Distribution qui se décale sur le cote

bonjour j'aurai une question j'ai ma distribution qui se décale sur le coté a la limite de la poulie savez vous d' ou sa pourrai venir

je précise courroie neuve galets neuf et pompe a eau neuve  elle a 5000km

merci de vous idée

s'est une 405 1.8TD

voir photo

C'est pas très grave. Ca n'iras pas plus loin.

Mais si ça te gène autant que ça, détend la courroie et repositionne la correctement (Côté vilebrequin et côté distribution)

NanjaT a écrit:C'est pas très grave. Ca n'iras pas plus loin.

Mais si ça te gène autant que ça, détend la courroie et repositionne la correctement (Côté vilebrequin et côté distribution)

Si elle devait se barrer, elle le ferait en quelques secondes ...

la tension est bonne ?

sur la mienne le tendeur auto etait faible, resultat la courroie cherchait a se sauver hors des pignons.
en aidant legerement le ressort, plus de probleme.

rassures toi elle se place au bord, un peu moins que sur ta photo.

la tentions et bonne je n’arrive pas a savoir de koi sa viens

C'est la poulie damper qui donne l'alignement , le moyeu plus exactement .

elle est droite en bas et sur l'arbre a cam y a que sur la pompe a injection que sa bouge

Vérifie si le support de pompe n'est pas desserré ou cassé .

vérifier tout est bien serré et rien de cassé
je prend toute les idées

ta courroie est nikel,sur tout mes distribution elles etaient comme sa

Lors du changement de ma 3ieme courroie de distri, je l'ai trouvé dans la même position que la tienne.
Lors de la 1iere, elle était déja un peu décentrée; un peu plus à la 2 ieme, et au bord du pignon à la 3 ieme.
J'ai mon idée la dessus:je pense que ça vient du positionnement de l'AAC. Son palier situé le plus pres de la distri encaisse la traction de la courroie, et s'use donc un peu vers le bas ,contrairement aux 2 autres. Ceci entraine une très légere mise en biais de l'AAC. Oh, pas grand chose; quelques centiemes de mm, mais, à mon avis, ça suffit pour provoquer cela.
Ce qui me conforte dans cette théorie, c'est que le jeu aux soupapes contrôlé lors de ce dernier changement de distri, était le plus faible sur le cylindre n°4 (côté distri), aussi bien pour l'admission que pour l'échappement.

c la première fois que sa m'arrive donc sa fait bizarre sa me ferai chier de péter mon moteur
j'ai vue sur d'autre site que sa pourrai venir de la clavette du vilo vous en penser koi

Je ne vois pas bien comment cette clavette pourrait intervenir la dedans.

Mais perso, ce positionnement de la courroie ne m'inquiette pas plus que ça. Elle est quand même bien tenue par la poulie damper, et avant que ça ne dégenere vraiment,beaucoup d'eau aura coulé sous les ponts.

cledyn a écrit:Je ne vois pas bien comment cette clavette pourrait intervenir la dedans.

Mais perso, ce positionnement de la courroie ne m'inquiette pas plus que ça. Elle est quand même bien tenue par la poulie damper, et avant que ça ne dégenere vraiment,beaucoup d'eau aura coulé sous les ponts.

 

(Rousseau) pourrai tu me faire une photo de ta courroie de distri si sa te dérange pas merci

ok,si j'ai le temp je la fait demain

ok je te remercie

Sur toutes les voitures, ce sera comme ça. Rien d'alarmant.
Elle se positionne seule et droite.
Au premier demarrage elle sera déja partie si ça n'allait pas.

J'ai eu cette clavette qui a cassé sur un moteur de 206.

En fait la rotation de la poulie n'est plus assuré à la même vitesse que le reste, et tu casse, dans mon cas, l'AAC ....

Mais la courroie reste dans l'axe, la Damper la maintien ....

voici les foto de ma distribution

Pil poil comme sur la mienne. Tant que la courroie est entierement sur les pignons, ça roule.

tant que la poulie de de vilebrequin est la,la courroie ne peut pas partir

oki sa me rassure un peu plus sa fait combien de km que tu fait avec ?

sa fait 85000 kms qu'elle est comme ca,et tout mes xud etait comme ca et j'ai jamais eu un probleme