réglage intérieur des phares sur 405 phase 1

Bonjour et bonne année!
Je n'ai pas trouvé sur le forum de message répondant à mon problème: je trouve que le réglage intérieur des phares est bien pratique. Cest un système hydraulique avec des tuyaux noirs et minces sur ma Mi16 phase 1. Evidemment il ne fonctionne pas. D'ailleurs c'était un système similaire sur les Renault de la même époque, mais avec des tubes plus gros et transparents (R21, R25, certaines R18). Je n'en ai jamais vu un fonctionner.
Ici,à Bucarest un fournisseur de pièces neuves dit que cette pièce est épuisée chez Peugeot. D'après un dessin de catalogue on-line, la pièce c'est les deux tuyaux, pleins d'un certain liquide (huile??) fixés à un "émetteur" actionné par le bouton. J'en déduis qu'on doit changer l'ensemble entier.
Donc si quelqu'un connaît ce problème, merci d'avance s'il peut répondre à mes questions:
-Est-ce qu'on peut trouver cette pièce neuve quelque part en France, et où?
-Si il n'y a pas moyen d'en trouver, comment est-ce qu'on peut la réparer?
-Question subsidaire: Est-ce que ce réglage intérieur était sur toutes les phases 1 ou seulement sur les SRI et Mi16?

salut,
il me semblais que le reglage interieur des phares,
se faisait par câbles
j'irais dormir moins bête,ce soir

A tu encore toutes les pièces ?
car foutu pour foutu pourquoi n'essayes tu pas une " purge " des dites durites , par contre ce serait bien d'avoir une idée de quel liquide il faut mettre dedans c'est sur .
J'ai eu plusieurs fois un ensemble similaire dans les mains mais comme je pouvais avoir du neuf ( camion RVI R390) je n'ai pas eu la curiosité de savoir quel était le liquide , il doit bien en rester un petit peu dedans non ?
Je verrais bien du liquide de refroidissement , c'est incompressible , antigel, ne fige pas , n'attaque pas le plastique .

J'ai jamais trouvé de pièces de rechange. Sur ma Mi16 bien évidemment le produit s'est évaporé... J'ai entendu dire que c'est du liquide de refroidissement.

Le problème c'est que les tuyaux sont sertis sur la pièce

Sur phase 2, c'est un réglage par moteurs électriques.

inferno405 a écrit:

Le problème c'est que les tuyaux sont sertis sur la pièce

Les pistons poussoirs en bout ils ne s'enlèvent pas? , parce que chez RVI il y a un gros élastique pour ne pas qu'ils se barrent avant montage .

Meri de votre intérêt pour la question. Je ne me suis pas encore attaqué au problème, j'espérais que quelqu'avait trouvé une solution, ce qui m'éviterait des faire des essais et des erreurs, peut-être pour réussir finalement qu'à bouziller le truc. En attendant voilà des photos pour ceux qui n'auraient pas bien saisi. Est-ce que ce système à été monté seulement sur les SRI et Mi 16, ou bien aussi optionnel sur les autres 405 ?


le bouton à l'intérieur sous l'interrupteut des antibrouillards

Ça fait une heure que j'essaye de mettre ma deuxième photo. Tout commence bien mais c'est seulemrnt des mots écrits avant qui apparaissent. J'abandonne. Désolé!

Je ne sais pas si c'est réservé aux SRi Mi16. Derrière ce bouton se trouve un boitier, le fait de tourner ce bouton va pousser le liquide dans les câbles qui partent du boitier jusqu'au piston du phare.

En tout cas j'ai pas de photo, mais quand j'avais regardé j'ai pas essayé de déssertir, je pense que c'est mort après.