[résolu]ma voiture cale

bonjour ma 405 gld de 1988 250 000 km au compteur cale en arrivant a un stop seulement en côte ou a une baisse de puissance lors d un changement de rapport en dés accélèrent sensation de perte de puissance mais revient en accélérant se phénomène survient constamment quand la jauge de carburant est a moitié du plein .
Le filtre a gasoil a été changé depuis peux mais na pas résolu le problème ainsi que les bougies de chauffe et batterie qui a 1 an .
es ce que cela viendrais de l électrovanne ou le réservoir qui est encrasser ???
je l ai acheté y a moins de 2 ans et mon problème est apparu il y a déja 3 mois .
merci de votre futur aide a mon problème pouvant m 'éclairé .

ta jauge est bonne

ma jauge est juste le problème disparait quand je fais le plein comme aujourd'hui j ai remis 30 litre pour 1 capacité de 70l

Re: ma voiture cale
par rousseau Aujourd'hui à 22:39
il faudrai que tu la demonte,la partie aspirante doit etre abimé


possible mais je c pas quoi en pensé car le problème survient uniquement en côte juste en levant le pied ou changement de vitesse sur le plat ou les descentes je n ai aucun soucis la voiture tourne bien bizarre

tu n'a pas de fuite de gasoil sous ta voiture

non rien de ça cela peut etre la vanne d aspiration ou l encrassement du réservoir vu que la voiture avant mon acquisition a très très peux roulé pour 1 diesel 195 000 km en 23 ans c est peux .
sur ma berline ou elle ce trouve faut démonté le siège arrière ou celle ci se trouve dans le coffre ????
Je regarderais ça ce week end mais je suis pas très doué en mécanique alors je veux pas faire de bétise

elle est sous l'assise arriere

ok merci de tes précieux conseil j'y jetterais 1 oeil bonne soirée et je tiendrais informé de l évolution du problème

ok

problème résolu je donne l' astuce qui es bien simple mais fallait trouver  donc c'était la durit d air sous le moteur (pour les vieux modèle ) qui es placé sous le réchauffeur ( cela avait pour effet de donner trop d air au moteur) pour l'antigel il a juste fallu la shunter la raccorder entre elle et voila le tour est jouer voila maintenant elle démarre au quart de tour et plus de problème elle cale plus et j ai gagné en puissance ( sans risque pour le moteur comme les liquides de refroidissement sont antigel)

  genial