Petite mise au point sur les tuyaux de remplissage de réservoir

Bonsoir à tous,

Ce soir en faisant le plein de la 405, voilà que ça se met à pisser dessous une fois fini. Ni une ni deux je me penche dessous et trouve rapidement la fuite et la répare. Ci-dessous la photo de la fuite au niveau du raccord vert :



Mais je n'avais jamais remarqué qu'il y avait 3 durites (ou canalisations) qui partaient de la goulotte de remplissage jusqu'au réservoir. Après quelques recherches j'ai trouvé que cela correspondait au tube de remplissage, à la mise à l'air libre du réservoir ainsi qu'au tuyau de dégazage.

Le remplissage ça va j'ai compris son rôle   , mais qu'elle est la différence de fonction entre la mise à l'air libre et le dégazage ?

Merci d'éclairer ma lanterne   

D'après mes souvenir, j'en ai que 2 .....   

Au pif, mise à l'air : ne pas mettre le réservoir en dépression au fur à mesure qu'il se vide.
Dégazage : extraire les vapeurs de gasoil.
Mais comme mimijean, de mémoire sur mes 405 j'en avait que deux et non trois comme toi.

Ben pourquoi le tuyau de mise à l'air ne remplirait pas le rôle de dégazage ?

Bin oui. Dégazage ou mise à l'air libre, pour moi c'est kif kif.
La nuance m'échappe.

Le tuyau de dégazage ne va t'il pas dans une boiboite ou n'est t'il pas réinjecté dans le circuit ?
ceci dans le but que les vapeurs ne partent pas à l'air libre .

Un peu l'équivalent des canisters actuels?

Voui.
Peut-être aussi pour faciliter le remplissage mais sur les 405 c'est raté du moins sur les break car pour rentrer les 5 derniers litres il ne faut pas être pressé.

Ah, ça, tu l'as dit.