J'ai la cinquième qui n'entraine plus

Je tenterais le coup de changer le moyeu. Il semble y avoir encore pas mal de relief sur l'arbre, et en serrant bien l'écrou,ça devrait aller.
Et surtout, l'operation est assez simple.

Bon et bien verdict en images :

Outch...

cledyn a écrit:Je tenterais le coup de changer le moyeu. Il semble y avoir encore pas mal de relief sur l'arbre, et en serrant bien l'écrou,ça devrait aller.
Et surtout, l'operation est assez simple.

Voui + scelleroulement , mais il n'y a quand en montant un en état que tu pourras apprécier le jeu éventuel .

Peut être serait il interessant de bien nettoyer les 2 pieces, et de les sceller ensemble avec un produit genre scelle roulement de Loctite. Ca supprimerait le jeu entre les 2 et limiterait ainsi les possibilité de désserrage de l'écrou.

Edit: on a eu la même idée, elle doit être bonne.

Le pb c'est que serré ou pas du moment qu'il y a du jeu ça ira en augmentant à chaque accélération / frein moteur , j'ai peur que le scelleroulement se fractionne sous l'effort .
Mais bon ça prolongera c'est sur .

Possible que ça bouge dans le temps; le tout est de savoir combien de temps?
Je tenterais le coup, car c'est quand même assez simple, le scelle roulement est quand même un produit costaud. Il sera encagé entre l'épaulement de l'arbre et l'écrou.
J'y sens assez bien.

Il existe peut être des produits mieux adaptés chez Loctite ou Heinkel. Il faudrait leur poser la question.

Il y a peu ou prou les mêmes pb sur les cannelures de cardan des Ford Focus , je vais rechercher le produit qui est préconisé par Ford pour coller les cannelures quand il y a apparition du bruit car jeu .

Bon ça y est j'ai commandé le moyeu chez Peugeot, 32€ ça va. J'ai les écrous neufs aussi car je l'ai bien mascagné en le resserrant au tournevis + marteau l'autre jour...

J'ai pris de la loctite qui m'a l'air pas trop mal aussi pour mon cas :

http://www.loctite.fr/loctite-5845.htm?nodeid=8802627682305

Verdict dès demain quand je recevrai le moyeu de synchro et que j'aurai remonté.

En tous cas je ne sais pas comment je suis rentré sur plus de 700 km  avec seulement 1 petit millimètre de cannelure restant !

Merci pour vos avis en tous cas

Tu as l'air d'être pile dans le créneau.
Apparemment, la résistance max est un peu longue à atteindre (168 h), surtout si jeu important.
Il est dit qu'il existe un activateur pour accelerer ça .

Au fait, ces écrous se serrent bien avec une douille 12 pans ?

Oui, du 12 pans de 28

Pour info sur la mienne j'ai une boite de xantia (il me semble) c'est un ancien collègue qui à fait l'adaptation, mais à ce qu'il m'a dit à l’époque il n'y a presque rien à modifier pour que ça rentre (de ce que je me souviens, le seul soucis qu'il à eu se situe au niveau de l'entrainement du câble de compteur, il faut récupérer celui de la boite d'origine).
J'ai jamais regardé les rapports de transmission mais ça roule.

Salut Florent
Finalement, as tu changé ton moyeu de synchro ?
J'envisage de donner un coup d'oeil préventif sur le mien; le joint du carter tôle est il un joint fibre ou fait à la pâte?
Ma 5 ieme a toujours chanté vers 2000 tr, mais comme ça fait plus de 200 000 km que ça dure, je ne m'inquiette pas trop.
Merci d'avance.

Oui je l'ai changé, pas plus d'une trentaine d'euros. Je crois que c'est de la pâte à joint de mémoire, en tous cas il n'y avait aucun joint papier ou autre entre le carter et la boite.

C'est sûr que pour le temps que ça prend, ça vaut le coup de regarder.

Si tu en as besoin, j'ai un écrou de bout d'arbre neuf dont je ne me suis pas servi (je n'arrive plus à me rappeler pourquoi...) dont je fais cadeau avant que je ne le perde...

Merci pour ton offre.
Je te dirai si j'en ai l'usage apres mon controle.