secours, démonté comme sur les 305 et 405 la face avant et la roue coté gauche, commencé le nettoyage du passage de roue conducteur mais reste toutes les pièces démontées à faire !







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Grisaille et froid, sur la 605 après encore du nettoyage sur le passage de roue gauche j'ai passé du convertisseur de rouille et en attendant que cela sèche j'ai attaqué la face avant et derrière les phares, reste le coté droit en bas !





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Toujours bien gris et frais, sur la 605 fini l'avant et le coté avant droit, peint le passage de roue AVG et commencé le nettoyage des pièces démontées !







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