Retour à la 405

Au garage avec le coupé 504 le matin sous un beau ciel bleu mais bien blanc partout, juste aidé à nettoyer et ranger un peu le local en cette fin d'année y compris la 305 !
Comme le week-end dernier le garage est fermé de ce Vendredi après-midi au Mardi matin en 2017.



Bon réveillon du nouvel an et bonne année 2017 à tous
A+

De retour au garage en fin de matinée avec le plein de nuages gris et noir donc pas d'anciennes mais mauvais choix car en milieu d'après-midi est venu le soleil tout en restant dans un froid de canard, rien fait sur mes anciennes mais donné un coup de main au garage !
A+

Tout pareil qu'hier en météo en cause les divers bulletins météos pessimistes et en travail, juste fait des petites retouches de rouge sur les passages de roues avant de la 405 !
Autrement le fourgon HY va avoir un nouveau propriétaire et pour cela un changement de la pompe à eau s'imposait


A+

Surprise ce matin avec une fine couche de neige puis vers les midi un peu de ciel bleu avec des nuages et du soleil agrémenté d'un vent froid, comme le garage est bien occupé je donne toujours un coup de main laissant mes anciennes en stand-by !
A+

Ciel bleu et soleil avec quelques nuages et toujours ce vent très froid, au garage avec le coupé 406 pour retrouver la 305 et profité d'un moment de calme pour nettoyer le bloc pompe HP de l'ABR de l'autre Mi16 démonté il y a quelque temps pour le tester si l'on arrive pas à remettre en pression celui monté sur la voiture !




Groupe electro-pompe Haute Pression ABR Bendix 1988 - avant

Après

A+

Temps tout gris et froid, comme d'habitude donné un petit coup de main au garage et sur la 405 juste testé le bloc pompe HP de l'autre Mi16 et déjà la partie électrique fonctionne, demain démontage du bloc HP de la voiture, nettoyage en dessous et remontage de l'autre bloc HP en croisant les doigts que la sphère HP fonctionne correctement !
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De la neige en plaine à partir de la fin de matinée, sur la 405 démonté le bloc HP avec la sphère puis comparé avec celui de l'autre Mi16 et c'est le même à une durite démontable et au support près, demain je nettoie le passage de roue qui était sous le bloc avant de remonter le nouveau pour le tester !
La 305 est restée bien au chaud dans le garage avec le temps extérieur et finalement elle se retrouve sous la 405




A+

Gris et froid malgré un peu de soleil en début d'après-midi, sur la 405 brossé la visserie et poncé pour repeindre les supports du bloc HP de l'ABR mais impossible de descendre la 405 avec la 305 en dessous car pas de place dans le garage pour nettoyer le passage de roue sous le bloc, sinon fait un tour en passager avec le HY pour le passer au CT et c'est vraiment un retour dans les 50'S !


A+

Temps gris mais moins froid avec de la pluie le soir, sur la 405 peint après nettoyage le passage de roue AVD dessus et dessous et demain je nettoie les "garde-boue" plastique, aussi dépanné avec le patron et le plateau le Citroen HY pour cause de gazole dans l'essence après le plein !
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Un extrait :




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Pluie, neige et même un peu de ciel bleu, sur la 405 nettoyé les gardes-boues et séché la peinture rouge du passage de roue AVD avec le sèche-cheveux pro du garage puis peint la sphère HP, pour finir le nouveau petit pont mobile du garage !



A+

Toujours du ciel bleu avec du soleil et des nuages mais encore plus froid qu'hier, le garage étant encore bien occupé je continue de donner un petit coup de main, sur la 405 juste eu le temps de monter les gardes-boues sur le passage de roue AVD !

A+

Meme météo d'hiver qu'hier, sur la 405 on a eu le temps de remonter le bloc HP de l'ABR et la voiture à retrouvé sa roue AVD !



