ATE correcteur / répartiteur de freinage arrière

Je suis entrain de remettre en état ma 405 GRD pour un CT refusé : correcteur répartiteur de freinage HS

Après levage, et examen, le ressort de commande est HS... en fait, il a disparu... envolé, perdu, disparu , probablement le retrouvera t'on un jour dans un pneu chez Norauto...
Bref Oscaro, ( un pot à moi  ), me fournit, non seulement le ressort, mais en plus, un bout d'aluminium, donc j'ai pas besoin...pour la modique somme de 93€.

Au vu de l’état des durites (rouillées grippées...), je me suis dit "Fab !! surtout, n'y touche pas, peut-être qu'elles tiendront encore longtemps..."

Le bout d'alu et le ressort ressemble à ça :

http://www.ate-freinage.fr/www/ate_fr_fr/themes/10_products/20_hydraulic-parts/productinfo_bfrv_en.html

Donc une fois le ressort installer, je me pose une question :

Faut-il que je charge des sacs de ciment dans dans le coffre  
Quelqu'un saurait'il comment cela se règle ??


PS: J'ai du zapper un truc, mais 0.01 Mo pour la taille des photo, c'est du format post-it, alors que je peux vous envoyer la HD

ca ne se règle pas. soit le ressort est bon soit c'est pas bon car c'est uniquement la tension du ressort qui fait office de réglage

Si tu as un ressort simple ce n'est pas réglable ,
si tu as un filetage au bout du ressort avec écrou c'est réglable , fait une photo du neuf .

Merci pour les réponses.

Voici la pièce d'origine.



Vue par la passage de roue :



Vue par le dessous :



Et ici vous avez le reste de la pièce :

Fab68301 a écrit:Merci pour les réponses.



Vue par le dessous :

Réglable , on voit très bien l'écrou et contre écrou au bout de la tige .
Par contre pour la méthode ,il faut au mini un mano de pression voire deux , je regarderais ce que je trouve mais pas aujourd'hui pas le temps .

Rien trouvé sur la Haynes et sur Autossimo dsl .

épilogue :

J'ai changer le ressort, et je l'ai régler de telle sort qu'il soit à peine en contact avec le levier du correcteur.
Contre visite, et droit de rouler pour deux année de plus  

Sur mon pickup 504 dans la RTA c'est indiqué qu'il faut le régler pour que "le ressort soit sans jeu ni tendu" donc ce que tu as fait je pense que c'est bon à défaut d'avoir de quoi régler plus finement.

Il y a qu'un gros ressort ou 2, un gros et un petit ?

Le mien, il y a du jeux sur l'espèce de "fourchette", mais les freins sont bons, et ça m'embête de toucher à ces tuyaux aussi ....

Ca sert à quoi que ducros se décarcasse...

Page 2, tout en bas, c'est ici :

https://www.forum-405.com/t21404p50-tuto-verification-generale-signature20l-94500-km

Je remets cela ici :

"Des nouvelles !

Enfin...pas tout à fait...

Juste en passant   , un répartiteur de freinage, pour ceux qui ont les freins à disque à l'arrière, une fois désossé, c'est ça:



Vous constatez comme moi, que ce dernier est comme neuf, tous les passages sont parfaitement propres, sans corrosion ou autre saleté:









Donc je remonte : les petits "pistons" en premier...



Les caoutchoucs sont des caches poussière, alors hop, ma graisse spéciale frein, et également le long de la tige :



Et voilà :



On visse les « pistons » dans leurs emplacement, douille de 15 mm).

Puis la vis (à visser à fond, pas de réglage) et le ressort qui maintiennent la patte de commande et voilà :



La bestiole doit être remontée ici :



Pas facile, facile, mais sans trop de difficulté : attention cependant à visser à la main les tuyauteries (du haut d'abord que l'on serre en suite à la clef, puis celle du bas) en premier temps !

Les vis sont du 13 mm."


J'espère que ça t'aidera !

Bon c'est la "m*rd*", un écrou de tuyauterie est bloqué, impossible à virer, même à la pince étau ....

Il faut pulvériser du degrippant, style wd40 et laisser agir.
Cela plusieurs jours si necessaire.

J'ai mis la "blinde" hier.

Je verrai ça samedi.

mimijean a écrit:J'ai mis la "blinde" hier.

Je verrai ça samedi.

C'est sur laquelle ?
Quand même pas sur le bk lowrider !

desmorg a écrit:

mimijean a écrit:J'ai mis la "blinde" hier.

Je verrai ça samedi.

C'est sur laquelle ?
Quand même pas sur le bk lowrider !

Quoi c'est ça ?
Toujours pas réussi à débloquer (je parle de l'écrou, bien sûr, moi ça fait très longtemps que je débloque !)

Le break lowrider , celui qui a des suspensions de vieilles américaines et qui louche .