[Signature TD-84] News de la 405

Oui ... tu as raison pour les pompe siemens .
Bon ... tu la essayer cette 406 .

Oui.La 406:

A conduire: C'est le pied cette auto. Bonne tenue de route, boite-embrayage très souples, direction pareil. L'intérieur est plus spacieux que nos 405. C'est vraiment un niveau au dessus.

Le moteur HDI 90: Mine de rien ça change de nos 405. Bon, c'est pas un engin de course c'est clair. Mais je n'ai pas trouvé ça sous motorisé, c'est larrrrgement correct pour rouler tranquilou tout les jours. Par contre, pour celui qui est un peu en montagne, ou pour partir à 5 avec les valises, ça sera vraiment trop juste.

C'était une pompe Bosch.

La 406 que j'ai vue: Carrosserie quasi irréprochable, intérieur pas abimé, mais voiture d'ex fumeur Un nettoyage à prévoir. Ma 405 est plus propre dedans Elle tourne très bien, et aucun bruit suspect.
Embrayage ok, tire pas d'un côté, qualité de freinage mieux que la 405.
J'ai trouvé la pompe de direction assistée assez grasse

Donc pourquoi que 2000€: La distribution à prévoir de suite (est à échéance), et le pare brise fêlé. Pour le reste, aucune info particulière sur l'entretien, sauf la vidange faite à 210'000, la distrib à échéance, la voiture a 213'000.

Je pense malgré tout qu'elle était bien entretenue, ça se voit de suite.

J'ai réfléchit et je ne donnerai pas suite. Je garde ma 405.

Quitte à investir de l'argent pour faire une distrib' et partir à l'inconnu, je refais ma 405 dont je sais tout sur l'entretien, et surtout avec toutes les pièces neuves qu'elle a + l'état général qu'elle est, et la carrosserie que j'ai fait refaire.

En réfléchissant, j'ai quoi à faire ? Le Pb de démarrage, les joints d'injecteurs et le radiateur de chauffage qui commence à faiblir mais bon, il peut attendre encore.

Et ... j'ai trouvé la fuite de la pompe d'injection

Oui ... entre la 405 et la 406 c'est un autre monde
Déjà ... question tenue de route , part contre le freinage de la 405 , est pas terrible , mais celui de la 406 un poil au dessus , mais sans plus .
Bon ... tu as trouver ta fuite a ta pompe .

Oui enfiiiin j'ai trouvé. Il en aura fallu du temps, et c'était sous mon nez

En fait, ça fuit de la réparation qu'a faite Mr le diéséliste
Donc quand je l'ai ramenée la 2é fois, je ne comprend pas qu'il est pas trouvé

Du coup, dans la foulée j'avais encore le temps, je suis passé le revoir, et je lui est mis la tête dans la fuite lol.

Ca fuit ici, et correctement ou c'est encadré en bleu. Puis après ça redescend le long entre les deux parties de la PI, puis ça coule jusque dessous ou ça finis par goutter.



Donc Lundi, ça va encore me monopoliser la voiture et il va recommencer pour la troisième fois.

Salut, Ben voilà, je l'ai déposée chez Mr le diéséliste pour la 3é fois On dit jamais deux sans trois, cette fois ce sera la bonne, peut être.

Sinon pour changer un peu des petits soucis, quelques photos de la bête:
216'000 kms

Tes jantes ont besoin d'un coup de gros nettoyage et elles seront comme neuve En tout cas elle est très propre.

Elles ne sont pas sales, c'est leur couleur

Bizarre car il me semblait qu'elles étaient plus clair que ça

Ce doit être l'effet ou qualité de la photo qui fait ça. En plus je les aient faites ce matin bonheur, et il y avait assez peu de lumière encore.

salut,
malgré tes petits problèmes mécanique,
elle est très jolie ta 405

Ah ok ca doit être ça alors

hugo600 a écrit:salut,
malgré tes petits problèmes mécanique,
elle est très jolie ta 405

Salut. Le je vais faire refaire les 2/3 trucs à revoir.
La pompe c'est ok ça va être résolu.
Les joint d'injecteurs aussi, c'est pas grand chose à faire faire.
Après il restera le démarrage à froid en hiver surtout ou elle boite.
Ça aussi, je vais le faire refaire et trouver pourquoi, tant pis pour ce que ça coutera. Mais ça attendra le début d'hiver prochain.

Après la caisse est nickel, beaucoup de pièces importantes sont neuves.

Tu serais con de changer ta voiture , elle donne bien sur les photos , et pas mal de pièces neuve .
Part contre , je ne trouve pas tes jantes au top , a ta place , j'aurais mis les jantes alu , comme les signatures , sri etc ...
Juste une question de gout ...

toujour aussi propre cette voiture

Je la trouve propre également !

Avec ce que tu as déjà fait dessus, autant la conserver !