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Encore à tester !
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Quelques news, question météo temps gris et froid et toujours rien de plus sur la 405 encore coincée en haut du pont car la 305 en dessous est elle bloquée par une Mustang, juste devant sur le petit pont mobile pour échange des tambours de frein sans assistance par des disques avec assistance mais les pièces devaient arriver Lundi mais elles ne sont toujours pas là, autrement bien occupé avec le garage et une première pour moi amené une 2 CV au CT, recherché une Panda 4X4 à la géo, cherché la culasse rectifiée de la Jeep chez un spécialiste, aidé à redémarrer un 1.6 Renault de R16 préparé par Danielson sur une barquette des 80'S qui n'avait pas tourné depuis des lustres et pour finir aidé à ramener au garage avec le plateau une Xsara en panne !




A+

Retour du ciel bleu avec du soleil mais toujours aussi froid, rien sur la 405 toujours coincée par la Mustang devant mais les nouvelles pièces de son freinage sont parties à une mauvaise adresse avant de retourner au fournisseur qui va les renvoyer au garage mais pas avant la semaine prochaine !
Mauvaise nouvelle pour la seconde Jeep le bloc moteur est fendu donc elle n'est pas encore réparée

A+

Contrairement à l'autre Jeep c'est juste une réparation et l'on se dirige vers un changement de moteur !
A+

Remplacement des tambours à l'avant de la Mustang rouge par des disques avec une assistance !


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Meme temps qu'hier sauf plus de nuages, toujours aidé le garage en particulier commencé le montage après nettoyage du réservoir d'essence de la 309 GTi16, demain je pense que l'on va pouvoir sortir la Mustang rouge et remettre en service les freins de la 405 !



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Retour de la pluie et du froid avec de la neige en hauteur, malheureusement rien sur la 405 avec le break GSA devant sur le pont mobile du coup comme d'habitude aidé le garage et j'ai même conduit la Mustang rouge et l'Oldsmobile Cutlass, avec en prime une surprise au garage avec une rare Safrane Biturbo mais pas en très bon état !





A+

Grosse pluie et vent fort en plaine et de la neige en hauteur, commencé la seconde partie de la mezzanine Savoyarde et rassemblé une partie des Peugeot !


A+

Pluie le matin et soleil l'après-midi, surprise du jour après avoir bougé la 305 bien sale et en panne de batterie on a enfin remis en service le freinage de la 405 avec encore des difficultés qui après réflexions venait non pas de la sphère qui montait bien en pression mais redescendait au dernier moment sans s’arrêter, mais des électrovannes qui après un petit moment de tapotage pour tout remettre en route et des essais la pompe se met en route et s'éteint automatiquement mais reste à faire un test sur route avec prudence !
Pour finir j'ai eu le plaisir de rentrer au garage une Chevrolet Camaro SS




A+

Temps bien gris, la 305 étant dehors elle a eu droit à un bon toilettage et la 405 a un dépoussiérage et à un test de pompe HP juste avec le contact car la batterie était trop faible pour démarrer et tout c'est bien passé, la pompe est montée en pression et s'est arrêté toute seule mais reste toujours à faire un test routier par beau temps !



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Hier grâce à une belle journée j'ai pu ressortir le coupé 504 pour aller au garage et en profiter pour faire un petit tour avec la 305 qui n'avait pas roulé depuis un moment, mais surtout descendu du pont la 405 qui elle n'avait pas mis ses roues dehors depuis au moins 6 mois pour bien sur tester le circuit de freinage ABR tout juste remis en service et tout a bien fonctionné
même si je n'y suis pas allé seul mais avec modération pour cette première sortie couronnée de succès, la 104 ZS2 de rallye a elle aussi effectué son premier roulage de l'année avec son nouvel arbre primaire et son moteur révisé et remonté ainsi qu'une direction plus directe et d'après l'équipage ce fut un vrai régal de quoi être optimiste pour le prochain rallye de Faverge début Avril !







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Retour au garage avec le coupé 406 grâce au beau temps !

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Avec le soleil, du monde et des belles carrosseries à des prix inavouables en rapport avec la cavalerie !
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Remis en service le freinage ABR après la mise en place d'un autre bloc haute pression mais qui n'avait pas fonctionné depuis plus de 10 ans et il a fallu dégripper les électrovannes pour que la sphère monte en pression, reste à le tester en situation d'urgence sur route déserte et éteindre les voyants !
Pour la barre anti-rapprochement étant donné que la voiture est ancienne c'est plus difficile à trouver, néanmoins voir ici :
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Les nouveaux disques de freins avant de la 309 GTi16, cela ne fait pas rire !

