Ma voiture broute comme un vieux tracteur

Bonjour, ma 405 de 1990 essence phase 1 SR démarre bien sauf qu'en suite elle brute ou hoquete ou tousse appelez ça comme vous voulez, en tout cas moi elle me fait penser à un vieux tracteur à la limite de caler MAIS ne cale pas.
Au ralenti je sens la voiture trembler dans le volant et tout va bien une fois une certaine vitesse atteinte.
Le problème à donc lieu entre la 1 et la 3ieme vitesse et je me demande si je roule avec ce que ça va produire..
J'ai peur d'empirer le problème.

Peut être une question de filtre? Bougies?
Avez vous des suggestions?

Merci d'avance.

Ca fait ca moteur froid, moteur chaud ?
Uniquement en roulant, ou sans être embrayé également ?

Bonjour Xi,
ça fait ça dès le démarrage , au ralenti comme en vitesse faible.
Pour être plus clair, je fais essentiellement des trajets en ville où tu dépasses rarement la 3ième.
Quand je suis à un feu, je m'attends toujours à caler, en fait ça me fait l'effet d'un encrassage mais sans être sûr je ne la conduis plus depuis 2 semaines..

Je ne sais pas si après 30 minutes et moteur bien chaud le problème serait toujours là car j'ai pas tenté de trop rouler avec sans savoir exactement ce qu'elle a..

Bonjour, alors mon post reste toujours sans réponse....pourquoi?...

Bon alors je tente d'avoir une réponse en y apportant de la nouveauté, j'ai changé filtre à air, filtre à essence et aussi les 4 bougies et le résultat est......roulement de tambours.......toujours pareil!!

Donc elle 'hoquète" toujours, le moteur vibre plus que jamais même si elle roule sans problèmes.

Donc j'arrive maintenant au bout de mes idées, je fais donc appel aux connaisseurs...

Merci!

désolé mais je n'y connais pas grand chose en motorisation essence

Ca le fait uniquement au ralenti ? Dès que tu accélères un peu, ça le fait plus ?

Oui c'est surtout au ralenti mais aussi si je rétrograde de 3 à 2 pour une montée par exemple, ça rebroute de plus belle..
Le mystère continue. ..

Le ralenti est à combien de tr/min quand tu viens de démarrer ? (voiture froide). Et après 1/4 d'heure de fonctionnement ?

Ca pourrait être le volet de starter qui reste en grande partie fermé ... Moteur chaud (après 1/4 d'heure), enlève la coiffe du carburateur (un collier et une vis) :


Et regarde si le papillon de starter est bien vertical comme sur la photo ci-dessous (pièce 28) :


Si tout est OK, mets nous une vidéo du problème sur youtube (moteur + combiné d'instruments), parce que là c'est trop vague.

Bonjour et merci pour cette réponse en photo et couleurs!

Je vais regarder ça la semaine prochaine par contre j'ai une question ( de naze en mécanique...), j'ai compris qu'il faut que j'enlève la coiffe du carbu après 15 minutes de moteur tournant, mais dois-je ouvrir avec le moteur tournant ou éteint?

Je donnerais aussi des réponses sur les T/min la semaine pro car là je ne suis pas chez moi pour regarder tout ça...( bon ben ça je pense que tout le monde s'en fout...)

J'avais pensé à faire une video car effectivement mon explication n'est pas assez détaillée..

A suivre donc..

Tu enlèves moteur tournant pour voir le problème en live. Ca ne craint pas grand chose, il faut bien sur ne rien faire tomber dans le carbu.