[résolu]Dépose crémaillère

Bonjour
En attendant les beaux jours pour finir la peinture , je révise la mécanique
J'ai un soucis avec la crémaillère et je voudrais la sortir

-J'ai démonté les deux raccords hydrauliques
-J'ai désaccouplé la colonne de direction
-J'ai enlevée les deux rotules
-J'ai aussi enlevée les deux grandes vis qui tiennent la crémaillère
-J'ai fais sauter la biellette de changement de vitesse qui vient sur la grosse pièce ( une pièce avec une grosse boule , qui est fixé sur la crémaillère et qui est libre en rotation )

C'est justement cette pièce qui me pose problème
Elle m’empêche de sortir la crémaillère et je ne sais pas comment l'enlever
Pas de clips , pas de vis , j'ai un peu forcé dessus , elle ne sort pas

Comment fait-on pour sortir cette fichue crémaillère ?

Merci

Si je dis pas de bêtise, il y a une grosse visse, clé genre 21, 24 ou 27 .... (qui tient la "fourchette" boule)

Il est caché par un cache !

Merci
Il y a bien une vis de 21 cachée par un capuchon
J'ai du aussi défaire les paliers de barre antiroulis , c'est une vrai galère à sortir cette crémaillère ( ou je m'y suis mal pris )
Je l'ai sortie coté gauche , est-ce que c'est bon ?
Finalement je vais devoir la changer , la vis du vérin est foiré

Donc je cherche une crémaillère vanne bleu pour une GR essence
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Salut,
Je possède encore une berline GR, donneuse d'organes, totalisant 137.000 Km, hadés (gris foncé).
Pour ta crémaillère, car j'ai encore cette pièce, pourrais-tu me donner sa réf ?
Si tu n'as pas cette possibilité, donne-moi le VIN de ta 405 que je fasse un VS avec la mienne.
Et dans tous les cas, je te donnerai cette info, ce sera plus simple pour toi par la suite, pour trouver la bonne

Merci
Voila la référence que j'ai relevé sur le corps :  9431131021

J'ai appelé toute les casses de ma région , personne n'en a
Finalement j'ai démonté la mienne
Il ne me faudrait que la crémaillère ( je parle de la pièce ) sur laquelle se visse la tête du vérin

Tout conseil est bienvenu ( genre penser à faire comme cela , ou ne pas faire ceci )
Les couples de serrage me serait bien utiles aussi  



La partie abimée :

J'en ai une raide neuve mais valve marron ( XU5 + XU9 + XU7JP ) et trous de fixation de 12.
C'est d'après ce post mais les photos avec les ref ont disparues :
https://www.forum-405.com/t11818-fiche-pratique-tout-sur-la-direction-de-la-405
Il me semble que ça sort par la D , il y a tellement longtemps que je l'ai fait que je n'en suis plus sur .
Pour les occases il faut bien vérifier qu'il n'y ait pas de jeu au niveau de la bague coté D , pas de bague en rechange .

Ce serai bien si Marcel pouvait nous remettre les fiches
Si je ne trouve rien , j'envisage de ne changer que la crémaillère et de garder le corps , la valve et le vérin de ma direction
Comme les bagues sont en bon état et que ni la valve ni le vérin ne fuient c'est OK
Donc le problème de couleur de valve ne se pose plus
Serait-tu près à me vendre la tienne si je ne trouve rien ?
Dans ce cas je n'aurai que la valve à changer

Je n'ai pas réussi à la sortir par la droite et par la gauche c'est hyper-juste

C'est dispo , pas de pb .

Finalement j'en ai trouvée une par un ami garagiste , je suis allé la chercher hier
Mais ce n'est pas exactement la même
Valve rouge et trous de 12 alors que sur la mienne c'est une valve bleue et trous de 10
Donc démontage et je vais en refaire une complète avec les deux
Même problème , l'écrou qui tient le vérin sur la crémaillère est bloqué et si je le chauffe je risque d'abimer le silent-bloc de la tête du vérin
Alors j'ai laissé le vérin accouplé à la crémaillère et j'ai démonté comme ça



Je vais monter des soufflets neuf et remonter tout cela dans le corps d'origine de ma direction ( trous de 10 ) et y monter ma valve bleue
Est-ce que quelqu'un connait les couples de serrage de la rotule axiale G et de la vis du vérin sur le corps ?

Nettoyage :



Et remontage :



La vis qui tient la tête du vérin je suis allé la serrer chez mon ami garagiste car je n'ai pas la bonne dimension de torx
Cet après-midi remontage sur la voiture ( je confirme le passage par la gauche du véhicule pour rentrer la direction )
Un petit essai de mise en route du moteur pour contrôler si il n'y a pas de fuite

Demain si il fait beau je termine ( sélection de vitesses , rotules et réglage train avant )

Bravo : travail soigné !

Bon courage pour la suite.

Super
Quel le produit utilisé pour le nettoyage de l'alu ?
Il brille comme neuf.

Tout simplement de l'essence
Avec un pinceau nylon à poil dur et beaucoup d'huile de coude et de patience

Sans mettre en doute ce que tu dis, j'en ai nettoyé des pièces au Sp, parfois même au GO, rare fut les fois où les pièces en alu sont revenues aussi belles et propre comme un sou neuf.
J'avoue cependant, qu'il y a belle lurette que je n'ai pas nettoyé de pièces avec du Sp et peut-être que de nos jours avec le Sp95E10, contenant 10% d'éthanol, ce carburant est plus curatif.
Va falloir que je fasse un essai.
Merci de ta réponse.