Le nouveau moteur de la seconde Jeep

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Reçu dernièrement !

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Profité du beau temps pour échanger le coupé 406 contre la 305 pour le rasso du week-end prochain en espérant qu'il ne pleuve pas et ce n'est pas gagné d'après la météo, par contre la 405 ne sera pas prête à temps !

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Temps gris et bien nuageux, rien fait sur la 405 aidé à terminer le coupé 104 ZS de rallye et surtout conduit une Mustang Laguna Seca, pas mal du tout !



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Retour au garage sous un grand soleil avec la 305 pour la seconde journée consécutive !

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Toujours beau et chaud malgré des nuages, échangé la 305 contre le coupé 406 et surtout fait un gros test de freinage d'urgence avec la 405 sur route dégagée et tout s'est bien passé, reste à faire encore quelques bricoles dessus avant de finir sa restauration.
De retour au garage après un petit toilettage des trois une petite séance de photos de famille s'imposait !


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Suite


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Ce Dimanche sous le soleil et la chaleur j'étais à l'assistance des deux 104 ZS en VHC au rallye de Faverges, la plus puissante termine à 0.5 seconde seulement de l'Alpine A110 1800 troisième !!!


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Depuis cet après-midi une nouvelle ancienne à la maison après un retour par la route et autoroute de presque 500 km sous la chaleur, pas de rouille, un intérieur poussiéreux mais nickel, quelques rayures et bosses, un compartiment moteur dans son jus, des baguettes latérales et le pare-chocs avant à revoir et ..............44.000 km !
Me reste à faire un grand nettoyage après son périple et avant d'attaquer sa rénovation
Je vous laisse deviner mon choix
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Début ce matin de la rénovation par un gros lavage à la maison puis cet après-midi au garage tout l'intérieur, passage aussi chez le carrossier peintre pour un devis de réparation du pare-choc avant et un lustrage complet de la peinture, en revenant et juste devant le garage la rotule de la commande de boite à lâché donc je suis revenu à la maison avec la 305.




A+

Moteur 2.2 Litres version 130 ch "Douvrain" Peugeot-Renault aussi monté chez Citroen !
A+

Au garage toujours sous le soleil et la chaleur avec la 305, changé la calandre de la 405 cassée en deux endroits et la colle ne tenait pas et commencé à nettoyer le compartiment moteur de la 505 et pour ce faire j'ai acheté un dégraissant nettoyant multi usage dans un bidon de 5 litres à diluer avec de l'eau et pour finir à rincer au Karcher, pour l'instant toujours pas trouvé de biellettes pour la commande de boite !




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De retour au garage sous le soleil mais avec un fort vent froid, comme le garage avait besoin du pont la Mi16 est partie dans un hangar avec des camping-cars et la 505 sortie dehors et étant donné le temps je n'ai pas fait grand chose sauf juste avant commencé a nettoyer les bords du compartiment moteur !


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Meme temps qu'hier avec plus de nuages, la voiture étant toujours dehors il m'a été impossible de travailler dessus avec le vent et ce n'est qu'en fin après-midi une fois la charge de travail du garage moindre sue l'on a pu la mettre sur un pont et changer les biellettes de commande de boite et aussi prendre des photos du soubassement et de constater que comme sur ma 305 elle est surtout sale mais n'a que très peu de rouille en surface à certains endroits, de toutes façons comme mes autres anciennes tout sera repris plus tard !

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Les biellettes coupables

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Toujours beau mais toujours ce vent froid, au garage avec le coupé 406 ou j'ai pu travailler à l'abri et commencer à nettoyer le compartiment moteur à la main en attendant de le faire avec le produit dégraissant et le Karcher, j'ai voulu enlever l'isolant phonique du capot moteur mais si la mousse est partie d'elle même ce ne fut pas le cas de la colle ou j'ai galéré un moment que sur un coté pour l'instant, j'ai aussi changé le pommeau de levier de vitesse par un phase 2 et le logo de la plaque d'immatriculation, reste à recoller la baguette latérale conducteur !





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