Passer 380.000Km , premier gros pépin

Bonjour à toute la communauté du forum 405 !

Voila , ma 405 vient de passer fièrement ses 380.000Km malgré tout la pauvre commence a être malade.

Je m'explique , je trouve depuis peu de l'huile moteur sous son emplacement habituel. Un rapide coup d'oeil sous la baie moteur , joint de carter d'huile OK malgré tout je remonte visuellement le plus haut possible pour trouver la provenance.

Verdict : L'huile semble s'écouler à ce niveau (voir photo). Moi et les bloc diesel ça fait deux , mais je pense que cela se situe sous/derrière la pompe a gasoil.






ça pourrai etre tout et n'importe quoi , mais si c'est une maladie ou un problème récurant merci de me renseigner.
Dur d'etre plus précis car on voit pas grand chose dans vos baie moteurs  

si c'est de l'huile et pas du GO, rupture du passage d'huile sur le joint de culasse. fuite externe.
ca arrive, souvent vers 250000/300000.

tu mets en route, une lampe entre la pompe et la culasse, gaz en grand... si ca gicle pas trop, un resserage est a essayer. j'avais trop tardé... c'est un peu de taf sur un TD.

Yanou merci pour ta réponse.

Toi tu suspecte un joint de culasse défaillant , mais vu la quantité importante d'huile qui coule cela me parait étrange ! Et quand tu me conseille de tenter un resserrage tu pense a quel pièce.

Dans les tours , ou au simple ralenti , la quantité d'huile qui s'écoule n'est pas négligeable !  

Non il a pas dit que c'était un joint de culasse Ca te ferai pas ça si c'était le cas.

kizou 405 nous sommes d'accord , alors c'est moi qui est mal compris la réponse de Yanou

Pour moi, vu l'endroit où ça coule c'est un joint de culasse, la réponse de Yanou est suffisamment claire. Le joint de culasse est percé de conduits pour laisser passer l'huile et le LDR, il y en a un qui a lâché côté extérieur. Donc effectivement il n'y a pas de mayonnaise ou de surpressions, mais un joint de culasse peut aussi se manifester par une fuite d'huile importante sur le moteur. C'est déjà arrivé sur le forum.

JDC , pété dans l'angle D ou il y a le passage d'huile .
Surtout ne pas resserrer mais juste un échange du joint , comme ça n'as pas chauffé tu peux faire a minima en changeant juste le JDC + vis + joints périphérique , pas d'épreuve et un simple contrôle à la règle d'ajusteur et jeux de cales , si c'est limite là il faut rectifier .

Le joint de culasse sur ma 405 avait pété exactement à cet endroit, j'ai du le faire changer pour exactement la même chose. Et ça pissait grave de chez grave.

Ah!!! J'avais pas rêvé, il me semblait bien que ton jdc avait pété là.

OK , bon vous êtes unanime sur le diag ... surtout avec un retour concret d'un membre. Alors autant un JDC sur ma Honda , je le fais les yeux fermé , autant sur un bloc TD ça l'air un peu plus coton. Le principe reste le même , mais le nombre de périphérique a viré avant d'atteindre la bête Aie Aie Aie !

Hulst a écrit:Ah!!! J'avais pas rêvé, il me semblait bien que ton jdc avait pété là.

Oui. Et à part la fuite d'huile importante aucun autre symptôme.

Sauf que j'ai eu ça vers 190'000 Kms de mémoire  J'aurais aimé que ça attende 380'000

Non , aucun autres symptômes ! Pas de fumé excessive , bonne performance pour son age, pas de surconsommation, et aucune chauffe anormal.

Bref a voir maintenant si je me lance dans la réparation ou si mon père estime qu'elle a fait son temps. Perso je suis attaché a toutes ces vieilles voitures ... la mienne est encore plus agée.

quand j'ai récupéré la mienne c'etait juste un suintement... j'aurais du resserrer...
j'ai enquillé 10000 kms et la douche est arrivée... j'ai changé le joint, aucun souci.

si c'est une 2e voiture tu peux le faire, y'a du monde avec le turbo. ca ne te coutera que le que le joint et les vis si elles ne sont plus a la cote. le plus long reste le nettoyage.

j'avais blanchi la culasse sur un marbre avec une grande feuille de 600 a l'eau.

En effet mon père pourrai toujours utilisé son vito en attendant donc pourquoi pas me lancer la dedans. Plus rentable d'un point de vue économique , et puis un plus pour ma culture.