Quand tes pb de démarrages seront résolus, tu te dira que ça aurait été bête de t'en séparer !

J'ai eu aussi des pb de démarrage, il y a pas bien longtemps, et malgré que c'était pas gras au niveau du filtre à gasoil, j'ai "tartiné" de pâtes bleue, et plus de soucis .... (sauf une bougie qui a claqué ce WE, celle que j'avais d'avance ...) .

tony76 a écrit:Tu serais con de changer ta voiture , elle donne bien sur les photos , et pas mal de pièces neuve .
Part contre , je ne trouve pas tes jantes au top , a ta place , j'aurais mis les jantes alu , comme les signatures , sri etc ...
Juste une question de gout ...

En vrai elle donne comme sur les photos, pas un pet à la carrosserie, intérieur pas neuf mais nickel

Les jantes justement. Passé un temps j'avais grave hésité à en remettre des comme ça. Mais si les caches ne tiennent pas bof. Faudrait que je remette la main sur des nickel mais pas trop chères. Mais c'est pas pressé. Je préfèrerai avant faire les deux bricoles mécanique.

Le fait qu'elle boite à froid, je doute que ce soit une prise d'air.
Je pense qu'il faut voir ailleurs.

RoM@In a écrit:

tony76 a écrit:Tu serais con de changer ta voiture , elle donne bien sur les photos , et pas mal de pièces neuve .
Part contre , je ne trouve pas tes jantes au top , a ta place , j'aurais mis les jantes alu , comme les signatures , sri etc ...
Juste une question de gout ...

En vrai elle donne comme sur les photos, pas un pet à la carrosserie, intérieur pas neuf mais nickel

Les jantes justement. Passé un temps j'avais grave hésité à en remettre des comme ça. Mais si les caches ne tiennent pas bof. Faudrait que je remette la main sur des nickel mais pas trop chères. Mais c'est pas pressé. Je préfèrerai avant faire les deux bricoles mécanique.

Le fait qu'elle boite à froid, je doute que ce soit une prise d'air.
Je pense qu'il faut voir ailleurs.

Pour les jantes ... c'est juste une question de gout .
Et pour ton démarrage froid , tu as pensé a faire controlè ton jeu aux soupapes ...

tony76 a écrit:Et pour ton démarrage froid , tu as pensé a faire controlè ton jeu aux soupapes ...

La deuxième fois que je l'avais portée chez le diéséliste, on en avait parlé, et justement il m'a dit que ce serait quelque chose à vérifier. Ou le réglage de l'avance de la pompe pouvait aussi y faire.

Il manque juste l'aileron et elle aurait l'air d'une MI16
Vu le nombre d'épaves de 405 que je croise sur la route ou que je vois sur les parkings moins d'ailleurs ses derniers temps...bref, ta 405 est dans un état de conservation exemplaire et je te tire mon chapeau
Ma MI16 a besoin d'une peinture complète, le vernis se fait la malle de partout, elle a attrapée la pelade.
Une fois le vernis partit, elle est mat
J'ai remarqué aussi que les gens commencent à regarder les 405, surtout celles qui sont belles et brillantes car elles disparaissent peu à peu .

Merci

Perso je laisse tout d'origine, c'est ça qui fait le charme de la voiture quelque part

Phoénix46 a écrit:J'ai remarqué aussi que les gens commencent à regarder les 405, surtout celles qui sont belles et brillantes car elles disparaissent peu à peu .

Oui, les gens sont parfois curieux. Quand je la laisse au garage surtout, parait que du monde est curieux.

Phoénix46 a écrit:car elles disparaissent peu à peu .

Dans le coin ... je n'en voit quasiment plus en parfait état.

Sinon je ne l'ai pas récupérée ce soir, elle est restée chez le diéséliste pas prête apparemment, je n'en sais pas plus. Petite galère pour la réparation de la pompe ?? Je ne sais pas.

Moi souvent les gens regardent la mienne, surtout quand je vais la laver.

salut,
par chez nous tout le monde s'en fou,
car il y en a encore beaucoup en circulation

Il lui manque une belle paire de jante de gti 1.9l à ta 405

Alors de belles jantes pour changer ou, remise en état des quelques soucis que nous avons tous à l'âge de nos belles ???

Pour ma part c'est remise en état des petites bricoles, et la paire de jantes après. Mais c'est un budget, surtout en pneus !

Mécanique en bon état avant tout. Et c'est clair, c'est un budget. Mais bon pas le choix, vaut mieux ça que de rouler dans une épave

La ça y est je l'ai récupérée de chez le diéséliste. La panne: Une porosité sur le capot de pompe, et ça laisse passer le gasoil. Bizarre. :|

Donc il ont réparé avec une pâte spéciale, il ont roulé avec et "ça ne fuit plus" (j'ai pas vérifié encore) mais selon eux: "Ça pourrait recommencer, dans ce cas il faudra remplacer le couvercle de pompe."

On verra bien, si ça tiens comme ça tant mieux. Je n'ai rien payé.

RoM@In a écrit:Mécanique en bon état avant tout. Et c'est clair, c'est un budget. Mais bon pas le choix, vaut mieux ça que de rouler dans une épave

La ça y est je l'ai récupérée de chez le diéséliste. La panne: Une porosité sur le capot de pompe, et ça laisse passer le gasoil. Bizarre. :|

Donc il ont réparé avec une pâte spéciale, il ont roulé avec et "ça ne fuit plus" (j'ai pas vérifié encore) mais selon eux: "Ça pourrait recommencer, dans ce cas il faudra remplacer le couvercle de pompe."

On verra bien, si ça tiens comme ça tant mieux. Je n'ai rien payé.

Tu as rien payer , encore une chance .
Mais ... dans le doute que la fuite reviens , pourquoi ils sont pas changer le couvercle

C'est la question que je me suis posée :| J'ai trouvé son explication bizarre.

C'est cher le couvercle, et surtout est-ce que ça se trouve encore ?

RoM@In a écrit:C'est la question que je me suis posée :| J'ai trouvé son explication bizarre.

C'est cher le couvercle, et surtout est-ce que ça se trouve encore ?

Le couvercle ... tu le trouve sur une pompe HS et basta .

tony76 a écrit:

RoM@In a écrit:C'est la question que je me suis posée :| J'ai trouvé son explication bizarre.

C'est cher le couvercle, et surtout est-ce que ça se trouve encore ?

Le couvercle ... tu le trouve sur une pompe HS et basta .

Sympas les gens du garage pour la fuite.

Apparemment pour le moment aucune fuite, tout est bien sec.

Ils ont tout nettoyé partout dans le moteur, même le dessous du moteur ils l'ont nettoyé comme neuf, plus une trace de gras. En même temps, il y avais du gasoil partout

Pourvu que ça tienne comme ça

Surtout qu'avec le temps qui se réchauffe de nos jours tu vas savoir tout de suite si cela sent le GO.
Bonne chance.

Merciii

T'as plus qu'a nous payer un coup

Je crois que le principal est dit !

mimijean a écrit:






Je crois que le principal est dit !

tu m'etonne

Pour ça il faudrait que les nordistes descendent dans le sud

Merci à vous

De rien

Avec retard.

florent333 a écrit:Pour ça il faudrait que les nordistes descendent dans le sud

salut,
j'ai de la famille sur Bergerac et sur Juan-les-pins,
mais pas le temps d'aller les voir
car,quand je descend,c'est juste pour le boulot!
donc pas le temps de faire du tourisme

PS: avec du retard,je te souhaite également un

Merci merci !!

Salut,

Le moto-réducteur de recyclage d'air viens encore de péter. Tac Tac dans la boite à gants  

Alors après réflexion,   je me suis dit pourquoi tu vas encore le changer, de toute façon:
- Dans 6 mois un d'occas va encore péter. Un neuf c'est à peine 300€  
- C'est la galère à démonter vu ou il est placé.
- En fait, ce moto-réducteur, y sert à rien à part faire basculer un volet "air ext" "air int"
- Ça n'empêche pas la clim de marcher, c'est le principal surtout en ce moment  

Donc, ce que j'ai fait ... Et bé j'ai bien basculé le volet vers air extérieur (juste en décalant le moto-réducteur sur ses vis ça suffit), j'ai resserré le moteur puis je l'ai débranché, et hop affaire réglée plus de bruit à vie  

Après tout, le recyclage d'air ne me sert à rien ... ah si, juste appuyer par mégarde sur le bouton et faire péter ce mini moteur dès qu'il se met à tourner.

Une bonne chose de faite
Tu regretteras juste de ne plus l'avoir quand un connard de poulpe t'enfumera copieusement en décrassant involontairement son tracteur

hulst a écrit:Tu regretteras juste de ne plus l'avoir quand un connard de poulpe t'enfumera copieusement en décrassant involontairement son tracteur  

Y nous gonflent ces diésels qui puent   

rom@in a écrit:

Hulst a écrit:Tu regretteras juste de ne plus l'avoir quand un connard de poulpe t'enfumera copieusement en décrassant involontairement son tracteur  

Y nous gonflent ces diésels qui puent   

Je te le fais pas dire

il avait oublié de changer le torique de la commande d'arret, dommage...

Yanou a écrit:il avait oublié de changer le torique de la commande d'arret, dommage...

C'est possible. Je n'ai jamais su vraiment quelles pièces ils ont changés sous garantie ... Mais ce qui est sur, c'est que depuis la 3é fois que je lui ai ramenée, impeccable, plus aucune fuite.